Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Klimatyzator to skomplikowana jednostka, składająca się z dużej ilości elementów. Nawet najbardziej zaawansowany sprzęt, do którego należy klimatyzator Daikin, nie jest odporny na awarie któregokolwiek z nich. Aby szybko zidentyfikować przyczyny problemów, producenci wyposażają swoje modele w systemy autodiagnostyki.

Poprzez kombinację liter z cyframi i sygnałami świetlnymi „inteligentny sprzęt” informuje o wszelkich naruszeniach we własnej pracy. System wyświetlacza wyświetla kody błędów klimatyzatora Daikin na wyświetlaczu panelu sterowania.W przypadku jakiejkolwiek usterki odpowiedni sygnał będzie migać.

Ten artykuł przedstawia alfanumeryczne oznaczenia awarii, ich dekodowanie, przyczyny i rozwiązania.

System autodiagnostyki klimatyzacji

Wszystkie modele klimatyzatorów Daikin są wyposażone w system autodiagnostyki. Z jego pomocą sami diagnozują swój stan, a następnie informują o stwierdzonych problemach. Możesz uruchomić tę funkcję w trybie specjalnym, ale działa ona również automatycznie.

Prawie wszystkie awarie można wykryć obserwując wskaźniki, a mechanizm tego procesu jest bardzo prosty. W stanie normalnym diody LED emitują jednolite światło. Ale gdy tylko nastąpi naruszenie, zaczynają pulsować, po czym następuje powtarzanie błysków. Na wyświetlaczu pilota pojawi się kombinacja znaków alfanumerycznych lub liter.

Najnowsze modele klimatyzatorów Daikin zostały zaprojektowane z myślą o najnowszych technologiach. Charakteryzują się stylowym designem, niskim poziomem hałasu, niewątpliwą jakością. Modele są ekonomiczne i wydajne

Po przećwiczeniu odczytywania zakodowanych informacji o awariach można zrozumieć, że domowy majsterkowicz jest w stanie samodzielnie naprawić niektóre usterki. Jeśli awarie są złożone, to podając kod mistrzowi, użytkownik przyspieszy proces naprawy.

Klasyfikacja kodów usterek

Litera na początku kodu oznacza element konstrukcyjny, w którym wystąpiła usterka:

  • awaria w jednostce wewnętrznej - "A" , "C" ;
  • awaria w zasilaczu - "E" ;
  • uszkodzone czujniki temperatury - "F" ;
  • problemy z jedzeniem - "N" ;
  • problemy w jednostce zewnętrznej - "L" ;
  • zablokowane silniki wentylatorów, uszkodzone pompy odwadniające lub płytka elektroniczna jednostki wewnętrznej - „P”;
  • awarie systemu - "U" , "M" .

Błędy, które nie są krytyczne i pojawiają się rzadko, są szyfrowane kombinacją liczb.

Typowe problemy z klimatyzacją Daikin

Większość usterek klimatyzatora Daikin, zwłaszcza jego jednostki wewnętrznej, nie jest trudna. Błędy wyświetlane na wyświetlaczu składają się z kodu klasyfikacyjnego (litera) i numeru błędu (numer), cyfry i litery, składających się z dwóch liter.

Panel sterowania został zaprojektowany w celu uproszczenia i ułatwienia sterowania klimatyzatorem. Istnieją takie rodzaje pilotów, jak bezprzewodowy podczerwień, przewodowy naścienny

Nie tylko dla różnych marek, ale także dla różnych linii, kody są nieco inne. Z tego powodu musisz przeczytać instrukcje. Zawiera transkrypcje zakodowanych naruszeń i metody ich eliminacji.

Błędy jednostki wewnętrznej

Po uruchomieniu ogólnego urządzenia zabezpieczającego kod AO zaczyna migać. Jest ku temu wiele powodów:

  • przegrzanie sprężarki;
  • awaria wentylatorów;
  • za mało czynnika chłodniczego w układzie;
  • śmieci w kapilarze, inne.

