Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Pralki z Korei Południowej są bardzo popularne ze względu na swoją niezawodność i funkcjonalność. Ma złożone elementy techniczne i proste części, które można samodzielnie wymienić. Nie jest konieczne natychmiastowe dotarcie do centrum serwisowego po zidentyfikowaniu naruszeń w pracy. W końcu oszczędzanie tam, gdzie nie możesz wydać, jest zawsze przydatne, prawda?

Ci, którzy chcą naprawić pralkę LG, zrobią to sami z nami, dowiedzą się o powszechnych rodzajach awarii i sposobach radzenia sobie z zakłóceniami w pracy pralki. Z naszą pomocą niezależni serwisanci rozwiążą każdy problem techniczny bez problemów i trudności.

W artykule zaproponowanym do Twojej uwagi dokładnie przeanalizowano rodzaje problemów, które występują podczas pracy maszyn LG. Opcje ich eliminacji są opisane z uwzględnieniem zaleceń producenta i funkcji projektowych. Wizualne filmy i aplikacje fotograficzne pomogą w opracowaniu złożonego tematu.

Zasada działania pralki

Co robi pralka? W rzeczywistości wlewa wodę do ciała, podgrzewa i obraca bęben, wypełniony brudną bielizną. Dzieje się to w określony sposób, co ostatecznie prowadzi do czyszczenia bielizny z brudu.

Teraz trochę więcej. Po uruchomieniu programu mycia najpierw otwiera się zawór zasilania wodą. Woda przepływa przez dozownik do zbiornika.

Typowe dla pralek LG błędy, które najczęściej występują podczas pracy, są wymienione w instrukcji urządzenia.

Ważne części maszyny, które musisz znać:

  • Dozownik - pudełko na detergenty.
  • Zbiornik - plastikowy pojemnik, w którym znajduje się bęben i element grzejny (TEH). Woda wlewa się do niego.
  • Przełącznik ciśnienia to przełącznik ciśnienia. W pralce monitoruje poziom wody.
  • TEN - grzejnik elektryczny rurowy. Ogrzewa wodę.

Przełącznik ciśnienia pozwala na zatrzymanie przepływu wody, gdy tylko zostanie pobrana wymagana objętość. Następnie włącza TEN. W pobliżu elementu grzejnego zawsze znajduje się czujnik temperatury wody ( termostat ). Gdy tylko zgłosi, że woda jest podgrzewana ściśle do pożądanej temperatury, jest ona wprowadzana przez silnik, który obraca bęben.

Pod koniec prania pompa zaczyna działać - tak nazywa się najczęściej pompa wody. Kończy się „cyklem produkcyjnym” pralki i rozpoczyna się od analizy typowych usterek urządzeń LG.

Schemat pralki z obciążeniem poziomym. Aby rozpocząć naprawę, musisz zapoznać się ze wszystkimi szczegółami ich przeznaczenia.

Typowe rodzaje awarii

Węzły pralki są urządzeniami elektromechanicznymi, które poruszają się pod wpływem prądu. Pracują pod obciążeniem, są narażone na wodę z kranu i spadek temperatury.

Oto lista tego, co może się zepsuć:

  • drzwi zamka elektrycznego;
  • zawór napełniający;
  • presostat;
  • TEN;
  • czujnik temperatury;
  • silnik elektryczny;
  • czujnik prędkości („czujnik Halla”);
  • łożyska bębnów;
  • pompa;
  • elektryk (połączenia przewodowe);
  • uszczelki i węże.

Jeśli maszyna ma funkcje suszenia i gotowania na parze, dodaje się jeszcze kilka punktów: generator pary, nagrzewnicę powietrza, wentylator i czujnik temperatury powietrza.

Obecna generacja pralek jest wyposażona w napęd bezpośredni. Silnik w takich systemach zawiesza się znacznie rzadziej niż inne węzły.

Jednak najbardziej popularnymi przyczynami kontaktu z centrami serwisowymi są awarie pompy, elementu grzejnego, zaworu napełniającego, przełącznika ciśnienia, elektryków i łożysk.

Ogólnie rzecz biorąc, pralki LG są bardzo niezawodne iw porównaniu z innymi markami powszechnymi w Rosji, rozkładają się znacznie rzadziej.

