Czy nie byłoby wspaniale, gdyby jakikolwiek podzielony system się zepsuł, aby nie szukać fachowca ani nie jechać do centrum serwisowego. Dobrze byłoby dowiedzieć się, jaka jest przyczyna awarii.
Standardowe błędy klimatyzatora AUX można wyeliminować własnymi rękami, ponieważ. większość z nich związana jest z uszkodzeniami mechanicznymi części urządzenia, awariami i zużyciem sprzętu.
Aby jak najdokładniej określić przyczynę awarii, należy wcześniej zapoznać się z głównymi kodami błędów i oznakami typowych awarii urządzeń klimatycznych. Podpowiemy, jak zidentyfikować naruszenie i przywrócić działanie sprzętu.Nasze rady przydadzą się domowym majsterkowiczom.
Cechy klimatyzatorów marki AUX
Systemy split Aux powszechnie spotykane przez konsumentów to modele półprzemysłowe i domowe. Klimatyzatory przemysłowe montowane są głównie w dużych zakładach produkcyjnych.
W domowym i półprzemysłowym segmencie urządzeń klimatyzacyjnych prezentowany jest najbardziej zróżnicowany sprzęt pod względem rodzaju i technologii. Firma wykonuje instalacje konwencjonalne i inwerterowe. Asortyment obejmuje systemy naścienne i kasetonowe, modele z ruchomą podłogą itp.
Systemy ścienne są zwykle instalowane w prywatnych domach i mieszkaniach, a klimatyzatory kasetonowe są instalowane w obiektach biurowych, handlowych i przemysłowych. Jakość klimatyzatorów AUX w dużym stopniu zależy od producentów OEM. Lepiej jest zabrać sprzęt Aux w wyspecjalizowanych firmach. W takich firmach chętniej kupuje się sprzęt wysokiej jakości.
Klimatyzatory Aux reprezentowane są przez kilka serii: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter oraz Legend Exlusive Inverter. Przeznaczone są do różnych obszarów pomieszczeń chłodniczych. Oprócz modeli z podstawowym zestawem funkcji dostępne są wersje ulepszone.
Wszystkie klimatyzatory marki AUX wyróżniają się atrakcyjnym designem, uniwersalnością oraz niską ceną, dzięki czemu cieszą się dużą popularnością na rynku.
Systemy Split wszystkich serii AUX przeznaczone są do chłodzenia, ogrzewania, osuszania i wentylacji pomieszczeń. Funkcja chłodzenia może działać w temperaturach od +15 do +43 stopni, a funkcja grzania - powyżej 0.
Niemożliwe jest uruchomienie systemu split przy niższych temperaturach bez dodatkowego szkolenia technicznego. Eksploatacja urządzeń klimatycznych w niskich temperaturach może doprowadzić do ich awarii. Ponadto klimatyzacja w trybie ogrzewania nie jest uważana za alternatywę dla ogrzewania.
Przed uruchomieniem klimatyzatora należy sprawdzić temperaturę powietrza w pomieszczeniu, a dopiero potem włączyć to urządzenie w sieci
Istnieje wiele odmian systemów split Aux. Pod względem funkcjonalności modele klimatyzatorów o podobnym skrócie niewiele się od siebie różnią. Ich główne różnice dotyczą wyglądu, dodatkowych funkcji i mocy.
Awarie klimatyzatorów marki AUX
Klimatyzatory AUX są dość niezawodne, ale też od czasu do czasu się psują. Przed przystąpieniem do naprawy urządzenia obowiązkowo należy przeprowadzić jego pełną diagnostykę.
Podczas diagnostyki sprawdzany jest stan wszystkich części podzielonego układu:
- mocowania bloczka wewnętrznego i górnego;
- zaciski do wszystkich połączeń styków;
- filtry powietrza;
- wyjdź z żaluzji;
- system drenażowy itp.
Podczas diagnozy klimatyzator AUX uruchamia się w trybie testowym. Tryb testowy jest podobny do standardowego, ale w jego trakcie sprzęt nie reaguje na temperaturę powietrza w pomieszczeniu i wskazania czujników. Podczas diagnostyki ustalane są kluczowe parametry pracy podzielonego systemu oraz wykrywane są błędy.
Aby sprawdzić główne wskaźniki techniczne klimatyzatora i wyszukać możliwe usterki, należy uruchomić go w trybie testowym.
Wiele błędów domowych klimatyzatorów można naprawić samodzielnie. Warunkowo wszystkie awarie klimatyzatorów można podzielić na awarie układu chłodniczego oraz awarie elektroniki (awaria elementów elektrycznych układu).
