Podłączenie silnika trójfazowego do sieci jednofazowej: obwody połączenia uzwojenia i kondensatory, pojemność, odwrotność

Anonim
Konieczne może być podłączenie silnika trójfazowego do obwodu jednofazowego tylko dlatego, że nie ma innego pod ręką, lub trzeba zaoszczędzić pieniądze lub po prostu chcieć zrobić coś samemu ze starych zapasów. Co więcej, urządzenia asynchroniczne (są to praktycznie wszystkie 3-fazowe silniki elektryczne, które mogą występować na ścieżce życia Samodelkin) mają jedną bardzo ważną zaletę konstrukcyjną: nie mają szczotek elektrycznych - dodatkową część eksploatacyjną.

Podłączanie silnika 380 do 220

380v jest napięciem między fazami w obwodzie trójfazowym (liniowym), a 220v jest napięciem między fazą a zerem (fazą) w tym samym obwodzie. W konwencjonalnym obwodzie jednofazowym: w domu, w kraju lub w garażu są tylko dwa przewody - zero i faza; Teraz w nowych budynkach pojawiło się ochronne zero (uziemienie) - przewód ma kolor żółtozielony, pasuje do „rogów” gniazda, nie bierzemy tego pod uwagę, uziemienie jest zupełnie inne.

Powstaje pytanie, skąd wziąć brakujące fazy. Zastosowanie rozdzielacza faz lub falownika (urządzenia, które przekształca jednofazowy prąd elektryczny w trójfazowy) nie będzie brane pod uwagę, nie należy brać pod uwagę metody przesunięcia fazowego za pomocą indukcji za pomocą cewek indukcyjnych. Przejdźmy w drugą stronę, pojemnościowy - podłączając silnik 380 V do 220 V przez kondensator. Ta metoda jest najprostsza i optymalna, łatwa do wdrożenia.

Fakt, że istnieje trójfazowy silnik elektryczny, jest domyślnie oczywisty, wystarczy określić okablowanie jego uzwojeń i sposób podłączenia silnika 380 do 220. Aby to zrobić, otwórz skrzynkę zaciskową silnika elektrycznego i jeśli są w nim tylko trzy zaciski, oznacza to aby przekonwertować na trójkąt, a napięcie znamionowe 380 V jest wskazane na tabliczce znamionowej silnika, należy otworzyć tylną pokrywę silnika, poszukać przewodów uzwojeń, przełączyć je. Zaleca się wezwanie doświadczonego elektryka.

Pudełko ma sześć terminali rozmieszczonych w dwóch rzędach - po trzy sztuki każda. Rozważ możliwe opcje

  1. Trzy terminale JEDEN rzędu są ze sobą połączone - gwiazda.
  2. Połączenie terminali w pary - trójkąt.

Który schemat połączenia uzwojenia wybrać

Czytamy informacje o napięciu roboczym na tabliczce:

  • 380V - tylko trójkąt.
  • 380V / 220V - trójkąt lub gwiazda.
  • 220/127 to tylko gwiazda. Bardzo rzadka opcja.

Należy pamiętać, że gdy delta łączy się z uzwojeniem, napięcie wchodzi 1, 7 razy więcej niż w przypadku połączenia przez gwiazdę, a zatem realizowana moc będzie wyższa, ale gwiazda zapewnia płynny rozruch.

Wybieramy kondensator

W obwodzie prądu przemiennego - i to jest po prostu nasz przypadek - nie należy używać biegunów, posiadających styki dodatnie i ujemne (anoda i katoda) . Ale jeśli to konieczne, problem ten można obejść, używając mostka diodowego lub dwóch kondensatorów polarnych połączonych w jedno połączenie styków o tej samej nazwie, ale tu znowu lepiej zadzwonić do doświadczonego elektryka.

Istnieje formuła wymaganej pojemności roboczego kondensatora, ale obliczając ją, równie ważne jest sprawdzenie działania urządzenia w praktyce. Jeśli są jakieś kondensatory, lepiej przejść od razu do metody przemyślanego wyboru, ale jest to przemyślane i nie do końca bezmyślne. Kondensatory muszą być niepolarne, mieć takie samo napięcie robocze co najmniej 300 V, ale korzystnie 400 V i więcej.

