Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Może się wydawać, że skrzynia biegów motobloku jest skomplikowanym urządzeniem technicznym i może być produkowana tylko w fabryce. Jednak wielu naszych rolników posiada własne skrzynie biegów w ciągniku. Najważniejszą częścią urządzenia jest napęd. Kiedy trzeba kupić skrzynię biegów, trzeba wiedzieć, że jej dalsza praca, a nawet funkcjonalność zależy od jakości tego konkretnego węzła.
Skrzynia biegów przekazuje, odpowiednio przekształca moment obrotowy, przewody, dla których są przekładniami mechanicznymi. Spraw, aby urządzenie było dosłownie z odpadów, wystarczy zrozumieć zasadę projektowania.
Rodzaje skrzyń biegów
Istnieją urządzenia robakowe i łańcuchowe. Różnice między nimi są niewielkie, ale bardzo ważne. Różnica polega na charakterystyce dwóch różnych typów: wydajności; prędkość kątowa; liczba biegów; liczba wałów i stosunek biegów.
W stosunkowo tanich maszynach do uprawy często instalowane są nierozdzielne skrzynie biegów z uproszczonego zespołu . Okres eksploatacji w tym przypadku jest znacznie krótszy, a dodatkowe funkcje są wykluczone:
- naprawa;
- montaż;
- demontaż;
- części zamienne.
Mówi o niskiej jakości przekładni do produkcji materiałów, że większość części nie będzie gilzovannymi. Schemat daje wyobrażenie o zasadzie jego pracy i okresie działania.
Na drogich glebogryzarkach zamontowano skrzynie biegów bardziej złożone pod względem konstrukcyjnym i umożliwiają dalszy montaż i demontaż. Konserwacja jest całkiem możliwa do przeprowadzenia, korygując wszystkie niedociągnięcia w działaniu urządzenia.
Naprawa jest przeprowadzana w celu kontynuowania życia. Wadliwe części są zalecane, aby zastąpić droższe. Terminowe smarowanie przedłuży również żywotność.
W większości przypadków skrzynia biegów przetwarza prędkość, czyli prędkość kątowa jest szybko i jakościowo przekształcana w niską. Na wale wejściowym będzie wysoka prędkość kątowa, na wyjściu - jest już niska.
Aby zapobiec nieprzewidzianym awariom, wymagana jest regularna konserwacja jakości . Przy stopniowej zmianie prędkości reduktor nazywany jest transmisją. Gdy nie używa się systemu schodkowego, urządzenie nazywa się wariatorem.
Domowa przekładnia kątowa do motobloku
Konstrukcja skrzyni biegów nie jest szczególnie skomplikowana i całkiem możliwe jest samodzielne zmontowanie. Najpierw obliczana jest moc znamionowa: (Pn); Pn = Pe (hp) x FS, co pozwoli na prawidłowe określenie kąta przekładni zębatej stożkowej.
Zgodnie z tą samą zasadą obliczana jest liczba możliwych obrotów na minutę i obliczanie momentu obrotowego. Urządzenie „zrób to sam” musi określać warunki pracy, w tym promieniowe lub osiowe obciążenie wałów na ich końcach. Praca jest optymalna dzięki odpowiedniemu doborowi temperatury i smarowania.
Kompilacja jest wykonywana po tych krokach. Możesz wziąć sprawę fabryczną . Jego średnica powie ci, co powinno być obudową łożyska wału. Pomoże tu dobrej jakości wiertarko-suwmiarka. Następnie weź dwa łożyska pod wał.
Stalowy kołnierz jest zamontowany z przodu . Wewnątrz znajdują się łożysko kołnierzowe i podkładka. Kołnierz jest przymocowany do generatora za pomocą śrub. Klucz stalowy z zębnikiem i napędzanym kołem zębatym jest wybierany z wyprzedzeniem.
Węzły podłączone do mechanizmu przenoszenia są połączone z generatorem wirnika. Posiada koło pasowe, które zapewnia przekładnię z pasem klinowym. Jest on przymocowany do wału napędzanego za pomocą nakrętki z podkładką sprężystą.
Główne elementy skrzyni biegów
W przemyśle motoryzacyjnym często stosuje się przekładnie kątowe, ponieważ jednostki te zapewniają wydajną pracę. Przekładnia kątowa zapewnia dokowanie skrzyni biegów z silnikiem. Możesz zmodyfikować gotowy produkt. Do głównych elementów skrzyni biegów należą:
Kołnierz.- Obudowa generatora.
- Koło pasowe z przekładnią z pasem klinowym.
- Koło pasowe mocujące.
- Podkładka stalowa.
- Wał obrotowy.
- Klucz stalowy.
- Łożysko kołnierzowe.
- Montaż kołnierzowy.
W przekładni dość łatwo jest dojść do wniosku, patrząc na jego przekładnię, która jest nadajnikiem między kołami a silnikiem. Kierunek zmienia się w motobloku. Skrzynia biegów nazywa się skrzynią biegów ze sprzęgłem . Jest często używany w ciężkich pędach.
Główne elementy rumpla projektowego
Łóżko lub rama. Jest przymocowany do silnika, układu przeniesienia napędu na kołach, urządzenia trakcyjnego do mocowania i zawieszenia.- Jednostka napędowa. Pojemność - 5–10 litrów. c. Używane silniki z motocykli, motorowerów, sprężarek i pił łańcuchowych.
- Zawieszenie. Zwykle prymitywny: z domowych kół lub gotowych kół z maszyn rolniczych. Czasami używa się kół motocyklowych i samochodowych. Zdarza się portal lub osiowy.
- Reduktor do motobloku. Służy do zmniejszenia prędkości wału napędowego z jednoczesnym liniowym wzrostem momentu obrotowego. Skrzynia biegów ze skutera samochodowego lub samochodu jest często używana jako skrzynia biegów.
