Samodzielna mini wiertarka wykonana ręcznie, szczegółowy raport ze zdjęciami na temat produkcji domowej roboty maszyny.
Potrzebna była maszyna do wiercenia małych otworów - 0, 5-3 mm. Znalazłem silnik elektryczny 60 W w garażu i postanowiłem zrobić z niego małą maszynę. Na podstawie witryny projektanta modelu maszyny.
Charakterystyka samoczynnej nudnej mini maszyny:
- Znamionowa moc silnika, 60 watów.
- Znamionowe napięcie zasilania, 220/50 V / Hz.
- Typ silnika - asynchroniczny.
- Typ skrzyni biegów - pasek klinowy.
- Przekrój pasa - 0 (Z).
- Częstotliwość obrotu wrzeciona na biegu jałowym, 1000, 1700, 2750, 3400 obr / min.
- Skok wrzeciona - 44 mm.
- Maksymalna odległość od kolumny do osi wrzeciona wynosi 112 mm.
- Maksymalna odległość od podstawy do końca kasety wynosi 240 mm.
- Kurs pionowy (kolumna) - 160 mm.
- Skok śruby prowadzącej wynosi 2 mm.
- Średnica zaciśniętego narzędzia wynosi 0, 6-6, 5 mm.
- Stożek wrzeciona B10.
- Wymiary stołu wynoszą 120 x 120 mm.
- Wymiary podstawy - 175 x 300 mm.
- Wymiary z podwyższoną konsolą (VhDhSh) - 525 x 400 x 175 mm.
- Waga -12 kg.
Następnie kilka zdjęć, krok po kroku wykonujących domowej wiertarki.
Podstawa do maszyny wykonana z pleksiglasu o grubości 30 mm, wymiarach 175 x 300 mm, 4 otwory w rogach do mocowania do stołu, wycięcie do montażu pięty.
Obcas do zainstalowania kolumny z 90 kółkiem, otwór na kolumnę o średnicy 32 mm. Boczny otwór do mocowania kolumn śrubowych.
Wykonana tuleja mocująca. Centralny otwór kolumny wynosi 32 mm, 4 otwory M10 do montażu konsoli napędowych i wrzeciona, otwór M27 x 1, 5 mm, do montażu śruby macicy wrzeciona, boczny otwór do zamka M10.
Kolumna została wykonana z rury - średnica zewnętrzna 32 mm, wewnętrzna 24 mm, długość 410 mm, na górze gwintu jest M25 x 1 do montażu wspornika śruby pociągowej. Wewnątrz gwintu montażowego M16, gwint zewnętrzny M25 x 1. Na górze 4 fastrygi do mocowania wspornika.
Przykręć piętę do podstawy trzema śrubami M10.
Ubierz tuleję ustalającą na kolumnie.
Następnie nakłada się płytkę wrzeciona, wykonaną ze stali o grubości 10 mm. Jest on przykręcony do piasty za pomocą podwójnych śrub mocujących M10 z łbem stożkowym.
Następnie montujemy mocowanie silnika, wykonane ze stali o grubości 8 mm. Wstępnie zamocowane za pomocą dwóch śrub M10, które służą do naprężania paska napędowego i jednocześnie do mocowania konsoli do tulei ustalającej.
Asynchroniczny silnik elektryczny 60 W ze ślimaka. Pudełko na kondensatory wykonane z materiałów złomowych - plastik winylowy, pleksiglas, płyta duraluminium 6 mm.
Łożysko śruby bieżnej - 2 sztuki, z ftoroplastu.
Wrzeciono wspornika, w którym osadzone są łożyska.
Śruba pociągowa ma 220 mm długości, gwint M16 x 2 mm, kwadrat wynosi 12 kwadratów powyżej.
Śruba z trzema otworami na śrubę M4.
Przykręć uchwyt do kolumny. Zainstaluj górną część wspornika podwozia. Włożyć śrubę wrzeciona, która jest wkręcona w nakrętkę macicy na tulei ustalającej. Wstępna instalacja łożyska.
Następnie zakładamy czapkę z zamontowanym w niej łożyskiem, owijamy ją trzema śrubami M4.
Głowica wrzeciona. Korpus składa się z 60 kół z trzema wąsami do mocowania w płycie wrzeciona.
Wewnątrz znajduje się otwór o średnicy 28 mm na pióro, z boku rowek o szerokości 10 mm dla osi pióra dźwigni, z drugiej strony jest otwór M10 do mocowania pinoli w określonym położeniu Nad otworem na łożysko znajduje się zewnętrzna średnica łożyska 37 mm, wewnętrzna 20 mm. który przekazuje moment obrotowy z koła pasowego na wrzeciono za pomocą klucza.
Wrzeciono Końcówka to skrócony stożek Morse'a B10, lądujący pod 2 łożyskami o wewnętrznej średnicy 12 mm. Na drugim końcu znajduje się rowek 5 x 70 mm, w którym biegnie klucz.
Wrzeciono z łożyskiem jest umieszczane na tulei (pióro) o średnicy 28 mm z otworem M10 do przykręcania osi dźwigni.
Następnie drugie łożysko jest dociskane i mocowane za pomocą nakrętki M12 x 1, 25.
Ten projekt pójdzie w przypadku, w górę - w dół.
Włóż ten projekt do płytki wrzeciona.
Przymocowujemy zespół dźwigni do płytki wrzeciona za pomocą dwóch śrub M5.
Ubierz koło pasowe w rękaw.
Z góry naciskają sprężyny - przy tym, co znalazłem, nie wystarczyło, musiałem zmontować jeden z dwóch za pomocą łącznika.
Ustaw pasek, a następnie zastąp go pasikiem gumowym (nie pokazanym na zdjęciu) o średnicy około 170 mm. W rezultacie wrzeciono zaczęło się swobodnie obracać przy wszystkich prędkościach, w przeciwieństwie do pasa.
Dodatkowo wykonana platforma do wiercenia różnych części pod kątem prostym.
Autor domowy: Sergey.