Szybkie silniki benzynowe montowane w pilarkach Stihl wymagają stałej uwagi i okresowej regulacji. W przeciwnym razie osiągnięcie stabilnej pracy silnika nie będzie łatwe. Inżynierowie firmy starali się, aby śruby do regulacji gaźnika piły łańcuchowej Stihl były jak najbardziej wygodne. Dzięki temu możliwa jest regulacja pracy silnika nawet dla niedoświadczonego użytkownika.
Urządzenie i zasada działania gaźnika Stihl 180
Większość komponentów i części pilarki Stihl jest produkowana w Chinach.Jakość silnika nieznacznie spadła, ale nie jest szczególnie krytyczna. Niektóre z najważniejszych komponentów, takie jak gaźniki, są nadal produkowane w Europie. Dlatego w sprzedaży można znaleźć pilarki Stihl z „rodzimymi” gaźnikami, a także z chińską wersją.
W oryginalnym gaźniku SHTIL MS 180 śruby regulacyjne obracają się dość dokładnie przez cały okres eksploatacji pilarki. W przypadku Chińczyków na początku śruby regulacyjne również wyglądają całkiem przyzwoicie, można dostosować działanie piły łańcuchowej do akceptowalnego poziomu zużycia paliwa, bez awarii w pracy. Ale jakość membrany jest niższa, więc regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl może nie zawsze być stabilna.
Oryginalny Stihl 180 wykorzystuje replikę odnoszącego sukcesy japońskiego modelu ZAMA. Oczywiste jest, że w chińskim Calm urządzenie gaźnika piły łańcuchowej jest już kopią z kopii.
ZAMA jest jednym z najbardziej niezawodnych i ekonomicznych w swoim segmencie. Oznacza to, że regulacja gaźnika za pomocą śrub nie jest skomplikowana.Jak każda inna japońska technika, jest dość prosta w konfiguracji. Pracownik będzie musiał jedynie zachować ostrożność przy dokręcaniu śrub regulacyjnych własnymi rękami oraz przemyślane podejście do wyboru trybu pracy pilarki.
Jak działa ZAMA - pompa podnosi benzynę ze zbiornika, wrzuca ją kanałem do komory głównej a następnie do dyfuzora. Pod ciśnieniem wytwarzanym przez pompę paliwo jest wtłaczane przez dyszę lub dyszę do strumienia powietrza wciąganego przez tłok przez gaźnik.
Teoretycznie, jeśli zużycie paliwa i powietrza jest odpowiednio dobrane, to wystarczy, aby pilarka pracowała i to w miarę stabilnie, ale z tą samą prędkością i bez obciążenia. Model Stihl 180 ma minimalną liczbę stanów przejściowych, dzięki czemu dobrze odpala i utrzymuje stabilne obroty nawet na zimno.
Oprócz pompy, dyfuzora, dyszy, dyszy, w gaźniku zastosowano elementy pomocnicze:
- membrana regulacyjna z wahaczem i zaworem;
- zawór iglicowy;
- przepustnica i ssanie.
Położenie elementów ustawiamy za pomocą śrub. Są potrzebne do regulacji mieszania powietrza z benzyną, sterowania pracą Calm przy różnych prędkościach, przy różnych temperaturach powietrza i paliwa. Prosty wzrost ilości powietrza lub benzyny spowodowałby zatrzymanie piły łańcuchowej.
Pompa paliwa
Głównym elementem gaźnika jest pompa paliwowa. W Calm jest typu membranowego. To jest jednocześnie dobre i złe. Membrana zapewnia bardziej równomierny dopływ benzyny niż pręt sprężynowy, ale jednocześnie jest stopniowo niszczona przez opary paliwa.