Spośród wszystkich przyczyn najtrudniejsza jest awaria części elektronicznej. Eliminacja wymaga nie tylko profesjonalnego narzędzia, ale także doświadczenia.

Uszkodzona płytka drukowana wskazuje kod usterki A1. Jak pokazuje praktyka, tablica kontrolna jest często błędnie diagnozowana. Dlatego przed wymianą należy sprawdzić elementy, które najczęściej zawodzą - przekaźniki, kondensatory.

Wśród najczęstszych przyczyn awarii centrali jest tylko pięć:

  • niestabilność napięcia w sieci;
  • Nieprawidłowa instalacja kabli połączeniowych;
  • naturalne zużycie poszczególnych elementów deski;
  • wnikanie wilgoci, niszczące efekty mechaniczne;
  • nieprzestrzeganie zasad eksploatacji.

Często klimatyzacja psuje się z powodu niewłaściwego przygotowania do zimy. Gdy urządzenie jest odłączone od zasilania, wyłączana jest tylko faza i zapominane jest zero. W takim przypadku płytka elektroniczna, o ile jest uziemiona do wspólnej linii, może uniemożliwić prace spawalnicze prowadzone w sąsiedztwie.

Jeśli klimatyzator nie włącza się, a wszystkie diody LED migają na jednostce wewnętrznej, najprawdopodobniej jest to oznaką awarii w ustawieniach oprogramowania płyty. Jest tylko jedno wyjście - przeprogramowanie za pomocą kodów, które można wykonać tylko w centrum serwisowym

Kod A2 wskazuje, że silnik wentylatora jest zablokowany. Gdy system autodiagnostyki wyświetla kod usterki klimatyzatora Daikin wskazujący na awarię silnika wentylatora, należy spróbować ręcznie obrócić łopatki. Jeśli nie ma swobodnego obrotu, łożyska silnika są zużyte i silnik należy wymienić.

Silnik wentylatora aktywuje przełącznik obrotowy. Znajdujące się w nim styki z czasem korodują i przestają przepuszczać prąd elektryczny. Aby upewnić się, że przełącznik obrotowy nie przewodzi prądu, należy użyć multimetru. Jeśli ciągłość przełącznika zostanie potwierdzona, należy go wymienić.

Nieprawidłowy poziom w kanalizacji sygnalizowany jest kodem A3. Nadmierna wilgoć spowodowana niewłaściwie wykonanym odprowadzeniem kondensatu może spowodować uszkodzenie w wyniku zwarcia. W takim przypadku wymagany będzie demontaż jednostki wewnętrznej i dokładne oczyszczenie systemu odwadniającego.

Jeśli łopatki wentylatora obracają się swobodnie podczas wirowania, sprawdź zasilanie silnika. Po upewnieniu się, że wszystko jest z tym w porządku, a silnik nadal nie działa, dochodzą do wniosku, że konieczna jest wymiana silnika

Kody A4 i A5 wskazują na awarię wymiennika ciepła i nienormalną temperaturę. Jest to spowodowane błędem czujnika temperatury.

Sprawdź, czy to prawda, możesz to zrobić:

    Czujnik temperatury jest odłączony od płytki.
  1. Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą specjalnego sprzętu.
  2. Wynik pomiaru jest porównywany z podanymi wartościami. Przy temperaturze +25⁰ na działającym czujniku rezystancja powinna wynosić 10 kOhm. Jeśli warunek zostanie naruszony, czujnik jest zdecydowanie uszkodzony i wymaga wymiany.
  3. Jeżeli pomiary wykazały, że rezystancja czujnika jest zgodna z normami, jest on montowany na swoim miejscu, podłączany do płytki, a samo urządzenie do sieci.
  4. Następnie sprawdź złącze za pomocą multimetru. Jeśli napięcie przekracza 4,9 V lub jest mniejsze niż 0,5 V, należy wymienić płytkę.
  5. Jeśli napięcie na złączu jest prawidłowe, mikroprocesor jest uszkodzony i należy go wymienić.

Gdy silnik wentylatora jest przeciążony, system autodiagnostyki wyświetla kod błędu A6. Przyczyną może być odłączony lub przerwany przewód, wadliwy styk lub uszkodzenie płytki drukowanej.