Diagnostyka i naprawa głównych węzłów maszyn

Pralki nie różnią się zasadniczo od siebie. Opisy w tym miejscu pomogą ci poruszać się po urządzeniu (nawet jeśli twoja maszyna nie jest LG).

Pierwszy etap prac naprawczych - diagnostyka. Nie ma potrzeby rozpoczynania wymiany części bez całkowitej pewności co do przyczyny awarii. Po awarii elementu sygnalizuj specjalne znaki. Maszyny nowej generacji mają system wskazówek kodowych, które pomagają określić lokalizację i przyczynę awarii.

W przypadku montażu / demontażu obudowy, demontażu organów pralki, należy wcześniej przygotować łatwe w użyciu narzędzie. Jeśli istnieje podejrzenie problemów w części elektrycznej, pożądane jest zaopatrzenie się w multimetr

W większości operacji wystarczy wkrętak krzyżowy. Coś pomoże szczypcom i szczypcom, a gdzieś trzeba użyć kluczy i głowic na 10 i 14. Do bardziej złożonych napraw (na przykład wymiana łożysk) będą potrzebne bardziej skomplikowane urządzenia.

Aby ułatwić to zadanie, zaleca się zabranie papierowej taśmy i markerów. Przed odłączeniem przewodów oznacz je taśmą klejącą z kolorowymi numerami. Zrób zdjęcie, a następnie upewnij się, że zbiera się poprawnie.

Poziom konstrukcji bardzo pomoże. Po naprawie należy upewnić się, że maszyna jest pozioma i, jeśli to konieczne, wyregulować nogi

Większość komponentów i poszczególnych urządzeń pralki nie jest naprawiana. Na przykład, gdy element grzewczy wypali się, należy go całkowicie zmienić. Aby znaleźć odpowiedni model na sprzedaż, sprawdź numer modelu swojego samochodu („ Model nr ”) i jego numer seryjny („ S / No ” lub „ Serial No ”). Są zapisane na naklejce lub tabliczce. Szukaj go w futerale: pod drzwiami bębna, z tyłu, z boku.

Przed instalacją nowej części należy wyłączyć wtyczkę. Wiele węzłów działa na śmiertelnych 220 woltach.

Wymiana pompy spustowej zgodnie z zasadami

Pralka nie spływa, na wyświetlaczu pojawia się kod błędu „OE” . To proste - to pompa i niekoniecznie się psuje.

Zazwyczaj podczas odpływu wyraźnie słychać charakterystyczny dźwięk - wirnik pompy obraca się. Możesz to zobaczyć w pracy, nawet bez demontażu samochodu. Aby to zrobić, otwórz dużą okrągłą wtyczkę - znajduje się w prawym dolnym rogu, pod klapą lub plastikowym panelem na zatrzaskach. Uważaj: woda wyleje się!

Pompa korkowa jest jedną z filtrem. Zadaniem filtra jest zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń do wirnika. Zaleca się czyszczenie go po dwóch lub trzech sesjach mycia i na starych maszynach za każdym razem po zakończeniu pracy

Nawet jeśli wirnik nie obraca się, może po prostu zapchać się. Najpierw spuść wodę. W pobliżu dużego okrągłego korka znajdziesz cienką rurkę zamkniętą małym korkiem. Zastępując duży płaski pojemnik, delikatnie pociągnij rurkę i otwórz ją. I miej cierpliwość.

Innym sposobem odprowadzania wody jest obniżenie węża spustowego do poziomu podłogi. Najprawdopodobniej jest zapinany za pomocą klipsów na tylnej ścianie. Gdy zbiornik jest pusty, możesz bezpiecznie otworzyć pompę korkową i uzyskać wszystkie znalezione tam obce.