Do napędzania membrany służy kanał, który łączy ją ze skrzynią korbową silnika piły łańcuchowej. Za każdym razem, gdy tłok porusza się w górę iw dół, wewnątrz skrzyni korbowej powstaje próżnia, która jest przenoszona przez kanał do membrany, powodując jej ruch.W jednym cyklu membrana podnosi się, zasysa benzynę ze zbiornika (przez zawór), a następnie opuszczając się przepycha ją dalej przez kanał w korpusie gaźnika.
Komora rozdzielcza
Główna, jest jednocześnie komorą rozdzielczą, komora wnękowa gaźnika gromadzi benzynę. Ale dalsze zasilanie dyszy (dyfuzora) odbywa się pod kontrolą innego elementu membranowego połączonego z wahaczem. Ten ostatni może podnosić i opuszczać zawór iglicowy. Od regulacji tego łańcucha (igła membranowo-wahadowa) zależy zużycie benzyny w gaźniku, określa się stabilność i reakcję przepustnicy piły łańcuchowej pod obciążeniem. Podobnie jak wydajność spokojnej pracy.
Membrana jest zmuszana do ruchu przez rozrzedzenie utworzone przez przepływ powietrza w dyfuzorze gaźnika. Im większa prędkość powietrza (silniejsze podciśnienie), tym wyżej membrana podnosi iglicę zaworu, a do dyszy dozowana jest większa ilość paliwa.To automatycznie dostosowuje stosunek powietrza do benzyny lub jakość mieszanki.
Niektóre modele pilarek posiadają dwie śruby do regulacji jakości mieszanki. Za ich pomocą można dopasować przekrój kanału od membrany do dyszy. Poprawia to sprawność silnika. Stihl 180 nie ma osobnych śrub regulacyjnych. Uważa się, że dodatkowe śruby nie są konieczne. Zamiast tego na dyszy zastosowano śrubę regulacji przepływu odpowiadającą za pracę na biegu jałowym Stihl.
Ten schemat regulacji jest uważany za bardziej odporny na zanieczyszczenie kanału. Z jednej strony mniejsza liczba punktów regulacji znacznie ogranicza możliwość precyzyjnej regulacji pilarki. Z drugiej strony podczas pracy ze Stihlem lepiej przekręcić jedną śrubę regulacyjną niż dwie, nawet ze szkodą dla dokładności. Chociaż w rzeczywistości prawdopodobnie chodzi o to, aby silnik był bardziej stabilny.
Wtryskiwacz
Odpowiada za rozpylanie paliwa w dyfuzorze gaźnika. Wyposażony w zawór zwrotny zapobiegający przypadkowemu wyciekowi benzyny z powrotem do komory.
Podczas montażu Stihla, przed montażem, zawór zwrotny jest testowany pod kątem wycieków benzyny, czasami regulowany w zależności od obszaru przepływu. Gdy Stihl jest przechowywany przez dłuższy czas, mieszanka benzyny i oleju często robi się kwaśna w zaworze, dlatego przed regulacją konieczne jest przedmuchanie lub przepłukanie kanałów czystą benzyną.
Oprócz dyszy, strumień jałowy (czasami dysze) „zagląda” do kanału powietrznego. Działa przy zamkniętej przepustnicy (gaz na pilarce jest całkowicie usunięty) w trybie jałowym. Sekcja robocza jest mniejsza niż dysza, więc praktycznie nie wpływa na tryb główny. Regulacja śruby prędkości biegu jałowego w Stihl jest uważana za jedną z głównych i będzie wymagała ogromnej cierpliwości.
Przepustnica
Zainstalowany w części przepływowej. Wygląda jak okrągły talerz na obrotowej osi. Potrzebny do regulacji przepływu benzyny przez dyszę.Gdy przepustnica częściowo zablokuje kanał, gwałtownie wzrasta prędkość powietrza, wzrasta podciśnienie i ilość benzyny wtryskiwanej do dyfuzora przez dyszę.
Dopuszczalna jest regulacja śruby położenia przepustnicy w pozycji minimalnej i maksymalnej.
