Zasada działania silnika 2-suwowego
- Najczęściej różnica polega głównie na oznaczeniu urządzenia i jego ogólnej wydajności paliwowej. W silniku dwusuwowym proces zapłonu jest odtwarzany za każdym razem, gdy wał korbowy jest włączony, z tego powodu są one kilkakrotnie wyższe pod względem mocy niż silnik czterosuwowy, w którym występuje specjalna mieszanka przechodząca głównie przez obroty.
- Silniki czterosuwowe są znacznie trudniejsze i zużywają najwięcej energii. W większości przypadków są one używane w samochodach i specjalnym sprzęcie, podczas gdy w pozostałych urządzeniach, takich jak skutery, kosiarki do trawy, a także lekkie łodzie, w większości przypadków można zobaczyć bardziej kompaktowe urządzenia typu push-pull.
- Ale na przykład generator benzyny można łatwo znaleźć jako warianty dwusuwowe i czterosuwowe. Silnik w skuterze może również zawierać absolutnie każdy silnik. Zasada działania takiego sprzętu obejmuje głównie te same procesy, różnica zostanie zakończona tylko w metodzie i wydajności całkowitej konwersji energii.
Co oznacza takt?
Proces przetwarzania paliwa w obu modelach silników może odbywać się poprzez sekwencyjne wykonywanie wszystkich czterech rodzajów procesów, które inaczej określa się jako cykle. Prędkość, z jaką główna praca silnika jest wykonywana po trzech cyklach - dokładnie taka jest główna różnica między silnikiem dwusuwowym a silnikiem czterosuwowym.
Pierwszy skok to wstrzyknięcie . W tym czasie tłok zaczyna się poruszać zgodnie z przykładem cylindra, a zawór wlotowy zaczyna się otwierać, aby uruchomić mieszankę paliwowo-powietrzną w siebie i dostarczyć ją do samej komory spalania. Potem nastąpi proces nagrywania. W tym czasie zawór wydechowy zamyka się z powrotem, a tłok kontynuuje ruch w górę przez cylinder, ściskając wszystkie znajdujące się w nim gazy. Skok skoku występuje, gdy cała mieszanina zostanie zapalona.
W tym czasie iskra ze świecy zaczyna wypełniać wszystkie sprężone gazy, co wywołuje eksplozję, której energia wypycha tłok w dół do początkowej pozycji. Ostateczny skok będzie uważany za wydechowy: tłok dotrze do górnego punktu cylindra, a zawór wydechowy otworzy się ponownie, umożliwiając wszystkim gazom wylotowym wyjście ze wspólnej komory spalania, aby proces mógł zostać przeprowadzony ponownie. Ruch posuwisto-zwrotny w tłoku obraca wał korbowy, moment obrotowy w tym czasie jest przenoszony na części robocze w urządzeniu. W ten sposób może wystąpić proces przekształcania energii spalania paliwa w ruch translacyjny.
Proces silnika czterosuwowego
W konwencjonalnym urządzeniu czterosuwowym zapłon mieszanki rozpoczyna się co drugi obrót wału. Proces obracania wału może prowadzić do efektów bardziej złożonej formy mechanizmów, które pomogą użytkownikowi osiągnąć kolejne uderzenia.
Otwarcie zaworów wlotowych i wylotowych może nastąpić dzięki wałowi rozrządu, który naciska ramiona wahacza w kółko. Proces powrotu zaworu do zamkniętej pozycji początkowej odbywa się pod wpływem sprężyny. Aby nie stracić kompresji, konieczne jest, aby zawór zaczął się dopasowywać jak najbliżej głowicy cylindra.