W systemach Aux split najczęściej psują się wentylatory, sprężarki, płyta główna lub wymiennik ciepła jednostki zewnętrznej. Faktem jest, że główne obciążenie podczas pracy urządzenia trafia właśnie do nich, więc te części szybko się zużywają.
Gdy wentylator ulegnie awarii, system zwykle włącza się na kilka sekund, a następnie ponownie się wyłącza. Może to wskazywać na awarię łopatek wentylatora, silnika i kondensatora silnika wentylatora. Charakter awarii określa się sprawdzając rezystancję uzwojeń testerem.
W celu dokładnego sprawdzenia rezystancji i uzwojenia problematyczne miejsce urządzenia należy najpierw objąć multimetrem, a następnie wziąć megger
W przypadku którejkolwiek z tych awarii, część należy wymienić. Naprawa wentylatora zajmuje nie więcej niż godzinę lub dwie. Możesz to zrobić samodzielnie lub skontaktować się z centrum serwisowym.
W przypadku awarii sprężarki klimatyzator nie włącza się wcale lub włącza się na kilka minut. Czasami, gdy urządzenie jest włączone, emitowany jest silny dźwięk. Ponadto przy tej usterce często występują zmiany w cyklach zatrzymywania i uruchamiania.
Może się to zdarzyć z powodu nieprawidłowego przełączania faz, awarii skraplacza, awarii zaworu rozprężnego i zapełnienia skrzyni korbowej sprężarki płynnym freonem. W większości przypadków możesz ograniczyć się do naprawy sprężarki, nie musisz wymieniać całej części.
Sprężarka jest częścią klimatyzatora, która jest niezbędna do sprężenia freonu i zapewnienia jego swobodnego obiegu w obwodzie roboczym.
Problemy z asymetrią faz zwykle wskazują na nieprawidłowy rozkład obciążenia w sieci. Sprawdzanie połączenia faz odbywa się za pomocą cęgów prądowych. Jeśli w wyniku tego pomiaru zostaną znalezione problemy, obciążenie zostanie ponownie rozłożone.
W przypadku napełniania skrzyni korbowej płynnym czynnikiem chłodniczym konieczne jest odpowietrzenie freonu, opróżnienie układu i napełnienie układu. Należy również ponownie skonfigurować działanie regulatora ciśnienia skraplacza.
Za najpoważniejsze uważa się awarie części elektronicznej urządzeń klimatyzacyjnych. Awarię oprogramowania sprzętu usuwa się poprzez przeprogramowanie systemu, co najlepiej wykonać w serwisie.
Płyta sterująca może się spalić podczas skoków napięcia lub w przypadku zwarcia. W takim przypadku uszkodzone mikroukłady są lutowane, a nowe są lutowane w ich miejsce, sprawdzając równolegle mikroukład buforowy.
Czasami przyczyną nieprawidłowego działania płyty sterującej jest błąd połączenia podczas instalacji sprzętu. W takim przypadku przepalają się mostki diodowe, stabilizator napięcia lub transformator. Jeśli płyta całkowicie się wypaliła, należy ją wymienić na nową. Wymiana spalonej płyty sterującej odbywa się w kilku etapach.
Jednoczesne miganie wszystkich lampek sygnalizacyjnych podzielonego systemu jest zwykle związane z awarią ustawień oprogramowania płytki drukowanej sterowania, spowodowaną niedopasowaniem parametrów sieci do standardów GOST
Najpierw wyłącza się zasilanie urządzenia, po czym demontuje się obudowę lub zdejmuje górną pokrywę urządzenia. Następnie płytka jest wyciągana ze szczelin (wszystkie śruby mocujące są odkręcane równolegle). Następnie kładzie się nową planszę i składa blok w odwrotnej kolejności.
Ale przed jakąkolwiek diagnostyką i naprawą sprzętu do klimatyzacji należy upewnić się, że jest on prawidłowo dobrany i dobrze zainstalowany.
Jeśli pobór mocy klimatyzatora nie jest przeznaczony do dużego pomieszczenia, a system split jest zainstalowany dokładnie tam, to urządzenie nie będzie w stanie wytworzyć żądanego reżimu temperaturowego, w związku z czym okresowo będzie generować błędy. W końcu klimatyzator będzie cały czas pracował i się nagrzewał, przez co dość szybko się zepsuje.