Samodzielne urządzenie nie wymaga współpracy z silnikiem, ponieważ obliczenia są wykonywane dla określonych zadań i nie ma ograniczeń ze względu na gotowe rozwiązanie techniczne.
Proces wytwarzania narzędzi
Po pierwsze, obliczone parametry elektrowni. Liczbę obrotów wału korbowego można znaleźć w specyfikacji technicznej.
Jest to pierwsza wartość wymagana do wykonania obliczeń. Wartość jest niezmienna, z dodatkiem „gazu” zwiększa się liczba zwojów. Wartość bazowa: bezczynność + 10% .
Ponadto obliczenie obrotów osi zawieszenia . Znając rozmiar kół, możliwe będzie obliczenie wielkości przekroczenia na obrót. Oblicz liczbę obrotów osi, aby zapewnić komfortową prędkość 3-5 km / h, co jest drugą wartością dla projektu.
Na przykład prędkość biegu jałowego + 10% wynosi 600 obr / min. Wymagana prędkość koła dla 3 km / h wynosi 200 obr / min. Zatem przełożenie powinno wynosić 3: 1 . Prędkość obrotowa osi zmniejsza się trzykrotnie w stosunku do prędkości wału silnika, a moment obrotowy wzrasta odpowiednio trzykrotnie. Rodzaje skrzyń biegów:
- Biegi - stosuj stosunek liczby napędzanych zębów i przekładni prowadzących. Urządzenie działa na zasadzie - para w skrzyni biegów. Bez względu na kształt kół zębatych zęby mogą być proste lub ukośne. Przekładnia kątowa jest używana, gdy do motobloku potrzebna jest przekładnia kątowa. Wszystko zależy od lokalizacji silnika. Jeśli zapewniona jest współosiowość między wałem silnika a kołami, kąt nie jest wymagany.
- Napęd ślimakowy jest potrzebny, aby uzyskać duże przełożenie, gdy występuje duża różnica między obrotami osi napędowej i silnika. Ten projekt jest trudniejszy do wyprodukowania i utrzymania. Rozwiązanie jest optymalne, jeśli wał silnika jest prostopadły do osi kół.
- Przekładnie łańcuchowe działają na zasadzie roweru, ale na odwrót. Prowadzący jest mniejszą gwiazdą. Niezawodność konstrukcji decyduje o jakości metalowych kół zębatych i wytrzymałości łańcucha. Prosty zestaw ładunków rowerowych nie jest w stanie wytrzymać, dlatego trwalszy jest motocykl.
- Urządzenia pasowe w produkcji najprostszych. Są najbardziej zawodni i słabi. Duży moment obrotowy nie jest przenoszony, ponieważ pasy będą się ślizgać. Obciążenie silnika zmniejsza się - konstrukcja jest bardziej łagodna dla wału napędowego, szarpnięcia są wygładzone. Poślizg jest eliminowany przez zainstalowanie paska zębatego. W takim przypadku należy znaleźć parę kół zębatych, na przykład z samochodowego układu rozrządu.
- Połączony system. Urządzenie z przekładnią łańcuchową i przekładniową można wykonać w jednym przypadku, chociaż obliczenia w tym przypadku są bardziej złożone. Ale możliwe jest przeniesienie dużego momentu obrotowego przy niskiej mocy silnika.
Przy wyborze dowolnego projektu nie zapomnij o następujących zasadach:
- nie dopuszczać do zniekształceń między napędzanymi i napędzanymi częściami;
- tuleje nie mogą być używane, tylko łożyska.
Każde urządzenie oprócz pasa, musisz stale smarować, dlatego powinno być w pudełku. Uszczelniona obudowa chroni przed brudem i kurzem, których wnikanie jest nieuniknione podczas prac polowych. Na wałach zainstalowane uszczelki.
Jako przykład można wziąć produkty fabryczne do radzieckiej maszyny rolniczej. Przekładnia łańcuchowa do smarowania nie jest tak wrażliwa, ale łańcuch musi być regularnie czyszczony i smarowany .
Zakończenie gotowego projektu
Możesz wybrać obudowę o odpowiednim rozmiarze na wysypisku starego sprzętu, wywiercić otwory w łożyskach wałów i zmontować urządzenie tak dobrze jak w fabryce! Praktyka pokazuje, że wybór gotowych konstrukcji z niewielkimi modyfikacjami jest znacznie bardziej wydajny.
Przykładem może być jednostka domowa oparta na silniku motocyklowym IZH . Używana „natywna” skrzynia biegów z możliwością przełączania prędkości. Nie ma wystarczającej liczby pracowników, ale mała gwiazdka na wale wyjściowym skrzyni biegów z dużą gwiazdą z koła napędowego zapewnia dobrą redukcję liczby obrotów.
Kolejna mała gwiazdka jest umieszczona na wale, który jest zainstalowany w podium łożyska, który przekazuje moment obrotowy na koła za pomocą drugiego łańcucha. Z kolei na osi wiodącej znajduje się gwiazda o dużej średnicy. Rezultatem był projekt z 2-biegową redukcją prędkości i wysokiego momentu obrotowego.
Używając skrzyni biegów z motocykla, możesz podnieść niezbędną prędkość ruchu, prawie bez używania przepustnicy. Prawie zawsze silnik pracuje na biegu jałowym, dzięki czemu jego zasoby są wydłużone.
Nie mniej popularny jest gotowy sprzęt ze skutera „Ant ”. Nie musisz całkowicie korzystać z platformy kołowej, wystarczy zamontować ją na mostku rolek. Stosując skrzynię biegów wybranego silnika, uzyskaj optymalny stosunek prędkości i mocy.