Jak działa proces obsługi urządzenia push-pull
Teraz warto bardziej szczegółowo zastanowić się nad procesem pracy silnika z dwoma cyklami, a także odróżnić jego cechy od czterosuwowego. W silniku dwusuwowym wszystkie cztery działania występują podczas jednego obrotu wału, w trakcie suwu tłoka od górnego punktu martwego do dolnego, a następnie w górę. Uwalnianie nadmiaru gazów (tj. Przedmuchiwanie) i wtrysk paliwa są zintegrowane w jednym skoku, ostatecznie cała mieszanina zostaje zapalona, a uzyskana energia popycha tłok w dół. Taka konstrukcja eliminuje specjalną potrzebę stosowania zaworów w samym urządzeniu.
W miejscu zaworów można znaleźć kilka otworów w komorze spalania . W tym momencie, gdy tłok zostanie przesunięty do najniższego punktu przez ruch spalania, otwiera się zawór wydechowy, umożliwiając wyeliminowanie wszystkich gazów spalinowych, a działanie ponownie stanie się całkowicie puste. Podczas ruchu w dół powstaje podciśnienie w cylindrze, za pomocą którego pewna mieszanina powietrza, jak również dodatkowe powietrze jest zasysana przez zawór wylotowy znajdujący się w dolnej części.
Podczas ruchu tłoka w górę zaczyna blokować wszystkie kanały i jest w stanie sprężać gazy wewnątrz cylindra. W tym momencie zostaje wyzwolona świeca zapłonowa, a następnie cały opisany powyżej proces odbywa się w nowy sposób. Ważne jest, aby zauważyć, że w silnikach tego formatu proces zapalania mieszaniny może wystąpić podczas każdego kolejnego obrotu. Co pomaga wydobyć z nich więcej mocy, przynajmniej przez pewien okres czasu.
Różnica między silnikiem dwusuwowym a silnikiem czterosuwowym
Silniki dwusuwowe będą najlepiej stosowane w urządzeniach, które wymagają szybkich i nagłych skoków całej energii, zamiast jednolitego procesu działania przez cały długi czas. Na przykład skuter wodny przyspiesza znacznie szybciej niż w zwykłej ciężarówce czterosuwowej. Ale jednocześnie jest on potrzebny do krótkich podróży, podczas gdy sama ciężarówka jest w stanie przebyć setki kilometrów, dopóki nie będzie musiała odpocząć.
Krótki czas działania mechanizmu push-pull zostanie skompensowany przez niski stosunek jego masy do wskaźnika mocy: takie typy silników w większości przypadków ważą o wiele mniej, dlatego mogą uruchamiać się szybciej i osiągać najwyższy wskaźnik ich wydajności, a także osiągać maksymalny wskaźnik temperatury pracy. Aby wykonać ruch w innym punkcie, zużywa się również znacznie mniejszą wartość energii.
Jaki rodzaj silnika warto kupić?
W większości przypadków silniki czterosuwowe mogą pracować tylko w jednej pozycji. Może to wynikać ze złożoności mechanizmów ruchomych, a także z konstrukcji miski olejowej.
Ten typ palety, który zapewnia dalsze smarowanie silnika, jest najczęściej dostępny tylko w urządzeniach czterosuwowych i ma największe znaczenie dla procesu roboczego. Silnik dwusuwowy najczęściej nie ma żadnej dodatkowej palety, dlatego mogą być używane w prawie każdej pozycji bez możliwości rozpryskiwania płynu olejowego lub przerywania procesów smarowania sprzętu. W przypadku tego typu urządzeń, takich jak piły łańcuchowe, piły tarczowe i inne narzędzia osobiste, wskaźnik elastyczności jest uważany za dość ważny.
Oszczędność paliwa, a także wartość dla środowiska. W większości przypadków staje się jasne, że zarówno kompaktowe, jak i szybkie silniki w urządzeniach zanieczyszczają środowisko znacznie szybciej i zużywają dużą ilość paliwa. W dolnym punkcie ruchu tłoka, gdy komora spalania jest całkowicie wypełniona palną mieszaniną, pewna ilość paliwa zostaje całkowicie utracona, spadając do pustego kanału.
