Bateria w samochodzie
Słowo „bateria” dotarło do nas ze słownika łacińskiego i brzmi „napęd”. W naszym przypadku akumulator gromadzi energię i zapisuje ją. Aby aktywować silnik maszyny, zajmie to sporo prądu elektrycznego. Generator w samochodzie nie może jeszcze wytwarzać energii, co oznacza, że powinien być pobierany z jakiegoś źródła. Źródłem energii jest bateria.
Akumulator służy nie tylko do włączania silnika, ale także do zachowania określonych funkcji urządzeń elektrycznych w samochodzie (na przykład alarmu dla samochodu, który, gdy silnik nie pracuje, jest nasycony ładunkiem elektrycznym z akumulatora). Z tego powodu należy uważnie monitorować ładowanie akumulatora i nie dopuścić do jego całkowitego rozładowania.
Elektrolit w baterii
Elektrolit - element, który przewodzi i opuszcza prąd elektryczny. Skład elektrolitu składa się z 2 głównych elementów: kwasu siarkowego i wody oczyszczonej. Jednym z ważnych parametrów elektrolitu jest jego gęstość. Zmierz parametry areometru. Pomiar gęstości przeprowadza się w dodatniej temperaturze (22–25 ° C).
Nadmierna gęstość baterii może spowodować rdzewienie elektrody dodatniej i banków. Jednak niska gęstość baterii nie da nic dobrego. W niskich temperaturach elektrolit o zmniejszonej gęstości może po prostu zamarznąć.
Rozładowany akumulator może pomóc zmniejszyć gęstość elektrolitu. Dlatego w zimnym czasie ważne jest dokładne monitorowanie poziomu naładowania baterii. Jeśli jednak samochód nie uruchomił się i akumulator został rozładowany, jak zwiększyć gęstość baterii? W takim przypadku nie musisz biegać do najbliższej usługi. Możesz naładować baterię i zwiększyć gęstość w domu. Będzie to wymagało określonych urządzeń.
Optymalna gęstość
Gęstość jest uważana za jeden z najważniejszych parametrów elektrolitu. Jej stopień w obsłudze pojazdu niesie ciągłe zmiany. Eksperci podkreślają zmianę takiej charakterystyki - jest to rozładowanie baterii i zwykły interwał ładowania. Jeśli mówimy o nowej baterii, współczynnik charakteryzujący zmiany gęstości elektrolitu (czyli od absolutnego rozładowania do absolutnego ładunku) wynosi 0, 15–0, 16 g / cm3.
Ponadto istnieje takie zjawisko, jak zmiana wcześniej wskazanego parametru, co ma miejsce na przykład w związku z odparowaniem oczyszczonej wody w procesie gotowania elektrolitu. W rezultacie - wzrost gęstości.
W tym procesie, podobnie jak w wielu innych, musi istnieć pewien „złoty środek”, ponieważ ze względu na znaczną charakterystykę gęstości żywotność baterii może się zmniejszyć, a niski poziom tej funkcji będzie warunkiem wstępnym zmniejszenia napięcia i utrudnienia ruchu rozruchu silnika.
Jeśli chodzi o idealną gęstość, powinna ona wynosić 1, 30 g / cm3. Cecha ta charakteryzuje się jednak zmianą w zależności od warunków pogodowych i stanu baterii. Tak więc, jeśli mówimy o zimnych obszarach, w tym przypadku gęstość elektrolitu może mieścić się w zakresie 1, 24-1, 28 g / cm3, a dla naładowanej baterii - 1, 26, 1, 29 i / lub 1, 30 g / cm3. W klimacie umiarkowanym elektrolit wynosi 1, 20 i 1, 24 g / cm3, naładowany akumulator wynosi 1, 22 i 1, 26 g / cm3. A dla ciepłych obszarów suchych zalecane są następujące wskaźniki, odpowiednio: 1, 22 i 1, 24 g / cm3.
Kontrola gęstości
Jak sprawdzić gęstość baterii? Do tego potrzebny jest areometr. Koszt takiego urządzenia wynosi 100-550 rubli. Możliwe jest zakupienie go w każdym centrum handlowym lub samochodowym. Ponadto będziesz potrzebować miarki i żarówki medycznej w celu wypompowania części elektrolitu.
