- Co warto wiedzieć o czynniku chłodniczym do klimatyzacji?
- Demontaż klimatyzacji z zachowaniem freonu
- Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Klimatyzatory do celów domowych, biurowych, a także stosowane w sektorze przemysłowym z reguły działają na specjalistycznym czynniku chłodniczym – freonie. Ta substancja chemiczna może przybierać różne stany skupienia - ciekły lub gazowy, w zależności od parametrów takich jak ciśnienie i temperatura.
Praktyka obsługi klimatyzatorów nie wyklucza konieczności ich demontażu np. w celu naprawy. W takich przypadkach właściciel zaczyna studiować informacje o tym, jak samodzielnie usunąć klimatyzator bez utraty freonu, aby mógł spróbować naprawić awarię bez angażowania specjalistów.Porozmawiamy o tym, jak można to zrobić własnymi rękami w naszym materiale.
Co warto wiedzieć o czynniku chłodniczym do klimatyzacji?
Niestety, awarie klimatyzatorów, podobnie jak innych urządzeń, nie należą do rzadkości. Dlatego potencjalny majsterkowicz, nawet „domowy”, będzie potrzebował teoretycznych i podstawowych informacji dotyczących tego samego freonu, jeśli planuje montaż, demontaż lub naprawę klimatyzatora.
Nowoczesne urządzenia klimatyzacyjne, domowe lub biurowe, wykorzystują do działania czynnik chłodniczy, którego marka jest wskazana w paszporcie klimatyzatora, a także bezpośrednio na obudowie urządzenia.
Procedura instalacji domowego klimatyzatora oczami specjalistów wygląda dość prosto. Jeszcze łatwiej rozważają demontaż systemu klimatyzacji
Dlatego pierwszą rzeczą, którą mistrz domu musi wiedzieć, jest oczywiście marka czynnika chłodniczego zastosowanego w systemie. Markę freonu ustala się poprzez odczytanie informacji z tabliczki technicznej urządzenia, która zawsze znajduje się na korpusie modułu zewnętrznego.
Po co ta informacja? Za prawidłowe wykonanie prac montażowych (demontażowych) i uruchomieniowych.
Tak zwana „tabliczka znamionowa” klimatyzatora to tabliczka techniczna na korpusie modułu zewnętrznego, na której zarejestrowana jest marka czynnika chłodniczego używanego przez system. W tym przypadku marka jest oznaczona na tabliczce - R410A
Freon jest bardzo płynną substancją. Oznacza to, że w przypadku nawet niewielkiego naruszenia szczelności układu ten czynnik chłodniczy całkowicie wychodzi. Ta klasa substancji odnosi się do substancji chemicznych, które mogą zniszczyć warstwę ozonową atmosfery. W związku z tym uwalnianie freonu do atmosfery jest w zasadzie niedopuszczalne nawet w małych ilościach.
Podczas montażu nowego klimatyzatora ryzyko wycieku czynnika chłodniczego jest minimalne, jednak proces ten wymaga pewnego podejścia technologicznego. Jednak sytuacja wygląda zupełnie inaczej w przypadku demontażu systemu. Porozmawiamy dalej o tym, jak wyjąć klimatyzator, aby freon z niego nie wyciekał.
Demontaż klimatyzacji z zachowaniem freonu
Rozważmy dwie opcje demontażu domowej instalacji split z pełnym zachowaniem freonu, z którymi muszą się zmierzyć potencjalni użytkownicy klimatyzatorów:
- Demontaż działającej instalacji.
- Demontaż uszkodzonej jednostki.
Obie opcje są rzeczywistością obecnej praktyki obsługi klimatyzatorów domowych i innych.
Demontaż domowego klimatyzatora własnymi rękami jest całkiem do przyjęcia. Jednak do wykonania takiej pracy wymagana będzie podstawowa wiedza dotycząca budowy i działania systemów klimatyzacji.
Nawiasem mówiąc, druga opcja, kiedy trzeba rozebrać zepsutą maszynę, jest jeszcze bardziej powszechna niż pierwsza. Pracujące klimatyzatory rzadko są rozbierane, co pozwala maszynom pracować przez cały deklarowany przez producenta okres.
Opcja 1 - demontaż działającego sprzętu
Ten przypadek demontażu zwykle wiąże się z przeniesieniem użytkownika do innego miejsca zamieszkania (pracy itp.). To prawda, czasami idą demontować sprzęt w związku z wymianą na bardziej zaawansowany (nowoczesny) model.