Duch
Służy do szybkiego zubożenia mieszanki paliwowej po uruchomieniu Calma. Regulacja położenia amortyzatora jest taka, że w momencie uruchomienia pilarki sekcja kanału jest zablokowana. Ilość powietrza na starcie należy zredukować, aby wzbogacić mieszankę oparami benzyny.
Po uruchomieniu przepustnica obraca się równolegle do strumienia powietrza nie tworząc oporu. Ten sam schemat regulacji amortyzatora jest stosowany w przypadku konieczności odpowietrzenia silnika Stihl po nieudanej próbie uruchomienia.
Nie ma innego sposobu na usunięcie nadmiaru benzyny z cylindra pilarki.
Główne rodzaje błędów
Większość trudności w pracy ze Sztilem dotyczy podstawowych problemów:
- trudności z uruchomieniem pilarki;
- niestabilna praca na biegu jałowym i podczas pracy;
- brakuje benzyny lub wyraźnie brakuje paliwa.
Czasami po kilkunastu manipulacjach śrubami regulacyjnymi gaźnik Stihl zaczyna się przelewać. Może być konieczne wymontowanie pompy paliwowej.
Piła łańcuchowa nie chce się uruchomić
Nawet dość wysłużony Calm, z już obniżoną kompresją, powinien wystartować bez dodatkowych regulacji. Na zimnym silniku trzeba kilka razy pociągnąć za linkę rozrusznika, aby wydmuchać wszystko, co zostało w cylindrze. Następnie zamknij przepustnicę, włącz zasilanie świecy i mocno zakręć kołem zamachowym. Spokój zawsze zaczyna się pewnie, bez pośrednich szarpnięć.
Jeśli Stihl nie odpala, oznacza to, że albo mieszanka nie dostaje się do cylindra z gaźnika, albo świeca jest zalana benzyną.W pierwszym przypadku winna jest membrana lub zawór dyszy. Wymagany jest demontaż, wymiana membrany, przepłukanie zaworu z resztek oleju silnikowego. Po montażu będziesz musiał wyregulować gaźnik na obroty biegu jałowego.
Czasami, z powodu brudnej benzyny, siatka filtra po prostu się zacina, nie ma potrzeby żadnych regulacji, wystarczy odkręcić śrubę, przepłukać siatkę, założyć ją z powrotem na miejsce i spróbować ponownie uruchomić Stihl.
Jak na filmie:
Zmienne obroty na biegu jałowym
Nawet gdy jest zimny, Calm uruchamia się i pracuje dość stabilnie na początku przy dużych prędkościach, potem przechodzi na bieg jałowy. Obroty mogą się unosić, jeśli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany. Problem jest zwykle z zasilaniem - to ewidentnie za mało do stabilnej pracy.
Przede wszystkim trzeba odkręcić śrubę na pokrywie i sprawdzić igłą filtr między pompą paliwa a zaworem. Możliwe jest przedmuchanie kanału, ale należy uważać, aby nie uszkodzić membrany pompy.
Następnym krokiem jest sprawdzenie odrzutowca. Na biegu jałowym można obrócić śrubę regulacyjną. Silnik powinien zareagować zmianą prędkości. Jeśli nic się nie dzieje, nie ma reakcji na obrót śruby, wtedy trzeba będzie wyczyścić dyszę.
Schemat wygląda mniej więcej tak:
- Odkręć śruby i dostań się do odrzutowca.
- Oczyszczony sprężonym powietrzem ze sprężarki.
- Na jeden dzień strumień umieszcza się w słoiku z acetonem. Alkohol, benzyna, nafta, rozcieńczalniki nie są odpowiednie.
- Po 24 godzinach dysza jest wyjmowana, a dziurka robiona zaostrzoną drewnianą wykałaczką. Nie można użyć metalu, w przeciwnym razie gaźnik piły zostanie wysłany do naprawy.