Możliwe, że wszystkie problemy były związane tylko z zatkanym systemem odwadniającym. To musi być banalne, aby wyczyścić, co pomoże w szczegółowej instrukcji wideo:

Jeśli pompa jest nadal uszkodzona, musisz trochę rozebrać maszynę:

  1. Wyjmij wtyczkę z gniazdka.
  2. Wyjmij dozownik. Konieczne będzie przechylenie samochodu, aw dozowniku jest zwykle woda, która może się rozlać.
  3. Zdejmij dolny plastikowy panel. Zapinana jest na dwie śruby i zatrzaski na obwodzie.
  4. Przechyl maszynę lub umieść ją po lewej stronie (pompa zwykle znajduje się po prawej stronie).

Teraz możesz przetestować pompę za pomocą multimetru i usunąć ją. Nawet jeśli obwód elektryczny jest w dobrym stanie, pompa może zużywać się mechanicznie. W takich przypadkach maszyna nie zawsze zgadza się na spuszczanie wody, a wirnik może zawiesić się na swojej osi.

System spustowy pompy wymaga dokładnego zbadania stanu części mechanicznych i elektrycznych. Prawdziwa praktyka dowodzi, że przytłaczająca większość awarii wynika z zatkania urządzenia.

Zdiagnozowano usterkę pompy lub nie masz pewności, że działa. Możesz zabrać urządzenie do serwisu sprzętu gospodarstwa domowego, aby mieć pewność, że działa prawidłowo.

Jeśli masz pewność, że pompa pralki jest uszkodzona - zmień ją, w tym celu:

  1. Wyjmij dozownik - być może jest w nim woda.
  2. Zdejmij dolny plastikowy panel: odkręć dwie śruby i delikatnie podważ krawędzie, zaczynając od góry. Lepiej jest to zrobić za pomocą dłuta niż za pomocą śrubokręta - będzie mniej uszkodzeń.
  3. Połóż samochód po lewej stronie.

Przewody i węże są podłączone do pompy. Zaciski przewodów są wyciągane ręcznie (nie zapomnij oznaczyć ich i sfotografować). Aby usunąć węże, należy odpiąć zaciski palcami lub szczypcami. Gdy wszystko jest wyłączone, odkręć trzy śruby wokół korka filtra.

Pompa bez filtra - widok prosto i na bok. Najczęściej nie ma potrzeby zakupu pompy z zespołem filtra, ponieważ filtr nie wymaga wymiany.

Nie możesz znaleźć dokładnie tej samej części w sprzedaży. Ale istnieje bardzo niewiele odmian pomp odwadniających i prawie każda z nich nadaje się do dziesiątek różnych modeli pralek. Być może najłatwiejszy sposób na zakup nowej części w najbliższym serwisie.

Oczyść brud i osady przed instalacją nowej pompy. Mogą znacznie wpłynąć na żywotność wirnika.

Bardziej wygodne będzie najpierw przymocowanie pompy za pomocą śrub, a następnie podłączenie węży i przewodów. Nie zapomnij zamknąć korka. Włóż maszynę z powrotem na miejsce i uruchom „bezczynność” dla niektórych najkrótszych cykli, na przykład „Płukanie i wirowanie”. Upewniając się, że wszystko działa, możesz całkowicie odebrać samochód.

Po wymianie pompy spustowej nie należy natychmiast zbierać ciała. Najpierw musisz sprawdzić, jak działa nowo zainstalowane urządzenie. Możesz upewnić się, że działa, uruchamiając jeden z krótkich programów.

Instalacja nowego podgrzewacza wody

Kod błędu to „HE” . Kolejny znak - szklanka drzwi jest zimna, a zgodnie z programem woda powinna wynosić 40 ° C

Aby upewnić się, że podgrzewacz wody - TEN jest uszkodzony, należy zdjąć tylną pokrywę, do tego potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy. Najpierw odłącz wtyczkę, a następnie odkręć cztery śruby i pociągnij pokrywę lekko do góry.

Element grzejny znajduje się na samym dnie zbiornika, pasują do niego trzy przewody. Środkowy to uziemienie, a skrajny to moc, 220 woltów. Odłącz te zaciski i sprawdź grzejnik za pomocą multimetru.

Zmierz opór na zaciskach mocy - powinien mieścić się w granicach 200 omów, ale powyżej zera. Jeśli urządzenie pokazuje jednostkę, spirala się wypaliła.