Wybierając klimatyzator do mieszkania lub domu należy kierować się podstawowymi zaleceniami dotyczącymi stosunku powierzchni chłodzonego pomieszczenia do mocy układu split
W przypadku niepiśmiennej instalacji podzielonego systemu i naruszenia podstawowych wymagań technicznych podczas jego instalacji, nie będzie on działał poprawnie.
Na przykład, jeśli spadek rury odpływowej jest niewystarczający, wody, która wypadła podczas kondensacji, nie można całkowicie usunąć z urządzenia. Może to doprowadzić do jego awarii, a jeśli różnica wysokości między klimatyzatorami wewnętrznymi i zewnętrznymi będzie zbyt duża, sprężarka będzie pompować freon przy niewystarczającym ciśnieniu.
Typowe oznaki awarii podzielonego systemu
Jeśli system podziału Aux jest zepsuty, należy go najpierw wyczyścić. Przyczyną awarii urządzenia może być zwykłe zanieczyszczenie, dlatego należy je natychmiast wyeliminować. Warstwa kurzu na urządzeniu zmniejsza jego wydajność około 2-2,5 razy.
Zabrudzony klimatyzator nie tylko wygląda fatalnie, ale również nie spełnia swoich podstawowych funkcji chłodzenia i grzania. Jeśli jest za dużo zanieczyszczeń, system split po prostu przestaje chłodzić powietrze w pomieszczeniu do żądanych wartości temperatury.
Jeśli klimatyzator nie działa po czyszczeniu, musisz spojrzeć na inne objawy, aby zdiagnozować problem.
Do tych znaków należą:
- Praca jednostki wewnętrznej bez chłodzenia. W takim przypadku żaluzje jednostki wewnętrznej otwierają się, wentylator obraca się, ale temperatura powietrza w pomieszczeniu pozostaje niezmieniona.
- Wyciek wody z jednostki wewnętrznej.
- Klimatyzator nie reaguje na naciskanie przycisków pilota.
- Nagłe wyłączenie systemu split po dłuższej pracy.
- Problemy ze sprężarką i wentylatorami.
Ale jeśli klimatyzator nie działa, musisz najpierw upewnić się, że jest dobrze podłączony do sieci. Dodatkowo należy sprawdzić stan wyłącznika i bezpiecznika na linii zasilającej. Powinieneś także upewnić się, że wszystkie tryby urządzenia są poprawnie włączone.
Klimatyzacja działa, ale nie chłodzi
Jeżeli funkcja chłodzenia nie działa w układzie AUX split, należy najpierw sprawdzić jej ustawienia i warunki pracy, a także działanie sprężarki. Jeśli kompresor nie działa, wówczas bez wiedzy i doświadczenia w tym zakresie nie będzie możliwa naprawa urządzenia.
W tym przypadku przyczyną awarii może być:
- uszkodzone czujniki temperatury;
- problemy z kondensatorem rozruchowym sprężarki;
- palące się styki zasilania sprężarki;
- awaria sprężarki;
- awaria płyty sterującej.
Jeśli pracuje sprężarka, klimatyzator powinien brzęczeć i lekko wibrować. W tym przypadku problemem jest brak freonu (czynnika chłodniczego). Diagnozę poziomu czynnika chłodniczego przeprowadzamy za pomocą manometrów (mierzą one ciśnienie w układzie).
W większości przypadków wyciek freonu występuje w połączeniach rur miedzianych wzdłuż trasy klimatyzatora ułożonej między jednostkami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Olej pozostaje na nieszczelności i przykleja się do niej kurz.
Freon to nasycone alifatyczne węglowodory zawierające fluor, całkowicie bezpieczne dla ludzi i zwierząt domowych, stosowane w klimatyzatorach do chłodzenia.
Mały wyciek czynnika chłodniczego (do 200 g rocznie) jest uważany za normalny i naturalny. Występuje z powodu mechanicznego połączenia głównych rur oraz z powodu błędów podczas instalacji. Ten problem można rozwiązać, dodając czynnik chłodniczy podczas corocznego serwisu.
Aby zapobiec nadmiernemu parowaniu czynnika chłodniczego, zaleca się terminowe czyszczenie sprzętu. Konieczne jest wykonywanie przeglądów serwisowych i okresowe tankowanie układu split.
Jeśli nie zostanie to zrobione, system będzie miał niskie ciśnienie z powodu braku freonu. A z powodu niskiego ciśnienia w przewodzie może dojść do zamarznięcia rur i wymiennika ciepła, co ostatecznie doprowadzi do awarii sprężarki.
