Ale jeśli istnieje niewielka wiedza na temat elektroniki, możesz złożyć prostą ładowarkę własnymi rękami .
Ogólna charakterystyka
Aby prawidłowo utrzymać baterię i przedłużyć jej żywotność, ładowanie jest wymagane, gdy napięcie na zaciskach spada poniżej 11, 2 V. Przy takim napięciu silnik prawdopodobnie się uruchomi, ale jeśli zatrzymasz się na dłuższy czas w zimie, doprowadzi to do zasiarczenia płyty, aw rezultacie do zmniejszenia baterie. Podczas długiego parkowania w zimie konieczne jest regularne monitorowanie napięcia na zaciskach akumulatora. Powinien wynosić 12 V. Najlepiej jest wyjąć akumulator i doprowadzić go do ciepłego miejsca, nie zapominając o monitorowaniu poziomu naładowania .
Ładowanie akumulatora jest prądem stałym lub impulsowym. W przypadku korzystania z zasilacza prądu stałego prąd do prawidłowego ładowania powinien wynosić jedną dziesiątą pojemności akumulatora . Jeśli pojemność akumulatora wynosi 50 Ah, do ładowania potrzebny jest prąd o natężeniu 5 amperów.
Aby przedłużyć żywotność baterii zastosowano metody odsiarczania płyt bateryjnych. Akumulator jest rozładowywany do napięcia poniżej pięciu woltów przez wielokrotne zużycie dużego prądu o krótkim czasie trwania. Przykładem takiego zużycia jest początek startera . Następnie wykonaj pełne naładowanie powoli małym prądem w obrębie jednego ampera. Powtórz proces 8-9 razy. Metoda odsiarczania jest długa, ale według wszystkich badań daje dobry wynik.
Należy pamiętać, że podczas ładowania ważne jest, aby nie dopuścić do przeładowania akumulatora. Ładunek jest zasilany napięciem 12, 7-13, 3 V i zależy od modelu akumulatora. Maksymalna opłata jest podana w dokumentacji baterii, którą zawsze można znaleźć w Internecie.
Naładowanie powoduje wrzenie, zwiększa gęstość elektrolitu, aw konsekwencji zniszczenie płyt. Urządzenia do ładowania fabrycznego mają systemy kontroli ładowania i kolejne wyłączenia. Bardzo trudno jest zmontować takie systemy bez wystarczającej wiedzy z zakresu elektroniki.
Schematy montażu DIY
Warto opowiedzieć o prostych urządzeniach ładujących, które można zmontować, posiadających minimalną wiedzę z zakresu elektroniki, a pojemność ładowania powinna być monitorowana przez podłączenie woltomierza lub zwykłego testera.
System opłat awaryjnych
Zdarzają się przypadki, gdy samochód, który pozostawał na noc w pobliżu domu, nie może być uruchomiony rano z powodu rozładowanego akumulatora. Przyczyn tej nieprzyjemnej sytuacji może być wiele.
Jeśli bateria była w dobrym stanie i była lekko rozładowana, pomóż rozwiązać problem:
- Źródło stałego napięcia 12-25 woltów.
Opór ograniczający prąd.
Jako źródło zasilania jest idealna ładowarka z laptopa . Ma napięcie wyjściowe 19 woltów i prąd w granicach dwóch amperów, co jest wystarczające do wykonania zadania. Na złączu wyjściowym z reguły wejście wewnętrzne jest plusem, zewnętrzny kontur wtyczki jest minusem.
Jako opór ograniczający, który jest obowiązkowy, można użyć żarówki salonowej. Możesz użyć mocniejszych lamp, na przykład rozmiaru, ale spowoduje to dodatkowe obciążenie zasilacza, co jest bardzo niepożądane.
Podstawowy schemat będzie: minus zasilacz podłączony do żarówki, żarówka do akumulatora minus. Plus pochodzi bezpośrednio z baterii do zasilacza. W ciągu dwóch godzin akumulator zostanie naładowany, aby uruchomić silnik .
