Oryginalny gąsienicowy amfibia terenowa zbudowana przez rzemieślnika Siergieja Korolewa, jego samodzielny pojazd terenowy „VKS-1” może poruszać się zarówno na lądzie, jak i na wodzie. W tym artykule przyjrzymy się zdjęciu zestawu krok po kroku amfibii ze szczegółowym opisem, a także wideo z prób domowych pojazdów na lądzie i wodzie.
Charakterystyka płazów:
- Silnik - VAZ 2108.
- Mosty - VAZ 2101.
- Reduktor - VAZ 2121.
- Gąsienice napędzane są przez koła napędowe.
- Śmigło z silnika zaburtowego Whirlwind.
- Całkowita długość - 3, 2 m.
- Szerokość - 1, 85 m.
- Wysokość łodzi - 0, 8 m.
- Maksymalna prędkość - 40 km / h.
Ogólne wymiary domowe.
Zdjęcie przedstawia proces montażu gąsienicowych płazów terenowych.
Z rur profilowanych rama gotuje.
Mosty są przyspawane do ramy.
Blacha jest przyspawana do ramy.
Do montażu używane są tutaj takie osie.
Spawane piasty kół napędowych.
Osie kół są przyspawane do nadwozia.
Proces malowania dna.
Ścieżki prowadzące dla gąsienic.
Do produkcji gąsienic autor używał wstążek z ławki piły mechanicznej, taśmy mają grubość 8 mm. Utwory są dołączone do taśm.
Oto gotowa gąsienica.
Śruba jest zamontowana na piaście z VAZ 2108. Obrót jest na nią przenoszony ze skrzyni biegów, śruba jest obrotowa, może sterować podczas żeglugi.
Obróć śrubę podnośnika samochodowego.
Film pokazuje pracę śruby.
Silnik jest zainstalowany wzdłużnie.
Skrzynia biegów i sprzęgło z VAZ 2121.
Półoś musiała zostać nieco skrócona.
Blacha jest przyspawana do ramy pojazdu terenowego.
Z podnośnika samochodowego autor wykonał urządzenie do rozciągania torów.
Gąsienice są ubrane na kołach terenowych.
Aby zrobić miejsce dla pasażerów, góra musiała zostać przerobiona i nieznacznie zwiększona.
Aby kontrolować płaz, autor przedstawił interesujące rozwiązanie: nie ma zwyczajowych dźwigni sterujących, takich jak pojazdy gąsienicowe, tutaj stoi kierownica.
Zasada sterowania jest następująca: dźwignie są przyspawane do zębatki kierowniczej, a podczas obracania kierownicy obracają osie i wytwarzają ciśnienie w cylindrach hamulcowych, przez co jedna z torów zwalnia i płazy się obracają.
Okulary są cięte i wkładane przez uszczelki.
Układ wydechowy.
Wewnątrz kabiny.
Dwa wentylatory dostarczają powietrze do chłodnicy, powietrze jest zasysane przez kratki w nadwoziu pojazdu terenowego.
Autor postanowił malować płaz w tak oryginalny sposób.
Dodatkowo wykonane zdejmowane ostrze ostrza, aby oczyścić śnieg.
Autor domowej roboty „VKS-1” - Sergey Korolev.
Polecam obejrzeć ciekawy film o pływaniu w pojeździe terenowym.
Wideo z kabiny amfibii.