Olej do motoblock: skład chemiczny, cechy, kryteria wyboru

Anonim
Motoblock to uniwersalne mobilne elektronarzędzie oparte na jednoosiowym podwoziu, typie małego ciągnika (materiał z Wikipedii). Składa się z dwóch głównych części - silnika i skrzyni biegów. Każdy mechanizm podczas pracy wymaga konserwacji.

Wymiana

Potrzeba wymiany stawia właścicielom motobloku wybór. Jak wybrać wysokiej jakości i skuteczny olej odpowiedni dla istniejącej jednostki. Każdy prawdopodobnie wie, że silnik należy wlać do silnika, a przekładnię do skrzyni biegów. Przed rozwiązaniem tego problemu należy uważnie przeczytać instrukcje (użytkownika urządzenia) i wypełnić produkt zalecany przez producenta.

Wymiana przede wszystkim zapobiega przedwczesnemu uszkodzeniu silnika, chłodzi go podczas pracy przy pełnym obciążeniu (moc), usuwa produkty spalania i zapobiega korozji.

Znakowanie

Jaki rodzaj oleju wlać do motobloku i jakie etykietowanie użyć zależy od marki urządzenia. Jeśli masz motoblock z silnikiem diesla, musisz użyć oleju napędowego, zimowego lub letniego, w zależności od sezonu. W rumplu benzynowym konieczne jest napełnienie półsyntetycznego SAE 30 5 W 30 lub 10 W 30, jeśli używasz go zimą, a następnie 0 W 40.

Zwróć uwagę przy wyborze oleju na jego lepkość i kategorie operacyjne. Lepkość określa warunki klimatyczne, w których walker będzie działał. Są całoroczne - uniwersalne, letnie - bardzo lepkie, a zimowe - niskiej lepkości .

Skład chemiczny

Skład chemiczny rozróżnia oleje silnikowe na bazie minerałów, syntetycznych i półsyntetycznych:

  1. Tańsze na bazie minerałów są wytwarzane przez destylację z oleju opałowego. Dobrze sprawdzone, ale gdy mroźna pogoda zwiększa lepkość;
  2. Na bazie syntetycznej wytwarzanej przez syntezę molekularną, ich skład jest odporny na ekstremalne temperatury;
  3. Na bazie półsyntetycznej otrzymuje się przez zmieszanie w różnych proporcjach baz mineralnych i syntetycznych. Taka kompozycja mieszanki wykazuje bardziej stabilne właściwości.

Używaj następujących rodzajów olejów zalecanych przez producentów:

  1. Urządzenie jest używane w zimie, w temperaturach poniżej zera - SA;
  2. Urządzenie pracuje przy średniej mocy - SB Charakteryzuje się słabą podatnością na utlenianie o dobrych właściwościach smarnych, zabezpieczeniem antykorozyjnym;
  3. Silnik nie wyposażony w system PCV-SC Zmniejsza powstawanie osadów w szerokim zakresie temperatur, a także zużycie silnika i korozję;
  4. Silnik z PCV - sprzęt SD, który ma lepsze cechy charakterystyczne niż poprzedni.

Wartości liter i cyfr w znakowaniu olejów:

  1. ASEA - największa liczba mówi, że funkcje zwiększają możliwości przy dużych obciążeniach;
  2. W - Im mniejsza wartość liczby przed literą, na przykład 0 W, oznacza to, że jest dobrze dostosowana do warunków niskich temperatur;
  3. API - mówi, jaki silnik, czyli benzyna lub olej napędowy. Benzyna z prefiksem i olej napędowy z prefiksem;
  4. GOST 17479, 1−85. - domowe;
  5. 4 - używany do silnika czterosuwowego itp .;
  6. EC - oszczędność energii, im wyższa wartość, tym lepszy olej.

W klasyfikacji figur należy określić lepkość, a litery - do której grupy należy i jej właściwości. Czary całoroczne są pisane ułamkiem, licznikiem jest ułamek zimowy, a mianownikiem jest lato.

Wybór oleju

Jak wspomniano powyżej, skrzynia biegów jest główną mocą bloku silnika i ważnym elementem konstrukcji. W zależności od producenta mogą występować różnice w przekładniach.

Jeśli chodzi o tankowanie, konieczne jest stosowanie olejów przekładniowych. Wielu właścicieli hodowców stawia pytanie: jak wybrać olej do przekładni redukcyjnej rumpla, o której godzinie go zmienić, jaki rodzaj oleju wlać do rumpla, w jakiej ilości. Wszystkie te dane musisz znać.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby skorzystanie z zaleceń producenta urządzenia.

Jeśli nie ma instrukcji dla twojego urządzenia, podamy przykład popularnych olejów przekładniowych:

  1. Syntetyki: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans Transaxle SAR 75W90, Total Transsynfe 75w90;
  2. Semisynthetics: Tdl75w90, Nfj 75w80. TNC trans gipoid super 75w90;
  3. Na bazie mineralnej: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Lukoil 80W90 TM-4.

Największa popularność użytkowania - motobloki domowe: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Semisynthetics - ZIC 10W40.

To ważne! Zanim zaczniesz pracować nad nowym motoblockiem, musisz się włamać. Po 25-30 godzinach docierania musisz wymienić olej. Następnie zmienia się po 180–200 godzinach pracy, jeśli urządzenie nie działa, a następnie co półtora do dwóch lat.