Jeśli wymagana jest wymiana silnika, system jest najpierw odłączany od zasilania, a kratka ochronna jest demontowana. Następnie mocowania wentylatora są odkręcane, silnik elektryczny jest odłączany i wymieniany na nowy.

Wyświetlenie błędu A7 wskazuje na awarię napędu żaluzji. Zawór silnikowy może być uszkodzony, należy sprawdzić połączenia, aby upewnić się, że ruch żaluzji nie jest utrudniony.

Najczęściej przyczyną jest awaria silnika. W takim przypadku wystarczy go wymienić. Istnieje również możliwość awarii mikroprzełącznika, awarii płytki drukowanej lub wadliwego połączenia złącza.

Błąd taki jak ogólne przetężenie ma kod A8. Ponieważ prąd rozruchowy silnika sprężarki jest znacznie wyższy niż prąd roboczy, system wysyła sygnał po trzech sekundach od uruchomienia silnika.

Przeciążenie może prowadzić do zagrożenia pożarowego, dlatego należy natychmiast rozpocząć badanie przyczyn. Taka sytuacja może być spowodowana zwarciem w samej sprężarce.

W tym przypadku system stwierdza zwarcie, ponieważ prąd wzrasta do znacznej wartości. Zwarcie może wystąpić również na zewnątrz sprężarki - w tablicy sterowniczej, na zaciskach, w przewodach zasilających.

Przyczyną błędu A8 może być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie tłocznym. Wzrost tego wskaźnika może powodować błędy popełniane podczas uzupełniania czynnika chłodniczego.

Nieterminowe czyszczenie wymiennika ciepła daje ten sam rezultat. Nawet cienka warstwa smaru na powierzchni wizualnie czystego wymiennika ciepła może uniemożliwić prawidłową wymianę ciepła.

W przypadku wystąpienia błędu na prądzie sprężarki konieczne jest zapewnienie do niego dostępu. Następnie klimatyzator uruchamia się w trybie chłodzenia. Jeśli nie można uruchomić sprężarki, sprężarka i przewody łączące „dzwonią”. Uszkodzone elementy lub sama sprężarka są wymieniane

Kod A9 wskazuje na awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Awaria może wystąpić z powodu zanieczyszczenia mechanicznego. Aby sprawdzić jego działanie, wyłącz i włącz ponownie zasilanie. Natychmiast po włączeniu zasilania zawór rozprężny powinien zacząć działać w ciągu 30 s.

W tym przedziale określa się, czy na środku styków diody zaworu rozprężnego występuje impuls napięcia 12 V. Brak impulsu wskazuje na awarię tablicy sterowniczej.

Jeśli nie ma zimnego powietrza, sprawdź czujnik pod kątem uszkodzeń. Musisz także zadzwonić do styków termostatu za pomocą multimetru zarówno przy najniższej, jak i najwyższej granicy temperatury

Jeśli wentylator skraplacza zatrzymuje się podczas pracy wentylatora wewnętrznego, sprężarka, zawór rozprężny jest wyłączony, wykonaj następujące czynności:

  • na płycie sterującej styki elektrozaworu są rozłączone;
  • sprawdź czy na płytce jest napięcie nominalne.

Jeśli obecne jest napięcie znamionowe, oznacza to awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Brak napięcia wskazuje na awarię płyty sterującej.

Kody błędów jednostki wewnętrznej oznaczone literą „C” przedstawiono w tabeli:

Nie można wykluczyć, że ta lub inna awaria pojawiła się przypadkowo lub z powodu rozbieżności między aktualnymi parametrami w sieci a zalecanymi wartościami

Odszyfrowanie kodu błędu, składającego się z duchowych znaków:

Są chwile, kiedy błąd obejmuje wiele obszarów technicznych. Wtedy oznaczenie literowe awarii nie ma znaczenia. Mistrz musi sobie z tym poradzić

Jedną z najbardziej irytujących awarii jest awaria zaworów odpowiedzialnych za odprowadzanie cieczy. Wiąże się to z całkowitą wymianą nieużytecznych części.

