Załączono domową kompresor z lodówki do prac malarskich, zdjęć i szczegółowego opisu.
Zajęło mi kompresor do domowego warsztatu, ale problem polega na tym, że nawet stosunkowo małe przemysłowe mają średni poziom hałasu 73-76 dB.
W przypadku mieszkania jest to mało odpowiednia opcja, wydajność wymagała stosunkowo niewielkiego, ale jednocześnie minimalnego poziomu hałasu dla komfortowej pracy, a nie w warsztacie. Po przejściu różnych opcji, jak prawdziwy przystanek w hermetycznych sprężarkach do chłodzenia.
Mają 2 wrodzone braki w aplikacji do mojego zadania:
- 1. Zwiększona ilość oparów oleju w wtryskiwanym powietrzu.
- 2. Niezoptymalizowane dla parametrów sprężania powietrza pary tłoków (długi skok).
Jeśli jedną wadę można zwalczyć, usuwając kolektor dolotowy sprężarki (zgodnie z lodówkami, rozwiązuje to problem o 90%) i stosując separatory wody i oleju, nie można nic zrobić z drugim, a trzeba to znieść. Sprężarka freonowa chłodzona z łatwością pompuje 2, 5-3 MPa do odbiornika, ale objętość powietrza pompowanego na jednostkę mocy silnika nie jest duża w porównaniu z klasycznymi powietrznymi.
Dlatego też, aby uzyskać wystarczającą wydajność powietrza, wybrałem sprężarkę Embraco Aspera R-22 T 2140 E. Ma ona 750 W mocy pobieranej przez silnik. Dla porównania typowa lodówka do użytku domowego 120-150 watów. Wybrana sprężarka ma pojemność cylindra 14, 5 cm sześciennego i 3000 obr / min silnika. Biorąc pod uwagę straty sprężania, szacowana wydajność powietrza wynosi około 36 l / min. Byłem z tego bardzo zadowolony, ponieważ na przykład mały pistolet natryskowy, nasz CO-6B w paszporcie zużywa 40 l / min, jak to możliwe.
Zdjęcie 1 pokazuje główne małe części sprężarki.
Obudowa kompresora zdecydowała się na 12 mm. sklejka, ponieważ w moich warunkach było łatwiej. Po zrobieniu obudowy pokryłem ją lakierem.
Do odbiornika użyto 12 litrów. butla z propanem, na zdjęciu 3 jest już z niezbędnymi elementami spawanymi metodą spawania TIG (niestety sam jej nie ugotowałem, nie mam jeszcze), oczyszczona, zagruntowana i pomalowana.
Dno odbiornika z rurką do kondensatu. Rurka korkowa to zwykła czapka samochodowa.
Zdjęcie 5 pokazuje montaż odbiornika do obudowy sprężarki (8 śrub M4), które są zawarte w wywierconych otworach z gwintem w płaszczu cylindra.
Zdjęcie 6 pokazuje spód sprężarki z przyspawaną szyjką do spuszczania oleju i element do dostarczania oleju do prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Widok ogólny zmontowanej sprężarki bez pokryw na sprężarce i komorach chłodnicy.
Rozważ teraz kolejność obwodu elektrycznego sprężarki.
W początkowym okresie, gdy sprężarka jest zimna i styk przekaźnika termicznego jest otwarty, a przekaźnik ciśnienia P jest zamknięty (podczas gdy uzwojenie zaworu upustowego ciśnienia jest zwarte), aw odbiorniku znajduje się ciśnienie atmosferyczne, sprężarka włącza się i pompuje ciśnienie do odbiornika do ustawionego progu działania przekaźnika ciśnienia mój przypadek wynosi 0, 7 MPa).
W tym przypadku, po zadziałaniu przekaźnika ciśnienia, otwiera on styk, sprężarka zatrzymuje się, a prąd zaczyna płynąć przez uzwojenie zaworu upustowego ciśnienia i przez uzwojenie sprężarki połączone szeregowo, zawór jest aktywowany i ciśnienie w przewodzie ciśnieniowym jest resetowane, aby ułatwić późniejszy rozruch sprężarki.
