Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Domowa maszyna do jazdy terenowej 4 × 4 „Bukinda” z silnikiem firmy Oka: zdjęcie krok po kroku budowy pojazdu terenowego z łamaną ramą, a także testy wideo.

Autor postawił sobie za zadanie zbudowanie terenowego pojazdu do polowania i rybołówstwa, z izolowanym kungiem i dobrym ruchem, postanowiono wybrać ramę łamaną jako podstawę projektu.

Rama zrywająca - tak zwane „pęknięcie”, jest strukturą składającą się z dwóch części, które mogą się poruszać niezależnie od siebie, węzeł łączący jest węzłem łączącym. Każda rama ma własny zestaw kołowy, ta konstrukcja znacznie zwiększa przepuszczalność pojazdu.

Do budowy domowej roboty wykorzystano:

  • Silnik z „Oki”.
  • Mosty i skrzynia biegów z VAZ - 2121.
  • Pięść mostowa i kierownica - UAZ.
  • Rama z rury profilowej 50 x 20, 40 x 20 mm.
  • Koła „Trakol” 1300 x 600.

Złamanie zdjęcia pojazdu w terenie na oponach niskociśnieniowych.

Rama wykonana jest z kształtowanej rury.

Instalacja skrzynek i mostów.

Malowanie ramy pojazdu terenowego.

Zainstalowany silnik, układ chłodzenia chłodnicy, kolumna kierownicy.

Po zainstalowaniu kół, ciężar czołowego pojazdu terenowego wynosi 500 kg, a tył to 300 kg.

Korpus jest pokryty blachą aluminiową, wykonany kung.

Na zdjęciu jednostka złamania pojazdu terenowego została wykonana ze zwrotnicy UAZ.

Wewnątrz kabiny.

Do przedniego zderzaka przymocowana jest wciągarka.

Po montażu pojazd terenowy został natychmiast przetestowany na 140-kilometrowym szlaku turystycznym, z ładunkiem dwóch pasażerów i 200 kg ładunku. Na całą trasę zużyto 40 litrów benzyny.

W procesie testowania autor odkrył następujące zalety i wady. Pojazd terenowy ma dobrą zwrotność, utrzymuje się na wodzie, ale płynie bardzo powoli i bardziej w kierunku wiatru.

Bez wspomagania kierowania na długich trasach zarządzanie jest dość uciążliwe.

Aby uzyskać maksymalną przepustowość pojazdu terenowego, możesz eksperymentować z kołami. W okresie zimowym autor zainstalował hamulce kół 1300 x 530 x 533, ale pojazd terenowy w głębokim śniegu jest zakopany pod takimi oponami. Najlepszy krzyż na śniegu pokazały opony TREKOL z ochraniaczem „bieżnika”, a dzięki bieżnikowi „choinka” opony są zablokowane.

Ciekawy film wideo: pokonanie głębokiego rowu pokazuje, jak działa łamająca rama pojazdu terenowego.

W wideo: pokonanie bagna.

Domowy autor: Vladimir z KhMAO-Ugra.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: