Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Mini traktor jest uważany za urządzenie funkcjonalne. Jest niezbędny do sprzątania. Dołączony specjalny sprzęt pozwala na obróbkę terenu, koszenie trawy, odśnieżanie, transport towarów, sadzenie i zbieranie. Często zdarza się sytuacja, że motoblock nie uruchamia się. Właściciel musi ustalić przyczynę awarii i naprawić szkody.

Możliwe przyczyny

Motoblock zaczyna się i zatrzymuje? Dlaczego tak się dzieje? Istnieje kilka powodów, dla których sprzęt motocyklowy nie uruchamia się podczas rozruchu. Obejmują one:

  • uszkodzenie gaźnika (w jednostkach z silnikiem benzynowym);
  • wada urządzeń zapłonowych i żarowych;
  • niski poziom smarowania.

Gdy w agregacie zachodzi niezwykła zmiana, a jej praca staje się niestabilna, przede wszystkim sprawdzany jest gaźnik. Tworzenie tej mieszanki paliwowo-powietrznej (FA) i jej dawkowanie do zasilania cylindrów silnika spalinowego wewnętrznego spalania (ICE) są realizowane w tej istotnej jednostce. A jeśli dysze zatykają się, pojawia się przeszkoda w układzie paliwowym, dlatego gaźnik traci zdolność do zagwarantowania rozruchu silnika. W celu wyeliminowania defektu przewód paliwowy jest naprawiany, co obejmuje częściową analizę gaźnika, przepłukiwanie pompy i wydmuchiwanie dysz przez dyszę paliwa.

Jeśli motoblok Neva nie uruchomi się, powody mogą być również inne. Czasami problem leży w nieprawidłowym działaniu świec zapłonowych, które odgrywają ważną rolę w uruchamianiu silnika gaźnikowego lub świecy żarowej, które zapewniają uruchomienie silnika wysokoprężnego. Jeśli urządzenia bezpiecznika są mokre, co dzieje się z powodu rzucania ich zespołu paliwowego, iskra zaczyna znikać w nich. W przypadku braku iskrzenia, zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej nie jest wykonywany, a zatem silnik nie uruchomi się.

Ten problem można rozwiązać na różne sposoby:

  • przeprowadzaj drobne naprawy i wymieniaj niedziałające świece na nowe;
  • „Przepal” zalane świece i oczyść je ze śladów paliwa za pomocą płomienia.

Nie uruchamiaj urządzeń ze względu na usterki świec żarowych. W silniku wysokoprężnym zapłon paliwa odbywa się w wyniku kontaktu z gorącym powietrzem, które jest podgrzewane w cylindrze podczas sprężania przez tłok. Dzieje się tak bez komplikacji, jeśli urządzenie zostało już podgrzane, a podgrzewane ściany cylindra utrzymują w nim temperaturę roboczą. Jednak w chłodne dni ogrzewanie silnika odbywa się za pomocą urządzeń żarowych, a jeśli są uszkodzone, uruchomienie walkera nie będzie możliwe.

Jeśli podczas kontroli silnika gaźnikowego lub silnika wysokoprężnego nie wykryto wadliwych wtyczek, ale utrzymywały się trudności i towarzyszyły im klaszcze w tłumiku, konieczne jest kontrolowanie funkcjonalności absolutnie wszystkich urządzeń odpowiedzialnych za palność paliwa. Usterka w nich może być również warunkiem, że ciągnik z tyłu nie uruchomi się. Diagnostyka powinna być przeprowadzona prawidłowo w centrum serwisowym, gdzie specjaliści znajdą przyczynę uszkodzenia i przeprowadzą wykwalifikowaną naprawę.

Mototechnika nie zaczyna się od braku płynu smarującego w silniku. Niektóre modyfikacje są wyposażone w specjalne czujniki sterujące, które w przypadku braku smaru nie pozwalają na uruchomienie silnika. Szczególną uwagę należy zwrócić na te warianty maszyn, które nie mają takich liczników. Prędzej czy później stopień smaru osiągnie wartość graniczną, a jeśli nie zostanie skompensowany zgodnie z normą, wkrótce doprowadzi do zużycia elementów, aw rezultacie do poważnego remontu silnika.

Przygotowanie bloku silnika do rozruchu

Trudności z uruchomieniem silnika mogą pojawić się nie tylko w bloku silnika i kultywatorze, które były w użyciu, ale także w nowych, właśnie nabytych w centrum handlowym. Z tego powodu, przed pierwszym uruchomieniem mini-traktora, należy zapoznać się z jego instrukcją, a następnie dokładnie sprawdzić wszystkie związki i oczywiście sprawdzić poziom oleju w silniku.

Sprawdź adnotację sporządzoną przez producenta, aby dowiedzieć się, jaki jest roboczy obrót silnika: czterosuwowy lub dwusuwowy. Należy to zrozumieć, ponieważ w przypadku modyfikacji za pomocą silnika dwusuwowego (takiego jak w kultywatorze Mole) potrzebna jest specjalna mieszanka palna składająca się z mieszanki paliwa i oleju w określonej proporcji.

Ze względu na niespójność paliwa, specjalny sprzęt będzie generował hałas, a świece zapłonowe i przewód paliwowy mogą również ucierpieć, co jest obarczone awarią pompy paliwowej, a to jest bezpośrednia droga do kosztownych napraw na stacji paliw. Możesz określić, czy paliwo jest odpowiednie dla motocykli dzięki pojawiającemu się dymowi. Przy złej jakości paliwa będzie on miał biały ton, jak to się dzieje, gdy samochód jest mocno pochylony.

Jakość paliwa jest również ważna dla motobloku z silnikiem diesla. Nie rozpocznie się w okresie zimowym - lub zacznie się, ale wkrótce zamarznie - jeśli do silnika wleje się letni olej napędowy, ponieważ w niskich temperaturach zaczyna gęstnieć i zatkać przewód paliwowy.

Uruchomienie motocykli w sezonie letnim i zimowym powinno odbywać się w kolejności pierwszeństwa. Na przykład, aby uruchomić silnik kultywatora marki Mole, wykonaj następującą kolejność operacji:

  • otwórz benzokran;
  • zainstalować dławik silnika w stanie „Dławik” (Start);
  • wyłączyć zapłon i kilkakrotnie przekręcić silnik za pomocą rozrusznika ręcznego;
  • uruchom ponownie silnik i przesuń silnik do stanu „Uruchom”.

Często zdarzają się warunki, kiedy jednostka napędowa uruchamia się łatwo, ale po kilku sekundach zatrzymuje się. W takim przypadku należy sprawdzić drożność miski. Jeśli powodem jest to, że kran jest zaśmiecony, to jest czyszczony benzyną.

Jazda motocyklem z silnikiem wysokoprężnym będzie nieco trudniejsza. Uruchomienie silnika wysokoprężnego rozpoczyna się od ścieżki paliwa „razrushumaniya”, czyli z wykorzystaniem jego gromadzenia się powietrza. W tym celu:

  • otwórz kurek zasilania paliwem;
  • rozwinąć połączenia kanału odpływowego przed pojawieniem się paliwa;
  • przekręć połączenia i zdmuchnij wszystkie dysze.

Jeśli po przeprowadzonych operacjach silnik nie działa prawidłowo, a specjalny sprzęt zaczyna dymić, to przyczyna leży w starym smarze i musi być całkowicie zmieniona. Urządzenie nie uruchamia się z powodu braku objętości oleistej cieczy, więc nie należy zapominać o sterowaniu tym parametrem.

Uruchomienie silnika-kultywatora po zimie lub długim okresie bezczynności ma również swoje własne niuanse. Aby ustawić jednostkę na miejscu, wykonaj następujące czynności:

  • otwórz benzokran;
  • sprawdź, czy zasilanie jest włączone;
  • sprawdzają smar;
  • daj gaz do połowy.

Przed uruchomieniem motocykla sprawdzają wszystkie połączenia, w tym części przekładni, sprzęgło, mechanizmy rozruchowe i, jeśli to konieczne, realizują ich regulację.

Start jednostki benzynowej i wysokoprężnej

Wyposażenie uzupełniają silniki benzynowe lub wysokoprężne. Początek motoblocka i aparatu benzynowego z silnikiem diesla jest różny. Z tego powodu należy przeanalizować czynniki, z powodu których jednostka nie uruchamia się, powinna być dla każdego konkretnego typu silnika.

Przed zakupem ciągnika do chodzenia wykonaj specjalny trening sprzętu. Konieczne jest upewnienie się, że wszystkie elementy są obecne, aby upewnić się, że mechanizmy są naprawione.

Mechanizmy często odmawiają pracy po zimie. Długa przerwa staje się warunkiem problemów w systemach motoblock. Trzymanie w chłodnym i wilgotnym pomieszczeniu prowadzi do następujących usterek:

  • utlenianie kontaktowe;
  • uszkodzenie izolacji;
  • zalanie paliwa i oleju;
  • zatkany strumień gaźnika.

Przed uruchomieniem nowego motobloku monitorowane są wszystkie połączenia, kabel sprzęgła, bieg wsteczny i gaz. Nie można włączyć urządzenia w przypadku, gdy są klipsy i skręcenie pasm uprzęży.

Podczas pierwszego uruchomienia z pewnością sprawdzają poziom oleju w skrzyni korbowej. Brak smarowania zepsuje grupę tłoków. Wał korbowy obraca się do 1400 obrotów na minutę na biegu jałowym. Dość kilka sekund, aby utworzyć badass na płaszczyźnie cylindra.

Stary olej może powodować niepracujący silnik. W tym samym czasie rumpel wypala się z białymi spalinami. Powstaje absolutna zmiana oleju.

Należy wziąć pod uwagę, że miniciągnik uruchamia się słabo z powodu braku oleju. Uważaj na ten parametr przed uruchomieniem ciągnika gaźnikowego i wysokoprężnego. W niektórych wersjach określ ochronę niskiego poziomu. Urządzenie blokuje start, a urządzenie zawiesza się.

Nie należy zapominać, że każdy rodzaj silnika wymaga benzyny określonej marki. W przypadku silnika dwusuwowego paliwo jest przygotowywane oddzielnie. Mieszanka paliwowa składa się z paliwa i oleju. Liczba składników jest utrzymywana w ścisłej równowadze.

Naprawa mechanizmu

Uruchomienie silnika wysokoprężnego po przejęciu może być trudne. Problem polega na tym, że powietrze wchodzi do układu zasilania paliwem. W przypadku, gdy długotrwałe przewijanie (starter) nie rozpocznie się, konieczne jest uwolnienie pułapek powietrznych. Aby to zrobić, otwórz zawór zasilający i rozwiń połączenie wzdłuż kanałów. Ostatnim punktem oczyszczania są dysze.

Aby uruchomić silnik spalinowy, należy wdrożyć kilka warunków. Wymieniamy je w kolejności:

  • przygotowanie mieszaniny;
  • dostawa paliwa do cylindra;
  • spalanie mieszanki;
  • spaliny.

Spełnienie powyższych warunków zapewnia uruchomienie dowolnego silnika.

Trudność przy uruchamianiu

Trudności przy uruchamianiu są widoczne w przypadku nieprawidłowego działania węzłów i elementów. Sukces napraw zależy od dokładności diagnozy. Gdy wykryte zostaną braki, naprawiają motoblok z silnikiem diesla. Obsługa i drobne naprawy mogą być wykonywane samodzielnie. Będziesz potrzebował zestawu kluczy, ślusarza i zręcznych rąk.

Następujące zdarzenia są prawdopodobne na etapie przygotowania paliwa:

  • filtr świetlny nie przepuszcza powietrza;
  • pokrywa zbiornika z otworami;
  • kanał zasilania paliwem jest zaśmiecony;
  • uszkodzony gaźnik.

Po serii nieudanych uruchomień wskazane jest odkręcenie świecy. Część robocza może być wypełniona paliwem. W takim przypadku osusz element, a następnie przepompuj cylinder przez otwór. Przekręć świecę i uruchom ponownie.

Jeśli świeca jest sucha, oznacza to, że żadne paliwo nie dostaje się do komory spalania. Wykonaj kolejno kilka operacji, aby wznowić system podawania:

  • opróżnić starą benzynę;
  • umyć zbiornik;
  • oczyścić filtr zanieczyszczeń;
  • oczyścić wąż doprowadzający paliwo;
  • oczyścić dysze gaźnika;
  • napełnij zbiornik najczystszym paliwem;
  • otwórz kran;
  • oczyścić kanał oddechowy w oponie.

Usterki układu zapłonowego

Silnik nie uruchomi się, jeśli nastąpi awaria układu zapłonowego. Dlaczego tak się dzieje? Źródłem przerwania może być generator, kabel wysokiego napięcia, pokrywa i świeca zapłonowa. Zewnętrzne badanie musi sprawdzić czystość elementów układu zapłonowego. Brud i wilgoć są warunkami koniecznymi do rozbicia dużych sił na kadłubie. Brak iskry występuje, gdy nasadka nie styka się prawidłowo z główną elektrodą świecy.

Słaba iskra wskazuje na słabą świecę zapłonową. Sprawdź szczelinę i rodzaj elektrod. Przerwa jest zwykle sprawdzana za pomocą szczelinomierza. Z reguły wskaźnik wynosi 0, 8 milimetra. W razie potrzeby wyeliminuj popioły z metalowych elementów i izolatora. Zalecana jest zmiana świecy.

Stan elementów kategorii tłoków wpływa na gotowość silnika jako całości. Działają w trudnych warunkach. Pod obciążeniem powierzchnie tarcia są ogrzewane. Cylinder, zawór i pierścienie odpowiadają za znaczący wskaźnik - kompresję. Niski współczynnik kompresji w cylindrze wskazuje na wymianę elementów.

Sprawdź także zawory wlotowe i wylotowe. Muszą ściśle przylegać do siodeł. Tłumik jest ostatnim elementem na trasie gazów. Z czasem produkty spalania są osadzane w ścianach tłumika, a silnik zamarza. W przypadku standardowego kanału wylotowego konieczne jest okresowe czyszczenie ścian.

Kupuj benzynę dla plantatorów na stacjach benzynowych. Okres eksploatacji maszyn zależy bezpośrednio od właściwości paliwa. Nie musisz uruchamiać chodzika na złym paliwie.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Instrumenty