Ponieważ rezystancja uzwojenia sprężarki jest znacznie mniejsza niż uzwojenie zaworu, nie ma to zauważalnego wpływu na działanie zaworu.
Gdy ciśnienie w odbiorniku spadnie do 0, 3 MPa, sprężarka włącza się.
W tym trybie chłodnica (prąd pobierany przez nią wynosi 0, 1 A) jest zasilana przez rezystancję drutu 2, 4 do 25 W., jej prędkość jest niższa niż nominalna, a praca jest prawie bezgłośna.
Włącza się i wyłącza wraz ze sprężarką.
W przypadku przedłużającej się ciągłej pracy sprężarki w czasie upałów i jej nagrzewania do temperatury przekaźnika termicznego (70C), chłodnica przechodzi w tryb ciągły z pełną mocą, niezależnie od działania sprężarki, aż temperatura obudowy spadnie do około 60 ° C.
Jednak podczas całego zastraszania sprężarki podczas badania temperatura obudowy nie wzrosła powyżej 46 ° C w temperaturze otoczenia 22 ° C.
W trybie pracy ciągłej z pełną mocą chłodnica ma nieprzyjemny moment, gdy sprężarka jest wyłączona, na rezystorze uwalniana jest bezużyteczna moc około 22 W, ale ponieważ termostat zadziałał, sprężarka jest prawie ciągła i nie ma takiego efektu lub jest mała w czasie. Z powodu niechęci do niepotrzebnego komplikowania schematu i zmniejszenia niezawodności jego pracy, postanowiłem to znieść.
Rzeczywista moc pobierana przez sprężarkę była mierzona przez spadek napięcia przy dokładnej rezystancji 0, 1 oma. Było 800 watów. przy napięciu 230 V sama sprężarka zużyła około 780 watów.
Natężenie przepływu powietrza na wylocie określono przy ciśnieniu 0, 3 MPa ustalonym w odbiorniku.
Zbierano natężenie przepływu powietrza za pomocą dźwigu i skrzyni biegów, aby określone ciśnienie pozostało bez zmian przez kilka minut.
Pomiar przeprowadzono na podstawie uśrednionych wyników kilku pomiarów czasu napełnienia 5-litrowej butelki powietrzem zgodnie z metodą picia. Wydajność sprężarki wynosiła 35 l / min.
Próbowałem odpowietrzyć powietrze w odbiorniku od ciśnienia 0, 7 do 0 MPa, doprowadzając arkusz białego papieru biurowego do wyjścia żurawia. Ku zaskoczeniu śladów oleju i wody nie znaleziono, tutaj mam niewielkie doświadczenie i być może nie jest to wskaźnik jakości separatora woda-olej. Chociaż może to być wspomagane przez obecność cewki - chłodnicy, pionowego układu odbiornika i wystarczająco dużej odległości między punktami wejścia i wyjścia powietrza. A wlot powietrza jest poniżej poziomu wyjściowego.
Podczas testu poziom oleju w rurce miernika oleju zmniejszył się wizualnie o mniej niż 1 mm.
Olej używał specjalnej sprężarki powietrza (złapanej w sklepie), ale w tym wielu zaleceniach dotyczących użycia silnika do samochodów.
Hałas sprężarki jest niewielki, słychać głównie syk powietrza wpadającego do filtra powietrza, konieczne będzie dostosowanie z czasem czegoś bardziej stałego.
Wszystkie połączenia lutowane są wykonane z lutu zawierającego srebro. Połączenia gwintowane wymagające szczelności są uszczelnione gwintem Tangit Un-lok.
Zawór awaryjny jest wykonany samodzielnie, pierwotnie użyto kuli z łożyska, ale nie można było uzyskać wysokiej jakości pracy, w sumie zamiast kuli część uszczelniająca była dostarczana z małego przemysłowego zaworu zwrotnego.
Czas na ustawienie ciśnienia w odbiorniku od 0 do 0, 7 MPa - 3 minuty.
Domowy autor: Oleg. Samara.