Można to łatwo zauważyć, patrząc na silnik zaburtowy. Możesz zobaczyć wokół niego wielobarwne plamy oleju. Z tego powodu silniki tego typu są uważane za mało wydajne i zanieczyszczają otaczające powietrze. I choć modele czterosuwowe mają dużą wagę i niską wydajność, ale jednocześnie paliwo jest w pełni spalone .
Ile kosztuje naprawa sprzętu i części zamienne?
Mniejsze urządzenia w większości przypadków są uważane za najtańsze, zarówno pod względem początkowego zakupu, jak i dalszej konserwacji. Ale jednocześnie są obliczane na dłuższy czas. Chociaż istnieją pewne ograniczenia, najczęściej nie są one przeznaczone do długotrwałej pracy przez ponad dwie godziny i są zaprojektowane na bardzo krótki okres czasu.
Brak systemu rozdzielonego smarowania może również prowadzić do. Że nawet w najbardziej wysokiej jakości silniku tego typu zużycie nastąpi bardzo szybko, a następnie stanie się bezużyteczne z powodu uszkodzenia części ruchomej.
Częściowo ze względu na brak smarowania w benzynie, który jest potrzebny na przykład do napełnienia silnika skutera dwusuwowego, na przykład warto dodać pewną ilość specjalistycznego oleju. Może to prowadzić do dodatkowych wydatków czasu i pieniędzy, a także może spowodować awarię sprzętu (jeśli kiedykolwiek zapomnisz dodać nową porcję oleju). Silnik czterosuwowy najczęściej wymaga minimalnej opieki i konserwacji ze strony konsumenta.
Który silnik warto wybrać
Główne cechy silnika czterosuwowego:
- Pracownik wykonuje jeden skok na każde dwa obroty wału korbowego.
- W swojej pracy konsument musi stosować ciężkie koła zamachowe, aby skompensować wibracje, które mogą się rozwijać podczas pracy silnika z powodu nierównomiernego rozkładu momentu obrotowego, ponieważ proces zapłonu mieszanki palnej nastąpi tylko przy co drugiej rewolucji.
Duża waga silnika.- Struktura całego silnika będzie najtrudniejsza ze względu na złożoność zaworu mechanizmu.
- Wysoka cena za urządzenie.
- Niska wydajność mechaniczna dzięki silnemu tarciu między kilkoma częściami.
- Wyższa wydajność dzięki całkowitemu usunięciu wybranych gazów i procesowi wstrzykiwania najnowszego rozwiązania.
- Niższa amplituda robocza.
- Chłodzenie wodą.
- Mniejsze zużycie energii i pełny proces spalania paliwa.
- Zajmuje znaczące miejsce w obszarze roboczym.
- Skomplikowany system smarowania.
- Niski poziom hałasu.
- Proces dystrybucji gazu za pomocą mechanizmu zaworowego.
- Wysoka sprawność cieplna.
- Niskie zużycie oleju.
- Najmniejszy proces zużycia ruchomych części i mechanizmów współdziałających ze sobą
- Może być instalowany w autobusach, ciężarówkach i innych pojazdach.
Funkcje pchania silnika:
- Jeden skok skoku roboczego zapewnia przy każdym obrocie wału korbowego.
- Powinieneś użyć lekkiego kuśnierza, a silnik zacznie funkcjonować dość zrównoważony i zmierzony, ponieważ w tym momencie moment obrotowy będzie rozłożony o wiele bardziej równomiernie ze względu na fakt, że proces zapłonu w mieszaninie palnej nastąpi podczas każdego obrotu.
- Ciężar silnika będzie znacznie wyższy.
- Struktura silnika jest łatwiejsza dzięki brakowi mechanizmu zaworowego.
- Koszt dwusuwu jest znacznie niższy.
- Wysoka sprawność mechaniczna dzięki zmniejszonemu tarciu ze względu na liczbę części.
- Chłodzenie powietrzem.
- Wysoka amplituda pracy.