Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
DIY ładowarka do akumulatora samochodowego zrób to sam.
Cześć wszystkim! Postanowiłem więc stworzyć potężną ładowarkę do akumulatorów samochodowych, z regulowanym prądem i możliwością automatycznego włączania i wyłączania (tryb czuwania, na przykład na zimę).
Do domowej roboty użył transformatora o mocy początkowej 0, 4 kW. Ale uzwojenie wtórne zostało zastąpione szyną 2, 5 mm, co z kolei czyni ją bardziej niezawodną przy dużych obciążeniach.
Ponadto na figurze przedstawiono obwód regulatora prądu, realizowany jako regulator prądu impulsów fazowych.
W tym schemacie używane są składniki:
- C1 = 0, 47-1 uF 63V
- R1 = 6, 8 k - 0, 25 W
- R2 = 300 - 0, 25 W
- R3 = 3, 3 k - 0, 25 W
- R4 = 110 - 0, 25 W
- R5 = 15 k - 0, 25 W
- R6 = 50 - 0, 25 W
- R7 = 150-2W
- FU1 = 10A
- VD1 = prąd 10A, pożądane jest, aby wziąć most z marginesem. Cóż, przy 15-25A i napięcie zwrotne nie jest niższe niż 50V
- VD2 = dowolna dioda pulsacyjna, napięcie zwrotne nie jest niższe niż 50V
- VS1 = KU202, T-160, T-250
- VT1 = КТ361А, КТ3107, КТ502
- VT2 = КТ315А, КТ3102, КТ503
Układ jest tyrystorowym regulatorem mocy impulsów fazowych z elektronicznym regulatorem prądu ładowania. Elektroda tyrystorowa jest sterowana przez obwód na tranzystorach VT1 i VT2.
Prąd sterujący przechodzi przez VD2, który jest niezbędny do ochrony obwodu przed skokami prądu zwrotnego tyrystora. Rezystor R5 jest określany przez prąd ładowania akumulatora, który powinien wynosić 1/10 pojemności akumulatora. Na przykład akumulator o pojemności 55A musi być ładowany prądem o wartości 5, 5A. Dlatego na wyjściu przed zaciskami ładowarki pożądane jest umieszczenie amperomierza do sterowania prądem ładowania.
Dla tego schematu wybieramy transformator o napięciu zmiennym 18-22 V, najlepiej dla mocy bez marginesu, ponieważ używamy tyrystora sterującego. Jeśli napięcie jest większe, R7 jest zwiększane do 200 omów.
Po prostu nie zapominaj, że mostek diodowy i tyrystor sterujący należy umieścić na grzejnikach za pomocą pasty przewodzącej ciepło. Ponadto, jeśli używasz prostych diod typu D242-D245, KD203, pamiętaj, że powinny być one odizolowane od obudowy chłodnicy. Na wyjściu kładziemy bezpiecznik na prądy, których potrzebujesz, jeśli nie planujesz ładowania akumulatora prądem wyższym niż 6A, wystarczy bezpiecznik 6, 3A.
Drukowana ładowarka.
Do automatycznego włączania i wyłączania dodano obwód kontroli ładowania HX-M602.
Tyrystor jest dodatkowo chłodzony przez chłodnicę.
Autor domowy: Andrey. Łuck.