Z zasilacza z komputera stacjonarnego
Takie urządzenie jest trudniejsze w produkcji, ale można je zmontować przy minimalnej znajomości elektroniki. Podstawą będzie niepotrzebny blok z bloku systemowego komputera. Napięcia wyjściowe takich jednostek wynoszą +5 i +12 V przy prądzie wyjściowym około dwóch amperów. Parametry te pozwalają zebrać słabą ładowarkę, która po prawidłowym złożeniu będzie służyć właścicielowi przez długi czas i niezawodnie . Pełne naładowanie baterii zajmie dużo czasu i będzie zależeć od pojemności baterii, ale efekt desulfacji płyty nie zostanie utworzony. Tak więc, krok po kroku montaż urządzenia:
- Zdemontuj zasilacz i podłącz wszystkie przewody z wyjątkiem zielonego. Pamiętaj lub zaznacz punkty wejścia czarne (GND) i żółte +12 V.
- Przylutuj zielony przewód do miejsca, w którym znajdowała się czerń (jest to konieczne, aby uruchomić urządzenie bez płyty systemowej PC). W miejsce czarnego drutu przylutować wylot, który będzie minus do naładowania akumulatora. W miejsce żółtego drutu przylutuj dodatni kurek ładowania akumulatora.
- Musisz znaleźć chip TL 494 lub jego odpowiednik. Lista analogów jest łatwa do znalezienia w Internecie, jeden z nich znajdzie się w schemacie. Z całą różnorodnością jednostek bez tych żetonów nie produkują.
- Od pierwszego etapu tego mikroukładu - jest dolny lewy, aby znaleźć rezystor, który przechodzi na wyjście +12 V (żółty przewód). Można to zrobić wizualnie wzdłuż torów w obwodzie, za pomocą testera, łącząc moc i mierząc napięcie na wejściu rezystorów idących do pierwszego odcinka. Nie zapominaj, że pierwotne uzwojenie napięcia transformatora wynosi 220 woltów, więc przy uruchamianiu urządzenia bez obudowy należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
- Vypayat znalazł rezystor, zmierzyć jego tester rezystancji. Aby podnieść rezystor zmienny, zbliżony do wartości nominalnej. Ustaw ją na wartość nominalną żądanej rezystancji i przylutuj w miejsce usuniętych elastycznych przewodów elementu obwodu.
- Po uruchomieniu zasilania poprzez regulację rezystora zmiennego, należy uzyskać napięcie 14 V, najlepiej 14, 3 V. Najważniejsze jest, aby nie przesadzić, pamiętajmy, że 15 V jest zwykle limitem do rozpracowania ochrony, aw rezultacie wyłączenia.
- Zmienny rezystor Vypayat, nie powalający jego ustawienia i mierzący powstały opór. Wymagana lub najbliższa nominalna rezystancja do odbioru lub wybierania z kilku rezystorów i przylutowania do obwodu.
- Kontrola bloku, wyjście powinno być żądanym napięciem. W razie potrzeby woltomierz można podłączyć do wyjść w obwodzie plus i minus, umieszczając go w obudowie w celu zachowania przejrzystości. Kolejny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Urządzenie jest gotowe do użycia.
Urządzenie doskonale zastępuje niedrogie ładowanie fabryczne i jest dość niezawodne. Ale należy pamiętać, że urządzenie ma zabezpieczenie przed przeciążeniem, ale nie zostanie ono zapisane przed błędem polaryzacji. Mówiąc najprościej, jeśli połączysz plus i minus po podłączeniu do akumulatora, ładowarka natychmiast zawiedzie .
Obwód ładowarki ze starego transformatora
Jeśli nie masz pod ręką starego zasilacza komputerowego, a doświadczenie radiowe pozwala na łatwe instalowanie prostych obwodów, możesz użyć następującego dość interesującego układu ładowania akumulatora z kontrolą i regulacją dostarczanego napięcia.