Poważne nieszczelności i ich konsekwencje usuwa się zwykle przez lutowanie. Miejsce wycieku freonu na rurze jest podgrzewane palnikiem i uszczelniane lutem. Ponadto nieszczelne rurki można całkowicie wymienić, lutując je azotem.
Wyciek czynnika chłodniczego można wykryć mierząc ciśnienie w przewodzie ssawnym. Ciśnienie ssania nie może spaść poniżej zera. W takim przypadku do układu dostanie się powietrze wraz z wilgocią, co może spowodować wewnętrzną korozję sprężarki.
Często elektroniczne wykrywacze nieszczelności i chemiczne wskaźniki wycieków ze specjalnymi lampami ultrafioletowymi są używane do wyszukiwania wycieków czynnika chłodniczego w klimatyzatorach.
Dodatkowo niewystarczające rozwinięcie wydajności klimatyzatora może być związane ze słabym napięciem w sieci. W takim przypadku podzielony system nie będzie działał poprawnie. Jeśli ta usterka zostanie wykryta, sprzęt klimatyczny powinien zostać włączony przez stabilizator.
Wyciek wody z klimatyzacji
Wyciek wody z układu dzielonego najczęściej związany jest z zatkanym wężem odpływowym lub tacą. Aby rozwiązać ten problem, należy zdemontować jednostkę wewnętrzną i wyczyścić system odwadniający. Również takie smugi mogą być związane z wadami układu zbierania skraplającej się cieczy.
Układ spustowy klimatyzatora należy regularnie sprawdzać i czyścić, ponieważ jest to obszar o wysokiej wilgotności, idealny do rozwoju mikroorganizmów.
Tj. zwykle woda wypływa z bloku z powodu niedoskonałości konstrukcyjnych. Aby znaleźć dokładną przyczynę nieprawidłowego działania, należy zdemontować jednostkę wewnętrzną. Następnie musisz uruchomić klimatyzator iw trakcie jego działania określić awarię.
Nagłe wyłączenie klimatyzatora
Jeśli klimatyzator pracuje przez długi czas, a następnie nagle się wyłącza, może to oznaczać przegrzanie sprężarki, zatkanie kapilary, niedziałające wentylatory i awarię elektroniki. Awaria elektroniki to najtrudniejsze naruszenie, które wymaga udziału mistrza w usuwaniu problemu.
Awarie elektroniki w klimatyzatorze zwykle występują z powodu awarii zasilania, w wyniku czego przepalają się niektóre części urządzenia
Znajdowanie problemów z elektroniką należy zacząć od wrażliwych części: bezpieczników i transformatorów. W przypadku znalezienia spalonych części należy znaleźć i wyeliminować przyczynę awarii.Jeśli bezpieczniki i transformatory są sprawne, należy sprawdzić stan płytki: kondensatory, przekaźniki, stabilizatory napięcia, mostek diodowy itp. Ale płyta zwykle nie jest naprawiana, ale wymieniana na nową.
Kody błędów podzielonego systemu AUX
Wszystkie klimatyzatory marki Aux posiadają system autodiagnostyki, który w przypadku wykrycia problemów wyświetla na wyświetlaczu kody błędów sprzętu. Jest to wskazówka, gdzie szukać przyczyny usterki. Kodowanie awarii składa się z cyfr i liter łacińskich. Wskazania błędów w różnych modelach technologii klimatyzacji mogą się nieznacznie różnić.
Ujednolicone polecenia obejmują:
- Typ awarii Wyświetlacz potoku cyfrowego (bez oznaczenia alfanumerycznego) - awaria wyświetlacza jednostki wewnętrznej.
- E1 - awaria czujnika temperatury (termistora) jednostki wewnętrznej. Równolegle z tym wskaźnikiem miga żółta dioda timera na jednostce wewnętrznej (co 8 sekund). System jest w tym momencie całkowicie zatrzymany i nie reaguje na polecenia zewnętrzne.
- E2 i E3 - błędy czujnika parownika.
- E4 - awaria silnika wentylatora (silnik zwrotny PG).
- E5 - błędy jednostki zewnętrznej urządzeń klimatyzacyjnych (funkcja ochrony zewnętrznej).
- E6 - błędy w silniku wentylatora jednostki wewnętrznej systemu split.
W tym przypadku dokładny charakter błędu zależy od tego, w którym momencie pracy klimatyzatora zapalił się ten lub inny wskaźnik na urządzeniu.