Rozważmy główne etapy demontażu układu z zachowaniem czynnika chłodniczego.
Etap 1 - wypompowanie freonu z układu
Bez względu na cel demontażu działającego sprzętu, klimatyzator należy najpierw „zamrozić”.
Ten wyraz ma być:
- rozkładanie systemu na osobne moduły;
- odłączenie rurociągu;
- odłącz połączenia elektryczne;
- zachowanie freonu w systemie.
Przy działającym (w pełni sprawnym) klimatyzatorze stosunkowo łatwo jest skompletować pozycje zaznaczone na liście.Wystarczy najpierw odpompować freon znajdujący się w parowniku (część modułu wewnętrznego) oraz w rurkach miedzianych łączących moduł wewnętrzny z jednostką zewnętrzną.
Wypompowywanie freonu w działającym systemie nie wymaga specjalnego sprzętu. Często do kontroli wystarczy mieć stację manometryczną lub po prostu polegać na działaniu presostatu niskiego ciśnienia.
Należy zaznaczyć: w tej opcji odzysk czynnika chłodniczego odbywa się w całości lokalnie, czyli bezpośrednio przez sprężarkę klimatyzacji.
Akcje użytkownika są następujące:
- Zakręć zawór doprowadzający freon do parownika (na mniejszej rurce).
- Pozostaw otwarty zawór na przewodzie pary (na większej rurze).
- Włącz klimatyzator w trybie „chłodzenia”.
- Poczekaj, aż system wyłączy się automatycznie (przy niskim ciśnieniu).
- Zamknij zawór na linii oparów.
Tak ogólnie wygląda technologia demonstrująca jak prawidłowo zdemontować klimatyzator domowy zachowując freon w jednym z modułów systemu (moduł zewnętrzny).
Po wykonaniu tej procedury pozostaje już tylko rozłożenie klimatyzatora na osobne moduły w celu transportu w inne miejsce montażu.
Etap 2 - demontaż na moduły domowego systemu split
Następnie rozważ kolejność czynności przy podziale klimatyzatora na moduły. Ale podlega to opisanej powyżej procedurze wypompowywania freonu za pomocą sprężarki.
Zatem zaleca się podłączenie stacji manometrycznej do specjalnie zaprojektowanej armatury do napełniania/wypompowywania freonu. Ten port serwisowy (nazwa standardowej specyfikacji) jest częścią zaworu odcinającego przewód gazowy (przewód o większej średnicy). Oprawa zamykana jest mosiężnym korkiem gwintowanym, który należy najpierw wykręcić.
Klasyczna konstrukcja zaworów odcinających i króćca serwisowego na przykładzie standardowego domowego systemu split. Zawory są otwierane/zamykane za pomocą klucza sześciokątnego
Podłączenie stanowiska manometru do króćca serwisowego odbywa się poprzez manometr (ciśnieniomierz próżniowy) przeznaczony do kontroli strony niskiego ciśnienia. W markowych urządzeniach ten element wyposażenia (wraz z wężem adaptera) ma z reguły kolor niebieski. Jednocześnie zawór odcinający niebieskiego manometru stacji musi pozostać w pozycji „zamkniętej”.
Otwór serwisowy (złączka) przewodu niskiego ciśnienia ma wbudowany zawór zwrotny. Po podłączeniu do końcówki węża wyposażonej w specjalną gwintowaną głowicę zawór zwrotny otwiera się poprzez naciśnięcie poprzeczki głowicy na trzpień zaworu. Dlatego podłączanie/odłączanie do portu serwisowego (nakręcanie głowicy) musi odbywać się szybko, ale ostrożnie.
Stacja manometryczna - urządzenie do monitorowania ciśnienia wewnątrz przewodów roboczych jednostki klimatyzacyjnej, a także do kontroli procesu pompowania/wypompowywania freonu w razie potrzeby
Po podłączeniu manometr wskaże obecność/brak ciśnienia w przewodzie. Jeśli nie ma ciśnienia, można bezpiecznie wyłączyć rurociągi podłączone do jednostki zewnętrznej, odkręcając nakrętki łączące. W przeciwnym razie należy powtórzyć procedurę odpompowania czynnika chłodniczego za pomocą sprężarki.
Następnie wyłączane jest zasilanie jednostek zewnętrznych i wewnętrznych oraz zasilanie elektryczne zacisków modułu. W takim przypadku zaleca się ponumerowanie przewodów elektrycznych, jeśli w nowej instalacji zamierza się zastosować stare przewody.