Odłącz przewody. Aby wyjąć grzejnik, należy odkręcić nakrętkę w środku i „utopić” kołek. Pomagając śrubokrętowi, pociągnij grzejnik do oporu.

Teraz usuń gumową uszczelkę, zaczepiając jej krawędzie płaskim śrubokrętem. Nie dotykaj krawędzi otworu! Najdrobniejsze strzępy przełamią szczelność.

Po odkręceniu nakrętki i zdjęciu uszczelki element grzejny powinien wyjść bez przeszkód. Zadbaj o plastikowy wizjer nad elementem grzejnym - łatwo się łamie

Nowy element grzejny jest sprzedawany w komplecie z uszczelką. Kupując go, prawdopodobnie zwrócisz uwagę na brak wewnętrznej obręczy na gumce: nie pozwól, żeby ci to przeszkadzało. Powstało z czasem, ponieważ uszczelka została zaciśnięta między grzejnikiem a płytą wewnętrzną.

Twój czujnik temperatury może być wbudowany w grzałkę. Jeśli działa, nie trzeba go zmieniać. Wewnątrz zbiornika znajduje się wspornik - grzejnik powinien się do niego dostać. Włóż ją do końca, przekręć bęben ręką. Jeśli usłyszysz zgrzytliwy dźwięk - DZIESIĘĆ przeszło nad wspornikiem.

Istnieje również niebezpieczeństwo przekroczenia, a wtedy zbiornik będzie cierpiał z powodu wysokich temperatur. Teraz dokręć nakrętkę, ale bez większego wysiłku. Wlej wodę do zbiornika. Możesz bezpośrednio przejść przez bęben, na przykład z prysznica. Upewnij się, że uszczelka nie przecieka, w razie potrzeby lekko dokręć nakrętkę.

Profesjonalne wskazówki dotyczące wymiany elementu grzejnego przedstawiono na filmie:

Napraw opcje naprawy zaworu

Problemy z zaworem wlotowym mogą się różnić w inny sposób.

Jeśli do urządzenia jest mało wody, filtr wlotowy może być zatkany. Aby go wyczyścić, odłącz wąż napełniający, usuń siatkę i wyczyść ją mechanicznie, na przykład, myjąc ją pod kranem lub używając wykałaczki

Problem # 1. Woda jest zbierana powoli, proszek w dozowniku nie jest całkowicie zmywany. Może wina polega na słabym ciśnieniu wody. Jeśli nie, filtr jest zatkany.

  1. Wyłącz dopływ wody do pralki.
  2. Odkręć wąż wlotowy bezpośrednio przy wejściu do maszyny.
  3. Wyjmij filtr szczypcami.

Najprawdopodobniej siatka z tworzywa sztucznego jest zatkana. Można go czyścić wykałaczką pod bieżącą wodą.

Problem # 2. Woda nie jest pobierana. Może zostać wyświetlony kod błędu „IE”.

Najpierw sprawdź filtr zgodnie z opisem w poprzednim akapicie. Jeśli czyszczenie nie pomoże, musisz dostać się do zaworu i sprawdzić go za pomocą multimetru. W tym celu wyjmij wtyczkę z gniazdka i zdejmij górną pokrywę - jest ona zamocowana za pomocą dwóch śrub z tyłu. Po odkręceniu, przesuń z powrotem pokrywę, a następnie wyjdzie bez wysiłku.

Zawór wlotowy, jak łatwo się domyślić, znajduje się w miejscu, w którym wkręcono przewód wlotowy. Zawory mogą być od jednego do pięciu, ale najczęściej są dwa

Ponownie upewnij się, że przewód zasilający nie jest podłączony. Teraz odłącz zaciski od zaworów. Użyj multimetru do sprawdzenia rezystancji: powinien wynosić od 2, 5 do 4 kΩ.

Problem # 3. Maszyna nie myje się, ale wewnątrz wody dudni. Sprawdzenie części elektrycznej zaworów jest bezcelowe - jest to zużycie mechaniczne. Zawór nie jest bardzo drogim przedmiotem, zwykle nie jest naprawiany. Na wszelki wypadek zaznacz przewody i zrób zdjęcie, tak jak było. Procedura wymiany:

  1. Wyjmij wtyczkę z gniazda (220 V jest zwykle dostarczane do zaworów).
  2. Wyłącz wodę.
  3. Zdejmij górną pokrywę, odkręcając dwie śruby z tyłu i lekko ją przesuwając.
  4. Odłączyć przewody i węże od zaworów.