Dwuznakowa tabela kodów błędów pozwoli użytkownikowi dopasować oznaczenia i bez większych trudności szybko zidentyfikować źródło problemu.

Przed skontaktowaniem się z serwisem należy na chwilę wyłączyć klimatyzator domowy, a następnie włączyć go ponownie. Po ponownym uruchomieniu błąd może się nie pojawić. Jeśli kod miga ponownie, nie możesz obejść się bez kreatora.

Błędy jednostki zewnętrznej

Instrukcja dostarczona z klimatyzatorem opisuje sposób usunięcia niektórych usterek. Można je wdrożyć przy indywidualnych awariach jednostki wewnętrznej. Zewnętrzne błędy i problemy systemowe są trudniejsze, więc najlepiej skontaktować się z mistrzem.

Mruganie kodu EO wskazuje, że zadziałało ogólne urządzenie zabezpieczające. Oznacza to, że urządzenie autodiagnostyczne wykryło jakąś anomalię.

Praca może zostać zakłócona z kilku powodów:

  • uszkodzone połączenie wejściowe urządzenia zabezpieczającego;
  • luźne lub zerwane pasy bezpieczeństwa;
  • zawór zwrotny zainstalowany w pozycji zamkniętej;
  • przewody czynnika chłodniczego zatkane;
  • zewnętrzna płyta sterująca uszkodzona;
  • wystąpiło zwarcie powietrza.

Kod błędu E1 oznacza, że płytka drukowana układu sterowania dzielonego jest uszkodzona. Gdy zasilanie jest włączone, E2PROM nie działa poprawnie.

Po uruchomieniu czujnika wysokiego ciśnienia (HPS) pojawia się błąd E3. Występuje, gdy sprężarka pracuje, gdy włączony jest presostat wysokiego ciśnienia.

Procesor płyty sterującej zawiera algorytm działania systemu. Stąd steruje się pracą wszystkich jego elementów, przetwarzane są informacje płynące z pilota i czujników, wysyłane są sygnały, uruchamiany jest wentylator

Awaria może być spowodowana zbyt wysokim poziomem ciśnienia spowodowanym dużą ilością czynnika chłodniczego lub gazu niekondensującego.

Prawdopodobne inne powody:

  • wyłącznik wysokiego ciśnienia uszkodzony;
  • wiązka przewodów wysokiego ciśnienia odłączona lub uszkodzona;
  • utrata styku w złączu wysokiego ciśnienia;
  • uszkodzona płytka drukowana;
  • uszkodzenie obwodu, w którym krąży czynnik chłodniczy;
  • Zatkany filtr powietrza w pomieszczeniu;
  • zatkany zewnętrzny wymiennik ciepła;
  • awaria wentylatora zewnętrznego w trybie chłodzenia.

Po uruchomieniu czujnika niskiego ciśnienia (LPS) wyświetlany jest kod E4. Sprężarka pracuje w tym czasie, a błąd pojawia się po uruchomieniu presostatu niskiego ciśnienia. Przyczyny mogą leżeć w awariach obwodu płynu chłodzącego, może również być uszkodzony presostat niskiego ciśnienia.

Podłączenie przewodu niskiego ciśnienia może się poluzować lub pęknąć. Nie możemy wykluczyć możliwości wystąpienia wady złącza, płytki drukowanej. Zawór zwrotny może pozostać zamknięty.

W przypadku przeciążenia silnika sprężarki system sygnalizuje błąd E5. Wskazuje, że sprężarka jest włączona w celu zabezpieczenia termicznego lub rura wylotowa jest zbyt gorąca.

Oznaką wycieku chłodziwa jest tłusty film na rurkach w punktach wejścia do złączki oraz na samych złączkach gwintowanych. Jeśli to zjawisko zostanie wykryte i wystąpią krótkie wyłączenia sprężarki, oznacza to, że chłodnica opuściła układ

Awaria może być spowodowana awarią zaworu odcinającego, brakiem czynnika chłodniczego, uszkodzeniem jednostki zewnętrznej, awarią zaworu 4-drogowego lub elektronicznego zaworu rozprężnego.