Etap 3 - wyodrębnianie bloków z miejsc instalacji
Kolejny etap operacji demontażu działającego domowego systemu split ma charakter czysto fizyczny. Będziesz musiał usunąć moduły klimatyzacji (wewnętrzne i zewnętrzne) bezpośrednio z miejsc instalacji.
Moduł zewnętrzny o niewielkiej wadze (do 50 kg) znajdujący się na niewielkiej wysokości może być demontowany ręcznie - przez dwie osoby iw razie potrzeby przy użyciu drabin. Na wysokości, jeśli jednostka zewnętrzna znajduje się obok okna, całkiem możliwe jest również ręczne usunięcie urządzenia. Chociaż w tym przypadku należy pamiętać, że jest to zdarzenie dość ryzykowne i niebezpieczne.
Jeśli moduł zewnętrzny systemu dzielonego jest umieszczony bardzo blisko okna, dwie osoby mogą ręcznie zdjąć urządzenie z uchwytów montażowych, nawet jeśli system znajduje się na wysokości
Skomplikowaną procedurę demontażu modułu zewnętrznego należy oczywiście rozważyć opcje demontażu z dużej wysokości, gdy w pobliżu nie ma terminali tzw. "cargo" - okien, drzwi itp.
W takich przypadkach przeprowadzki z reguły używają dodatkowego sprzętu, a także korzystają z usług działów serwisowych:
- wspinacze;
- mechaniczne wieże;
- baterie itp.
Wewnętrzny moduł podzielonego systemu zwykle nie sprawia szczególnych problemów przy wykonywaniu prac demontażowych. Chociaż, jeśli podczas instalacji systemu klimatyzacji przejście rurociągów przez ścianę zostało starannie uszczelnione, będziesz musiał ostrożnie otworzyć ten obszar ściany, aby wyciągnąć część wyprowadzonych rur przewodowych . Wcześniej przed przystąpieniem do pracy z miedzianymi rurkami liniowymi odłączano połączenia rurociągów bezpośrednio na module wewnętrznym, a sam moduł zdejmowano z mocowań.
To prawda, czasami warto nie odłączać miedzianych rurek od modułu wewnętrznego, demontując ten element systemu wraz z rurociągami. Jednak opcja ta jest dopuszczalna pod warunkiem krótkiej (nie większej niż 1,5-2 metry) linii łączącej moduły systemu.
Uniesiony pod kątem od poziomu ściany moduł wewnętrzny zapewnia dostęp do przyłącza rurociągu. Wystarczy odłączyć rury, aby następnie wyjąć moduł ze ściany
Ponieważ moduł wewnętrzny domowego systemu split zawieszony jest na górnych krawędziach płytki montażowej przymocowanej do ściany, aby go zdjąć należy lekko pociągnąć w dół dolną krawędź obudowy przylegającą do ściany, a następnie pociągnij do siebie dolną część obudowy. W wyniku tych manipulacji możliwe będzie oderwanie dolnej części obudowy od zatrzasków.
Następnie, jeśli podniesiesz obudowę nieco do góry, wewnętrzny moduł podzielonego systemu będzie można łatwo wyjąć.
Jeśli podczas demontażu napotkasz trudności i dojdzie do wycieku freonu, nie martw się. Po nowej instalacji klimatyzatora będziesz musiał zadbać o prawidłowy ładunek czynnika chłodniczego.
Opcja 2 - demontaż niedziałającego klimatyzatora
Sytuacja z wypompowywaniem freonu z układu, gdy z jakiegoś powodu nie działa sprężarka klimatyzacji domowej, jest znacznie gorsza w porównaniu z pierwszą opcją.
Gdy nie działa sprężarka klimatyzacji, nie będzie już możliwe realizowanie funkcji wypompowywania freonu na poziomie lokalnym. Co robić w takich przypadkach? Jak prawidłowo wyjąć i zdemontować klimatyzator, aby freon nie wyciekał?
Przykładem zastosowania specjalnego wyposażenia jest przepompownia czynnika chłodniczego, gdy nie ma możliwości zastosowania miejscowej „likwidacji” freonu w układzie klimatyzacji
Ta opcja pompowania z reguły wiąże się z zaangażowaniem usługodawców, ponieważ nie można obejść się bez użycia specjalnego sprzętu - stacji eliminacji freonu.