Zawór jest mocowany za pomocą śrub lub specjalnych zatrzasków. W drugim przypadku należy go obrócić, naciskając jednocześnie na zewnątrz plastikowe wypukłości. Przy instalacji nowych części nie powinno być problemów.

Zastąpienie presostatu własnymi rękami

W przypadku awarii przełącznika ciśnieniowego maszyna pobiera zbyt dużo wody. Zdarza się, że woda jest stale zbierana i jednocześnie odprowadzana. Czasami awaria tego czujnika objawia się w źle wyprasowanej bieliźnie. Na wyświetlaczu może pojawić się kod błędu „PE” .

Przełącznik ciśnienia znajduje się pod samą pokrywą, zwykle w prawo w rogu. Cienki wąż i przewody elektryczne są podłączone do niego.

Usuń ten czujnik jest łatwy. Wyjmij wtyczkę z gniazdka elektrycznego, zdejmij górną pokrywę, odkręcając dwie śruby od tyłu i przesuwając je nieco do tyłu.

Jest mocowany za pomocą jednej śruby. Najpierw odłącz terminal, a następnie wyjmij czujnik, a na końcu odłącz od niego wąż Aby sprawdzić przełącznik ciśnienia, musisz go przedmuchać. W dobrym presostacie słychać kliknięcie. Zamontuj nowy przełącznik ciśnienia w odwrotnej kolejności.

Zalecenia dotyczące naprawy elektryków

Najtrudniej zdiagnozować problemy w okablowaniu. Elektryczna pralka jest odpowiedzialna za działanie wszystkich systemów, a uszkodzenie styków prowadzi do różnych konsekwencji.

Jeśli nie jesteś pewien, co poszło nie tak, sprawdź elektryka. Wyjmij wtyczkę z gniazda, otwórz tylną i górną pokrywę. Możesz usunąć dolny panel z tworzywa sztucznego, jeśli występują problemy z odpływem.

Systematycznie sprawdzaj wszystkie przewody i ich połączenia:

  • Zaciski muszą być czyste i błyszczące.
  • Kolor izolacji drutu powinien być jasny i jednolity.
  • Woda nie powinna dostać się na przewody i styki.

Podczas kontroli wnętrza myjki mogą wystąpić problemy z okablowaniem.

Mogą to być:

  • oksydowane kontakty (biały lub zielony szorstki łupież);
  • ciemna lub wybielona izolacja;
  • częściowo zniszczona, popękana lub spalona izolacja;
  • mokre kontakty.

Jeśli woda dostanie się na styki, należy je wytrzeć lub wysuszyć. Pamiętaj, aby naprawić wycieki. Utlenione zaciski nie wystarczają do czyszczenia. Być może są stale mokre, więc musisz znaleźć i wyeliminować przyczynę.

Zaciemnienie na przewodach - oznaka przegrzania. Powodem jest znowu zły kontakt. Izolacja musi być nienaruszona, podobnie jak zaciski zabezpieczające przewody

Lepiej jest wymienić oksydowane kontakty. Jeśli to możliwe, znajdź przeciwległy koniec tego przewodu i zastąp go całkowicie. W przypadku takich napraw będziesz musiał zaprzyjaźnić się z lutownicą o mocy 60 W. Jako środek tymczasowy możesz usunąć kontakt, ale po kilku tygodniach sprawdź go ponownie.

W przypadku awarii izolacji drut należy zdecydowanie wymienić. Zaciemniona izolacja jest również oznaką słabego kontaktu, aw rezultacie przegrzania drutu. Prędzej czy później izolacja się stopi, może dojść do zwarcia i pożaru.

Instrukcje wymiany łożysk

To chyba największy ciężko pracujący w pralce. Niosą pełny ładunek obracającego się mokrego prania i ciężar bębna. Zepsute łożysko słychać natychmiast: pojawia się nieprzyjemny szum, szczególnie głośny podczas wirowania.