Błąd E3 najczęściej pojawia się po 5-10 minutach pracy podzielonego systemu. Może to być związane z:
- problemy ze stykami zasilającymi;
- silne zanieczyszczenie filtra lub parownika (przez co wentylator bardzo szybko rozpędza się bez obciążenia;
- problemy z czujnikiem prędkości czujnika PRM itp.
Gdy wystąpi błąd E4, klimatyzator z reguły nie działa w trybach wentylacji i chłodzenia. Ale po włączeniu urządzenia w trybie ogrzewania natychmiast pojawia się błąd. Problem wskazuje na awarię wentylatora jednostki wewnętrznej klimatyzatora marki Aux.
Wentylator jednostki wewnętrznej jest ważną częścią klimatyzatora, który zapewnia wymuszony obieg powietrza przez wymiennik ciepła dzięki temu, że wdmuchuje do pomieszczenia chłód powstały na kaloryferze
Podczas diagnozowania klimatyzatora należy wziąć pod uwagę czas wystąpienia błędu. Jeśli kod jest wyświetlany przy wyłączonym urządzeniu, może to wskazywać na problemy ze sterownikiem, a nie z samą częścią.
Tj. kontroler po prostu się zawiesza i okresowo wyświetla kod błędu. Jeśli po sprawdzeniu wszystkich elementów układu dzielonego okaże się, że są one w dobrym stanie, należy sprawdzić tablicę sterującą, a jeśli jest uszkodzona, wymienić ją.
Awarie poszczególnych modeli
Oprócz typowych wskaźników istnieje wiele kodów błędów, które są specyficzne dla konkretnego modelu klimatyzatora. Systemy split AUX modeli ALHi, ALCa i ALCe mają dodatkową interpretację pojawiających się kodów błędów.
Kod E6 może mieć różne znaczenie w zależności od rodzaju systemów split. W przypadku trójfazowych jednostek zewnętrznych o indeksie 36 i wyższym (jedynym wyjątkiem jest model 36A4), wskaźnik ten wskazuje odwrócenie faz lub zbyt niskie napięcie w systemie.
W przypadku jednostek zewnętrznych typu split z czujnikiem ciśnienia o indeksie 30 lub wyższym, ten kod błędu wskazuje na niskie ciśnienie w systemie.
Niskie ciśnienie w klimatyzatorze niekorzystnie wpływa na funkcjonowanie wszystkich jego części, szczególnie cierpi na tym parownik i skraplacz.
W jednostkach kasetonowych kod błędu E4 wskazuje na awarię spustu klimatyzatora. Oprócz tego wskaźnika na obudowie urządzenia miga żółta dioda LED timera. Wskaźnik E2 wskazuje, że miedziany czujnik temperatury jest otwarty i nie ma sygnału.
W przypadku niektórych awarii klimatyzatora Aux na panelu nie są wyświetlane żadne sygnały, a jedynie pośrednie znaki wskazują na awarie.Jeśli system split nadal działa, ale żółta dioda timera na obudowie miga (2 razy), oznacza to problem z czujnikiem temperatury na skraplaczu.
Jeśli podczas pracy klimatyzatora dioda LED timera miga na zielono, a na wyświetlaczu nie są wyświetlane żadne identyfikatory, oznacza to rozpoczęcie trybu odszraniania jednostki zewnętrznej. Również w klimatyzatorach AUX miganie diody timera 4 razy co 8 sekund oznacza awarię zasilania.
W przypadku napotkania jakichkolwiek problemów należy odłączyć urządzenie od zasilania, aby uniknąć przypadkowych awarii. Jeśli włączysz urządzenie pół godziny po jego wyłączeniu, a klimatyzator nie odzyskuje sprawności, zaleca się kontakt z centrum serwisowym Aux.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Kody błędów klimatyzatora Aux pozwalają określić charakter usterki, ale przed ich rozszyfrowaniem lepiej zapoznać się z typowymi awariami układów dzielonych tej marki i sposobami ich naprawy.
Poniższy film przedstawia najczęstszy problem z klimatyzacją – wyciek freonu:
Po ustaleniu znaczenia wskazania, właściciel urządzenia klimatycznego może zdecydować o dalszym planie działania. Wszystko należy wykonać zgodnie z instrukcją obsługi i przepisami bezpieczeństwa. Może np. sam naprawić mały problem, aw przypadku poważniejszej awarii skontaktować się z serwisem.
Proszę pisać komentarze w poniższym formularzu. Opowiedz nam o tym, jak sam znalazłeś usterkę w klimatyzatorze. Zadaj pytania na temat artykułu, zamieść zdjęcie z procesem naprawy lub znalezienia błędu.