Zastosowanie przepompowni freonu pozwala całkowicie uwolnić układ klimatyzacji od obecności czynnika chłodniczego. Dodatkowo w razie potrzeby stacja likwidacyjna pozwala dodatkowo wytworzyć podciśnienie w obwodzie modułu zewnętrznego zdemontowanego układu klimatyzacji.
Niesprawny klimatyzator oczyszcza się z freonu stosując kolejno dwie metody eliminacji czynnika chłodniczego:
- Utylizacja płynów.
- Eliminacja substancji gazowej.
Procesowi wypompowywania freonu z niedziałającej klimatyzacji towarzyszą w pierwszym etapie działania mające na celu zebranie fazy ciekłej. Jednocześnie zawory odcinające na rurociągach klimatyzatora otwierają się całkowicie.
Schemat technologiczny „likwidacji” freonu: 1 - cylinder; 2 - łuski; 3 - przekaźnik sterujący; 4, 6, 9, 11, 12 - wąż elastyczny; 5 - przepompownia; 7 - filtr-osuszacz; 8 - wziernik; 10 - stacja manometryczna; 13 - klimatyzator (moduł zewnętrzny); 14 - odcinające zawory liniowe
Oprócz zaworów odcinających wymagane jest również otwarcie elektromagnetycznych zaworów sterujących, które są przedstawione na schemacie modułu zewnętrznego.
Aby przejść do pozycji otwartej, cewki zaworów są zasilane tymczasowym odpowiednim napięciem zasilającym (zwykle wskazanym na korpusie zaworu lub w dokumentacji klimatyzatora).
Przykład pokazujący położenie elektrozaworu w układzie klimatyzacji. W zależności od modeli klimatyzatorów lokalizacja takich zaworów może się różnić.
Następnie na wadze montowany jest pojemnik (pojemnik na freon) wyposażony w terminal dwukierunkowy (gaz i ciecz). Butla musi odpowiadać marce czynnika chłodniczego - nadaje się np. specjalnie do przechowywania freonu R22, jeśli taki czynnik chłodniczy jest wypompowywany.
Podłącz przewody serwisowe do butli i otwórz odpowiednie zawory na butli (ciecz lub gaz).
W kolejnym etapie pracy następuje załączenie stacji eliminacji freonu oraz otwarcie zaworów stacji manometrycznej, podłączonej wcześniej do układu eliminacji czynnika chłodniczego z niepracującego klimatyzatora. Wypompowywanie freonu jest kontrolowane przez szybę stacji manometrycznej.
W podobny sposób wypompowywany jest gazowy freon, z tą różnicą, że w tym przypadku zawór gazowy na butli zbiorczej jest otwarty.
Przykład podłączenia butli (pojemnika na czynnik chłodniczy) w przypadku konieczności zastosowania stacji utylizacji czynnika chłodniczego z niesprawnego (uszkodzonego) klimatyzatora. W tym przypadku likwidacja substancji gazowej za pomocą węża podłączonego do zaworu gazowego (terminala).
Należy zaznaczyć, że system odzyskiwania czynnika chłodniczego przewiduje napełnienie zbiornika montażowego - butli nie więcej niż 80%. Z reguły algorytm działania stacji utylizacji czynnika chłodniczego jest dostosowany do tego parametru objętościowego. Sama konstrukcja stacji likwidacyjnej wyposażona jest w specjalne czujniki do monitorowania pobieranej objętości.
Po zakończeniu eliminacji freonu można przystąpić do demontażu klimatyzatora.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Funkcje ewakuacji freonu są wyraźnie pokazane na poniższym filmie:
Demontaż klimatyzatora domowego należy zawsze przeprowadzać z uwzględnieniem całkowitego wypompowania czynnika chłodniczego, aby uniknąć strat freonu. Tymczasem dość często w praktyce dochodzi do odwrotnej sytuacji, gdy freon jest po prostu wrzucany do atmosfery. Takie podejście jest niedopuszczalne, gdyż narusza naturalne środowisko bytowania człowieka. Mówiąc najprościej, ludzie zatruwają się, uciekając się do banalnych metod drenażu freonu bez zasad.
Chcesz podzielić się własnymi doświadczeniami z pompowaniem freonu i podać przydatne zalecenia dotyczące naprawy? A może nadal masz pytania, których nie rozważyliśmy w tym materiale? Zapytaj naszych ekspertów i innych odwiedzających witrynę w polu komentarza pod tym artykułem.