Błąd E6 informuje o zablokowaniu silnika sprężarki poprzez zwiększenie prądu

W tej chwili aktywowana jest ochrona prądowa z powodu:

  • wysoki poziom ciśnienia za wysoki;
  • spadek napięcia;
  • zawór odcinający nie otwiera się;
  • sprężarka uszkodzona.

Błąd E7 - silnik wentylatora jest zablokowany z powodu przetężenia. Awaria może być spowodowana awarią wentylatora, odłączeniem od silnika wentylatora lub płytki drukowanej wiązki przewodów lub złącza. Być może jest to po prostu zły styk lub obce przedmioty utknęły w wentylatorze.

Przy ogólnym przeciążeniu prądowym pojawia się błąd E8. W takim przypadku prąd wejściowy falownika ma wartość większą niż 28 A przez 2,5 sekundy. Wśród przyczyn można wymienić awarię sprężarki, defekt tranzystora mocy, płytkę drukowaną jednostki zewnętrznej i wewnętrznej, zwarcie.

Błąd E9 - sygnał o uszkodzeniu elektronicznego zaworu rozprężnego. Pojawia się, gdy pęka łańcuch.

Źródłem błędu E9 może być nieprawidłowe działanie zaworu rozprężnego lub jego odłączenie, uszkodzenie płytki drukowanej. Przyczyna może być zewnętrzna - szum elektryczny

Kod błędu EA wskazuje na wystąpienie nieprawidłowości w zaworze 4-drogowym. Pochodzenie awarii:

  • zły styk w złączu;
  • uszkodzony termistor;
  • uszkodzona jednostka zewnętrzna;
  • Uszkodzone uzwojenie zaworu 4-przewodowego;
  • sam uszkodzony zawór 4-przewodowy;
  • Do czynnika chłodniczego zmieszała się obca substancja.

Kod EC wskazuje na nienormalną temperaturę wody spowodowaną awarią jednostki zewnętrznej lub termistora. W przypadku wystąpienia błędu EJ uruchamiana jest dodatkowa ochrona. EE - nieprawidłowy poziom wilgoci w kanalizacji. EF - Uszkodzony zasobnik ciepła.

Wszystkie błędy związane z problemami z zasilaniem są oznaczone kodem „N”. ALE - ogólna wada czujnika, wskazuje na awarię układu czujników sprężarki. Może to być spowodowane wadliwymi połączeniami lub płytką drukowaną. H1 - awaria czujnika temperatury powietrza. Może to być spowodowane wadliwym amortyzatorem lub wyłącznikiem krańcowym.

H2 - uszkodzony czujnik zasilania systemu. H3 - usterka czujnika wysokiego ciśnienia. Pojawia się błąd z powodu awarii presostatu wysokiego ciśnienia, odłączenia wiązki przewodów, awarii płyty, awarii złącza.

Н4 - uszkodzony czujnik niskiego ciśnienia. Musisz upewnić się, że jest podłączony. Jeśli tak, przełącznik należy sprawdzić pod kątem integralności. H5 - sprężarka nie działa, ponieważ. zadziałał czujnik przeciążenia. Tutaj musisz szukać usterki w złączu lub w termistorze przeciążeniowym silnika sprężarki.

Czujniki to urządzenia, które umożliwiają automatyczną pracę urządzenia. Przeznaczone są do pomiaru określonych parametrów technologicznych.

H6 - przeciążenie sprężarki. Sama sprężarka lub jednostka zewnętrzna mogą być uszkodzone. Nieprawidłowe napięcie wejściowe lub zamknięty zawór odcinający mogą również spowodować awarię.

Н7 - wentylator jest przeciążony. Prawdopodobne przyczyny: Awaria obwodu, złącze wychodzi. Po zadziałaniu czujnika napięcia wejściowego zostanie zasygnalizowany błąd pod kodem H8. W tym przypadku prawdopodobnie uszkodzony jest tranzystor mocy, skrzynia biegów lub jednostka zewnętrzna. Wewnętrzne okablowanie może być wadliwe.