Więc potrzebujesz:
- elektrolit;
- oczyszczona woda.
Jeśli gęstość baterii jest dość niska (rozważymy tę sytuację bardziej szczegółowo), potrzebne będą takie urządzenia jak urządzenie do napełniania, wiertarka elektryczna, lutownica elektryczna i soda oczyszczona. Bez wyjątku obiekty te mogą pozostać w domu, a jeśli coś jest niedostępne, możesz zapytać znajomych. Koniecznie kup gumowe rękawice.
Przygotowanie
Zimą akumulator samochodowy należy zabrać do domu i zostawić na dzień w domu. Po tym okresie możesz kontrolować opłatę. Aby to zrobić, należy oczyścić terminale papierem ściernym i zmierzyć zapas za pomocą testera lub multimetru. Jeśli bateria wymaga naładowania, konieczne jest jej naładowanie przed wylaniem elektrolitu.
Po naładowaniu baterii możesz zacząć mierzyć gęstość. Ostrożnie odkręć wszystkie pokrywy puszek. Opuść areometr na słoiki i zbieraj elektrolit zanim wskaźnik się podniesie. Na skali zmierz nasycenie elektrolitu. Zima jest trudnym testem dla baterii, więc gęstość powinna być nieco wyższa niż w sezonie letnim - około 1, 30-1, 31.
Zwiększ gęstość
Jeśli więc zmierzysz gęstość baterii, powinieneś przejść do następnego kroku. Najpierw musisz zrozumieć, że dla każdego obszaru i pory roku gęstość jest inna. Gęstość elektrolitu w akumulatorze w sezonie letnim wynosi około 1, 26-1, 27. W każdym banku musi być równy, dopuszczalna jest maksymalna wartość 0, 01.
Najpierw usuń elektrolit z każdej puszki za pomocą gruszki medycznej. Spróbuj zrobić to najlepiej. Następnie musisz wypełnić nowy elektrolit w takiej objętości, w jakiej został wypompowany. Gdy banki są gotowe, muszą zakryć i potrząsnąć baterią.
Ponownie mierzymy gęstość. Jeśli wartości są nadal małe, powtórz operację ponownie, aż wynik będzie zadowalający. Oczyszczona woda ma wypełniać resztki słoika po całej operacji.
Niska gęstość
Jak zwiększyć gęstość baterii, jeśli spadnie poniżej 1, 20? Musisz udać się do najbliższego sklepu lub centrum handlowego z elektronarzędziami i kupić kwas akumulatorowy. Nasycenie kwasem baterii wynosi 1, 84. Procedura gruntowania kwasem jest wykonywana tą samą metodą, co gruntowanie elektrolitu. Pamiętaj, aby nosić rękawiczki! Jeśli kwas dostanie się na skórę, wystąpią oparzenia chemiczne.
Całkowita zmiana elektrolitu
Istnieją przypadki, gdy gęstość jest bardzo niska (poniżej 1) . W tym przypadku potrzebujesz absolutnej wymiany. Najpierw musisz wypompować maksymalną dopuszczalną ilość kwasu z puszek. Następnie szczelnie zamknij puszki i przechyl baterię na bok. Wywierć otwór 4 mm w dolnej części każdej puszki i pobierz całą pozostałość elektrolitu. Umyj baterię oczyszczoną wodą. Weź lutownicę i przylutuj istniejące otwory. Lutowanie odbywa się z tworzywa sztucznego, które można pobrać ze starych baterii.
Teraz możesz zacząć wypełniać nowy elektrolit, lepiej go ugotować własnymi rękami. Jest przygotowywany przy użyciu kwasu akumulatorowego i wody oczyszczonej. Uwaga! Rozcieńczyć wlewając kwas do wody, a nie odwrotnie. Kontynuuj, aż nasycenie będzie określoną wartością.