Łożyska są wodoszczelne, co może również ulec zużyciu. W tym przypadku woda będzie wyciekać do łożysk, a następnie czekają na powolną, ale pewną śmierć. Buzz - niezawodny wskaźnik. Jak tylko się pojawi, dokonaj naprawy niezwłocznie. Opóźnienie może prowadzić do bardziej kosztownych konsekwencji.

Dwa łożyska - to jedyna rzecz, która utrzymuje bęben w pozycji poziomej. При сильном износе подшипников начинается износ бака и крестовины (кронштейна)

Самая сложная из описанных здесь операций – замена подшипников. Но игнорируя гудение, вы рискуете ещё сильнее всё усложнить.

Из-за испорченных подшипников барабан вращается с натугой. Подшипники начинают разбивать бак и силовой элемент барабана – крестовину. Есть вероятность, что подшипники начали ржаветь из-за износа сальника. В этом случае вода из бака потечёт на двигатель. Представьте себе последствия.

Затягивая с заменой подшипника, вы рискуете полностью потерять крестовину, бак и даже двигатель. Ремонт обойдется намного дороже

Для замены подшипников нужно разобрать почти всю машину. Смысл в том, чтобы извлечь бак, разобрать его и достать из него барабан.

Для работы помимо отверток понадобятся:

  • головка на 10;
  • ключ или головка на 14;
  • пассатижи;
  • szczypce tnące;
  • хомуты для проводки (полипропиленовые стяжки);
  • простой силиконовый герметик (не клей!).

Также очень помогут перчатки и фонарик.

Выньте вилку из розетки. Снимите заднюю стенку и отсоедините провода, идущие к мотору и нагревателю. Снимите все крепления, которыми провода зафиксированы на баке, разрежьте хомуты кусачками. Сам бак висит на двух пружинах и подпирается снизу двумя амортизаторами.

Как вынуть ящик дозатора: нажмите на защёлку посередине. Вообще полезно иногда вынимать его и мыть, чтобы не образовалась плесень

Скорее всего, у вас машина с прямым приводом. Значит, придётся снять мотор стиральной машинки. Открутите центральный винт, удерживая барабан рукой.

Будьте осторожны, не порежьтесь о край корпуса. Снимите ротор (подвижную часть мотора), затем открутите и снимите статор (соответственно, неподвижную часть).

В стиральных машинках с ременной передачей нужно сначала снять ремень: потяните его на себя и проверните шкив (колесо). Ремень снимется без труда. Шкив тоже нужно открутить

Вокруг люка, в который загружается бельё, располагается большая эластичная манжета. Её обхватывает хомут с пружиной. Найдите эту пружину и, подцепив её отвёрткой, снимите хомут.

После демонтажа хомута действуйте следующим образом:

  1. Теперь можно снять переднюю панель. Её держат саморезы по верхнему и нижнему краям. Потяните панель немного вверх. Отсоедините провода, идущие к замку.
  2. Снимите патрубки снизу (внутри может оставаться вода!) и тонкий шланг, идущий вверх к прессостату.
  3. Снимите перемычку, на которую опирался передний край верхней крышки.
  4. Снимите дозатор и заливной клапан.
  5. Головкой на 10 открутите противовесы – один сверху и два спереди.

Осталось отсоединить амортизаторы. Они крепятся пластиковыми штифтами; нажмите пружинные защёлки на заострённых концах штифтов и выньте их (можно пассатижами).

Убедитесь, что вы всё отсоединили. Теперь можно приподнять бак и отцепить пружины. Аккуратно вытягивайте бак вперёд. Не забудьте, что снизу прикручена трубка контроля уровня воды, которую можно случайно сломать. Для спокойствия можете её снять.

Далее будет удобнее работать на столе. На этом этапе нужно разобрать бак и вытащить из него сальник и подшипники. Бак состоит из двух частей, скрученных саморезами под головку на 10. Разберите бак.

Барабан просто вынимается из задней половины бака без большого труда. Далее нам нужна только задняя половина (полубак). При работе с ней помните про ТЭН – не погните и не сломайте его.