Aby zbudować urządzenie, możesz użyć transformatorów ze starych zasilaczy bezprzerwowych lub telewizorów wyprodukowanych w ZSRR . Dowolny potężny transformator obniżający napięcie z całkowitym zestawem napięć na uzwojeniach wtórnych około 25 woltów.
Prostownik diodowy jest montowany na dwóch diodach KD 213A (VD 1, VD 2), które są zainstalowane koniecznie na grzejniku i mogą być zastąpione przez dowolne importowane odpowiedniki. Istnieje wiele analogów i są one łatwo wybierane przez podręczniki w Internecie. Z pewnością niezbędne diody będą w domu w starym, niepotrzebnym sprzęcie.
Tę samą metodę można zastosować do zastąpienia tranzystora sterującego CT 827A (VT 1) i diody Zenera D 814 A (VD 3). Tranzystor jest zamontowany na chłodnicy.
Regulację przyłożonego napięcia przeprowadza się za pomocą rezystora zmiennego R2. Schemat jest prosty i oczywiście działa. Może zbierać osobę z minimalną wiedzą na temat elektroniki .
Ładowanie impulsowe dla akumulatora
Układ jest trudny w montażu, ale to jedyna wada. Znalezienie prostego schematu jednostki ładowania impulsowego jest mało prawdopodobne. Jest to rekompensowane przez plusy: takie bloki prawie się nie nagrzewają, podczas gdy mają poważną moc i wysoką wydajność, są kompaktowe. Proponowany schemat zamontowany na desce mieści się w pojemniku o wymiarach 160 * 50 * 40 mm. Aby zmontować urządzenie, konieczne jest zrozumienie zasady działania generatora PWM (Pulse Width Modulation). W proponowanym przykładzie wykonania jest on realizowany za pomocą wspólnego i niedrogiego sterownika IR 2153.
Przy zastosowanych kondensatorach moc urządzenia wynosi 190 watów. To wystarczy, aby naładować każdy lekki akumulator samochodowy o pojemności do 100 Ah. Instalując kondensatory 470 mikrofaradów, moc podwoi się. Możliwe będzie ładowanie akumulatora o pojemności do 200 amperów / godzinę.
Dobra rada
Korzystając z urządzeń bez automatycznego sterowania ładowaniem baterii, można korzystać z najprostszej sieci, codziennego przekaźnika wykonanego w Chinach. Eliminuje to konieczność monitorowania czasu odłączania urządzenia od sieci.
Koszt takiego urządzenia wynosi około 200 rubli. Znając przybliżony czas ładowania baterii, można ustawić żądany czas wyłączenia. Zapewnia to terminowe zaprzestanie dostaw energii elektrycznej. Możesz być rozproszony przez obudowę i zapomnieć o baterii, co może doprowadzić do wrzenia, zniszczenia płyt i awarii baterii. Nowa bateria będzie kosztować znacznie więcej.
Środki ostrożności
Podczas korzystania z samoorganizujących się urządzeń należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa:
- Wszystkie urządzenia, w tym baterie, muszą znajdować się na powierzchni ogniotrwałej.
- Podczas pierwszego użycia wyprodukowanego urządzenia konieczne jest zapewnienie pełnej kontroli wszystkich parametrów ładowania. Konieczne jest kontrolowanie temperatury ogrzewania wszystkich elementów ładunku i akumulatora, nie wolno gotować elektrolitu. Parametry napięcia i prądu są monitorowane przez tester. Podstawowa kontrola pomoże określić czas pełnego naładowania baterii, co jest przydatne w przyszłości.
Zbieranie opłat za baterię jest łatwe nawet dla początkujących. Najważniejsze jest, aby zrobić wszystko ostrożnie i przestrzegać środków bezpieczeństwa, ponieważ będziesz musiał poradzić sobie z napięciem otwartym 220 woltów.