H9 - nie wszystko jest w porządku z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Wskazuje, że rezystancja termostatu przekroczyła zakres 60-600 kΩ. Zewnętrzny termistor, złącze termistora, płytka drukowana mogą być uszkodzone. Zmiany rezystancji termistora są odwrotnie proporcjonalne do zmian odczytów temperatury. Awarię termistora określa się za pomocą multimetru.

Jeśli pojawią się kody F0, F1, F2, oznacza to, że zabezpieczenia zadziałały. W pierwszym przypadku nr 1 i 2, w drugim - nr 1, w trzecim - nr 3. F3 pojawia się, gdy temperatura rury tłocznej jest wysoka.

Można to nazwać:

  • nieodpowiednia ilość płynu chłodzącego;
  • zatkanie rury;
  • niska temperatura spustu;
  • z uchwytu termistora;
  • poprzez odłączenie cewki zaworu rozprężnego od jej korpusu.

Błąd F6 - przekroczenie nominalnej wartości temperatury wymiennika ciepła. Przyczyną tej awarii jest zatkany filtr, wymiennik ciepła, awaria wentylatora, nadmiar czynnika chłodniczego, brak możliwości otwarcia zaworu odcinającego.

Termistor - ten sam termistor, ale z ujemnym temperaturowym współczynnikiem rezystancji (TCR). Do produkcji wykorzystywane są tlenki metali, ceramika, czasem nawet kryształy diamentu.

Kod J0 wskazuje na awarię termistora. J1, 2, 3 - odpowiednio czujniki ciśnienia, prądu, temperatury.J4 to sygnał uszkodzenia czujnika w strefie nasycenia niskim ciśnieniem. J5, 6, 7, 8, 9 - Awaria termistora rury ssącej, odpowiednio wymiennik ciepła 1 i 2, rura cieczowa i rura gazowa.

Błędy o kodzie „L” wskazują na problemy w układzie falownika. Może to być albo aktywacja urządzeń zabezpieczających, które wyłączają inwerter, albo błędy transmisji między płytą zewnętrzną a płytą inwertera. Ten sam efekt daje defekt płytki drukowanej, awaria zasilacza. Powinieneś spróbować zrestartować system.

W przypadku braku płynu chłodzącego zostanie wyświetlony błąd P0. Migający kod P1 wskazuje na brak równowagi w zasilaniu z powodu niedopasowania napięć między fazami. Może to być również spowodowane uszkodzeniem kondensatora obwodu głównego, awarią przekaźnika magnetycznego lub nieprawidłowym okablowaniem obwodu głównego.

Jeśli temperatura wewnątrz skrzynki kontrolnej wzrośnie, kod P3 zgłosi to. Jest to spowodowane uszkodzonym termistorem lub płytką drukowaną. Musisz zmierzyć rezystancję.P4, 5, 6 - błędy wskazujące na awarię czujników - tranzystor mocy, prąd stały, czujnik prądu wyjściowego. P7 wskazuje wysoki prąd wyjściowy.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Poniższy film przedstawia proces identyfikacji i eliminacji jednego z typowych błędów klimatyzatora:

Film zapozna Cię z krokami, które należy wykonać, aby ustalić awarię centrali:

Zaawansowany system autodiagnostyki firmy Daikin umożliwia szybką identyfikację wszelkich usterek. Pomaga to wyeliminować błędy w działaniu, aż do całkowitej awarii sprzętu.

Użytkownik musi nie tylko rozszyfrować kody, ale także okresowo czyścić klimatyzator. W przypadku wykrycia usterek naprawy, w zależności od złożoności, mogą być wykonane na miejscu lub w środowisku serwisowym.

W poniższym bloku możesz zostawić komentarz z własnymi wrażeniami z klimatyzatora Daikin. Podziel się przydatnymi informacjami na temat artykułu, powiedz nam, w jaki sposób błąd został określony przez zakodowane oznaczenie. Zadawaj pytania i publikuj zdjęcia.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Wentylacja