Można założyć na gaźnik. Po czyszczeniu będziesz musiał pracować ze śrubą biegu jałowego, aby wyregulować niższy poziom prędkości w Stihl.
Utrata mocy, duży przebieg na gazie
Kolejnym problemem jest to, że gaźnik się przelewa, mimo że śruba regulacyjna jest dokręcona do końca. W rezultacie zużycie paliwa prawie się podwaja, dodatkowo Calm bardzo się nagrzewa i traci moc. Nawet przy całkowicie otwartym ssaniu.
W tym trybie nie można obsługiwać piły łańcuchowej. Pomimo powłoki ochronnej tłok może się spalić. Zasób świecy jest prawie o połowę mniejszy. Ponadto przegrzanie często powoduje odkształcenie uszczelek i powierzchni nośnej gaźnika. Występuje boczny wyciek powietrza przez uszczelkę. Teraz, nawet jeśli dostosujesz wzrost prędkości za pomocą śruby, moc piły łańcuchowej nie może zostać zwiększona.
Przyczyną jest zwykle uszkodzona membrana pompy. Jeśli gaźnik jest chiński (z napisem „Chiny” na korpusie), musisz go jednoznacznie zmienić. Po roku lub dwóch eksploatacji nadal będzie kwaśnieć pod wpływem paliwa. Musimy poszukać właścicieli oryginalnego Calm. Zestaw naprawczy zwykle ma zapasową membranę, więc powinien być zainstalowany zamiast chińskiej. Jednocześnie sprawdź, czy przez uszczelkę nie uchodzi powietrze.
Świecę należy oczyścić z sadzy w taki sam sposób jak dysze. Czyszczenie elektrod jest dozwolone po namoczeniu ich w acetonie (zmywaczu do paznokci) tylko drewnianym wiórkiem. Nie można spalić.
Po przegrzaniu należy również sprawdzić działanie śrub regulacyjnych. Czasami wypalają nitkę do materiału korpusu.
Regulacja gaźnika pilarki Stihl 180
Na obudowie znajdują się trzy śrubki - "L" , "S" i "H" . Nie jest to trudne, ponieważ wszystkie śruby regulacyjne na gaźniku są oznaczone. Górne i dolne pułapy prędkości są ustawiane jako pierwsze i ostatnie, ich położenie bezpośrednio wpływa na działanie odrzutowca. Śruba „S” służy do regulacji gaźnika w celu ustawienia XX.
Następnie za pomocą płaskiego śrubokręta należy dokręcić wszystkie trzy do oporu, ale z minimalnym momentem dokręcania. Aby uruchomić pilarkę, odkręć „L”, „S” i „H” o półtora do dwóch obrotów.
Ważne! Piłę można regulować dopiero po rozgrzaniu silnika.
Po uruchomieniu musi upłynąć co najmniej 5 minut, po upływie których można wyregulować prędkość biegu jałowego. Najpierw obracając śrubę „S” śrubokrętem o pół obrotu w lewo iw prawo, znajdź pozycję, w której prędkość biegu jałowego będzie maksymalna.Należy pamiętać, że układ tworzenia mieszanki nie reaguje od razu na zmianę natężenia przepływu, dlatego obroty śrubokrętem należy wykonywać odpowiednio wolno.
Po ustaleniu maksimum pozostaje tylko dokręcić śrubę „S” o ¼ obrotu.
Po regulacji należy uruchomić pilarkę z pełnym obciążeniem i ponownie sprawdzić pracę na biegu jałowym.
Regulacja gaźnika pilarki Stihl za pomocą śrub regulacyjnych nie jest tak trudna, jak można przeczytać w instrukcji. Jedynym warunkiem jest stosowanie wysokiej jakości paliwa - A92 z dodatkiem 5% markowego oleju do dwusuwów Stihl.
Opowiedz nam o swoich doświadczeniach w obsłudze i ustawianiu pilarek Stihl – na jakie cechy należy zwrócić uwagę podczas ustawiania gaźnika?