Obsługa samochodu w okresie zimowym
Przed sezonem zimowym należy monitorować ładowanie akumulatora i dostępną gęstość elektrolitu. Wiesz już, jak zwiększyć gęstość baterii w domu. Obecnie w centrach handlowych sprzedawane są specjalne skrzynki termiczne na baterie, a także specjalne koce na przestrzeń maski samochodu. Aby przy starcie silnika w okresie zimowym nie było problemów, konieczne jest ogrzanie osłony. Pamiętaj, aby wymienić olej silnikowy, musi on utrzymywać własną płynność, w tym w temperaturach poniżej zera. Z reguły w zimie wlewają specjalny olej syntetyczny (0W30, 5W40 itp.).
W temperaturze poniżej 20 stopni nie trzeba próbować natychmiast włączać silnika. Najpierw podłącz lampę na kilka sekund, aby bateria się „obudziła”. To z pewnością pomoże podgrzać elektrolit i wyświetlić procesy chemiczne w baterii.
Nie ma potrzeby obracania rozrusznika przez ponad 20 sekund:
- po pierwsze, może się wypalić;
- Po drugie, możesz wyładować baterię.
Akumulator siedział po drodze
Są takie chwile, kiedy bateria siedzi na drodze, a ty musisz iść, co robić w tym przypadku? Jedną z bardziej znanych metod jest ładowanie z innego samochodu. W dwóch samochodach należy wyłączyć zapłon. Najpierw podłącz przewód do dodatniego zacisku nienaładowanego akumulatora, a drugi koniec do zacisku dawcy. Podłącz drugi przewód w podobny sposób. Uruchom silnik dawcy i pozwól mu pracować ciężko przez 20 minut. Następnie spróbuj włączyć silnik swojego samochodu.
Kable do ładowania mogą nie być lub ta metoda nie będzie działać. W tym przypadku, oczywiście, holowanie samochodu pomoże (ta metoda jest przeznaczona tylko do modyfikacji z ręczną skrzynią biegów). Kabel holowniczy musi unieruchomić oba samochody i rozpocząć jazdę. Podłączyć inny bieg i przekręcić sprzęgło. Następnie musisz szybko zatrzymać sprzęgło i naciskać pedał gazu. Gdy tylko samochód się uruchomi, musisz poświęcić czas na pracę przy silniku, aby akumulator był ładowany z generatora.
Przydatne wskazówki
Kochaj swój samochód i zajmuj się nim, nie oszczędzając czasu i wysiłku.
Oto kilka ważnych szczegółów:
- po pierwsze, gęstości wody i kwasu różnią się znacznie, z tego powodu, w procesie rozcieńczania wodą, kwasem lub elektrolitem, konieczne jest bezpośrednie wstrzyknięcie kwasu do wody;
- po drugie, obsługa baterii powinna być niezwykle ostrożna, nie można jej zainstalować na górze, ponieważ może to być przyczyną zwarć;
- po trzecie, przy braku ostrej potrzeby, nie zaleca się przeprowadzania absolutnej zmiany elektrolitu, lepiej jest ograniczyć się do niekompletności.
Musisz wiedzieć, że żywotność baterii wynosi od 3 do 5 lat. Wraz z nastaniem mrozu zakup baterii jest uważany za równie ważny jak zakup opon zimowych.
Wybierając ten komponent, należy wziąć pod uwagę pewne ważne czynniki:
- Pojemność baterii Zależy to od rodzaju samochodu i typu silnika. Zasadniczo dla samochodów osobowych wystarczająca pojemność akumulatora 55–65 Am / h. Nie jest konieczne pozyskiwanie źródła prądu o większej pojemności, zwłaszcza jeśli zapłon i moc są ustawione prawidłowo.
Wyświetl baterię. Istnieją 2 rodzaje akumulatorów, które są serwisowane i nie serwisowane. W ostatnich elementach dodanie elektrolitu i oczyszczonej wody będzie wymagane 1-2 razy w roku. Minusem jest to, że bezobsługowy akumulator nie może być dostarczany ze zwykłym mechanizmem napełniania. Cena takich źródeł prądu jest wyższa niż obsługiwanych baterii.- Użyj Jeśli zamierzasz jechać drogą, w tym przypadku musisz zabrać baterię z wysoką ochroną, aby podczas wstrząsania talerze nie były uszkodzone. W przypadku tymczasowych podróży zmieści się bezobsługowy akumulator samochodowy, który ma najbardziej szybkie ładowanie z generatora.