  • Napięcie robocze kondensatorów musi być takie samo, w przeciwnym razie to, w którym jest mniej, zawiedzie.

Zacznij od wartości 30 mikromadów (μF) na 1 kilowat mocy znamionowej silnika przy podłączaniu uzwojeń gwiazdowego stojana, z trójkątem możesz wypróbować od 50–70 μF. Silnik elektryczny na biegu jałowym (bez obciążenia) powinien uruchomić się i nabrać rozpędu bez szczególnego nagrzewania, przedłużone obroty na biegu jałowym są niepożądane, silnik może się spalić. Jeśli rozruch w stanie bezczynności następuje normalnie, bez przegrzania i zapachu spalania, wówczas wybrany jest roboczy kondensator, będzie on działał na nim, podłącz obciążenie i kontynuuj testy już w stanie roboczym.

A jeśli podłączenie silnika elektrycznego 380 V do 220 V przez kondensator nastąpi natychmiast pod dużym obciążeniem? Potrzebny będzie tutaj kondensator rozruchowy, którego pojemność musi zacząć się zwiększać o półtora raza więcej niż pracownik. Przykład: 60 μF działa, wtedy początkowo ustawiamy początkową od 1 do 90 μF, jeśli nie ma normalnego rozruchu, dodajemy pojemność obwodu rozruchowego kondensatora (przybliżona pojemność obwodu rozruchowego wynosi do trzech działających, w naszym przykładzie do 180 μF). Po osiągnięciu prędkości roboczej kondensatory rozruchowe są wyłączone, pozostaje tylko działający kondensator. Obwody kondensatorów roboczych i rozruchowych są równoległe, każdy może być wyposażony w oddzielny przełącznik.

W sieci domowej nie ma potrzeby korzystania z urządzeń o pojemności większej niż 3 kW - ochrona zadziała lub okażą się przewody.

Liczenie całkowitej pojemności

Gdy kondensatory są połączone równolegle, ich kondensatory są dodawane razem, ale w przypadku kondensatorów szeregowych przeciwnie, całkowita pojemność będzie mniejsza; Gdy dwa identyczne kondensatory są połączone równolegle, całkowita pojemność podwaja się, a jeśli kolejno, zmniejsza się o połowę. Oznacza to, że suma pojemności dwóch kondensatorów 100 mikromadów może wynosić 200 μF i 50 μF. Wszystko zależy od rodzaju połączenia między nimi.

Inny przykład: całkowita pojemność kondensatorów 60 μF i 90 μF przy połączeniu równoległym wynosi 150 μF, przy połączeniu szeregowym - 36 μF. Może to być twórczo wykorzystane przy wyborze tego, co jest lub przy zakupie tańszym.

Odwróć

Aby zmienić kierunek obrotu wirnika, przełącz obwód pojemnościowy na inny przewód lub skrzynkę zaciskową silnika elektrycznego. Faza jest dostarczana do jednego terminala, do innego zera, grupa kondensatorów jest włączana przez trzeci. Teraz, gdy drugi przewód kondensatora jest podłączony do fazy, silnik obraca się w jednym kierunku, do zera - w drugim.

To wystarczy, aby dowiedzieć się, jak podłączyć silnik trójfazowy do 220, ale jeśli wszystko się uda i wydaje się, że działa poprawnie, nie nagrzewa się, nie pali się, aby w końcu upewnić się, że prosty obwód i prosta kontrola pomogą. Podczas pracy ze stałym, równym obciążeniem za pomocą cęgów do pomiaru prądu, zmierz prądy w fazach, zerach i przewodach kondensatora. W idealnej sytuacji powinny być sobie równe, jeśli występują niewielkie różnice (30 procent), to nie jest to idealne, ale wciąż dobre.

Różnica prądów jest korygowana przez zmianę pojemności kondensatora roboczego. Konieczne jest, aby nie wykonywać gwałtownych ruchów i nie spalać uzwojenia, ustawiając zbyt dużą pojemność kondensatora roboczego.