Сильно облегчит задачу съёмник внутренних подшипников. Если у вас нет такого инструмента, выбивайте их молотком и пробойником. В качестве пробойника подойдёт любой стержень подходящей длины

В центре полубака, с внутренней стороны, вы увидите сальник. Его тоже обязательно нужно заменить. Не составит труда его вытащить, использовав что-нибудь в качестве рычага (например, плоскую отвёртку). Положите полубак наружной стороной кверху и просуньте пробойник сквозь наружный подшипник – сначала выбиваем внутренний.

Бейте осторожно! Если подшипник перекосится, он может повредить полубак. Удары не должны быть сильными. Чередуйте места удара по принципу “крест-накрест”: сначала ударьте по левому краю, потом по правому, потом по верхнему, потом по нижнему, и так далее в том же порядке. Следите, чтобы подшипник выходил ровно, без перекосов.

Забивая подшипник, действуйте осторожно. Бейте только по внешней обойме.Вместо пробойника лучше использовать трубу соответствующего диаметра

Внешний подшипник выбивается по такому же принципу, только полубак нужно перевернуть и подпереть, чтобы подшипник “повис” над столом.

Установка новых подшипников и сальника требует ещё большей осторожности. Бить можно только по внешнему кольцу подшипника. Пользуясь пробойником, постоянно проверяйте, не перекосился ли подшипник.

Исчерпывающий инструктаж по замене подшипников со всеми нюансами представит видео:

Ставить новый сальник тоже следует осторожно – его легко погнуть. Не пытайтесь выпрямить его, лучше купите ещё один.

Малейшие недочёты при установке этих деталей приведут к протечке – вода попадёт на подшипники и далее на двигатель. Перед сборкой постарайтесь очистить ось барабана. Не царапайте её и не обрабатывайте наждачной бумагой.

Барабан должен легко встать в подшипники. Прежде чем собирать бак, нанесите на место соединения силиконовый герметик. Соединяя полубаки, проследите, чтобы ТЭН попал в предназначенную для него скобу. Не затягивайте саморезы изо всех сил – в этом нет необходимости. Благодаря герметику соединение будет достаточно надёжным.

Если все действия по замене подшипника производились правильно, бак без затруднений присоединиться к узлу. После установки место соединение нужно обработать герметиком

Прикрутите к баку трубку контроля уровня воды. Далее вам остаётся собрать машину. Сложностей быть не должно. Удобнее работать в таком порядке:

  1. Повесьте бак на пружины, присоедините амортизаторы.
  2. Подключите шланг прессостата и закрепите его на баке. “Лишняя” длина шланга должна остаться наверху.
  3. Установите противовесы.
  4. Присоедините нижние патрубки.
  5. Прикрутите статор двигателя, подключите разъёмы к статору и ТЭНу, закрепите провода хомутами и скобами.
  6. Установите дозатор и заливной клапан, подключите патрубки и провода.
  7. Прикрутите верхнюю переднюю перемычку.
  8. Установите большую переднюю панель, предварительно подключив разъём замка.
  9. Вытяните край манжеты и наденьте его на бортик вокруг люка. Наденьте на манжету хомут.
  10. Установите ротор двигателя (или шкив). Затягивая центральный винт, удерживайте бак рукой с лицевой стороны.
  11. Подключите провода к верхней панели и установите её.

Ещё раз проверьте, всё ли подключено и закреплено.

Перед установкой оставшихся панелей можно запустить короткую программу “вхолостую”, чтобы проверить герметичность всех соединений. Установив машину на место, выровняйте её по уровню.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Замена запчастей в стиральной машине – ответственное дело. Чтобы учесть все нюансы и выполнить работы на “отлично”, предлагаем изучить полезную информацию по нюансам сборки и разборки машинки LG, представленную в видеоролике:

Итак, вы ознакомились с наиболее частыми неисправностями стиральных машин LG. Починить их своими руками не всегда просто, но вполне возможно. Wypróbuj! Успехов вам в ремонте!

Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже блок-форме, задавайте вопросы и размещайте фото по теме статьи. Расскажите о том, как ремонтировали стиральную машинку собственными руками. Поделитесь полезными сведениями и известными вам технологическими нюансами, которые пригодятся посетителям сайта.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: