Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Potężna maszyna do samodzielnego wiercenia w domu, wykonana z wiertarki i stojaka na kierownicę, zdjęcie i szczegółowy opis całego procesu produkcyjnego.
Potrzebowałem potężnej wiertarki, postanowiłem to zrobić sam. Jako mechanizm podnoszący używany stojak kierowniczy. Cechą tego projektu jest niski koszt i łatwość produkcji.
Postanowiłem zmontować wiertarkę o większych wymiarach i odpowiednio z dużym potencjałem (co oznacza średnicę wiercenia). Możliwe, że ktoś polubi ten projekt i ożywi go.
Zastosowano następujące materiały:
- Dysk koła samochodu KAMAZ.
- Odpadowa metalowa marka biznesowa „KN” (z arkusza 14 mm. Z kwadratowej rury 150 * 150 mm. Narożnik, arkusz, przycinanie różnych metali).
- Stara zębatka kierownicza z VAZ-2108.
- Sterowanie kardanem z VAZ-2107.
- Wiertarka elektryczna łotewska „Ribera”.
Zamieszczam więc zdjęcie procesu wytwarzania domowej wiertarki.
Oto tarcza koła i okrąg wycięty ze stalowej blachy 14 mm. Zaskakująco, ale wymiary zbiegły się, zwłaszcza że nie przecięły.
Te części będą służyć jako łóżko, na którym będzie oparty stojak wiertniczy. Konstrukcja wagowa jest całkiem przyzwoita, chyba nie musi być dodatkowo przymocowana do podłogi. że jego waga jest wystarczająca do zapewnienia stabilności maszyny.
Następnie spróbowałem umiejscowić zębatkę na pionowym stojaku. Dla wcięcia z płaszczyzny stojaka użyto przyciętego kanału 150 mm. Aby zapewnić sztywność poziomą obok szyny, do tulei zostanie przymocowany wał z okrągłego drewna 20 mm, do którego zostanie przymocowany za pomocą tulei ślizgowej - spawanej, na której będzie montowane wiertło.
Druga strona wózka za pomocą dwóch śrub zostanie przymocowana do ruchomej części zębatki kierowniczej. W układzie stojaka sterowniczego na stojaku znajduje się funkcja, która nie jest umieszczona w kierownicy, jak większość konstrukcji, i w górę kierownic. Pomyślano więc, że kierownica nie przylgnie do stołu podporowego, na którym spoczywa część do wiercenia. Wysokość stojaka jest wybierana na podstawie wzrostu przeciętnej osoby. Koło podające karetkę znajduje się po lewej stronie na poziomie głowy.
Zrobiłem powóz i złapałem go do stojaka i prowadnicy.
Następnie wyrzeźbił pierścień nośny do mocowania wiertła i przyspawał go. Zabezpieczone wiertło. Coś takiego będzie wyglądało jak wózek z wiertłem i szyną. Odległość od płaszczyzny stojaka do środka wiertła wynosi 200 mm
Wykonano kierownicę i mechanizm napędowy. Chodziło o to, aby zrobić koło z boku. Inni autorzy mają kierownicę umieszczoną po przeciwnej stronie stojaka. Myślę, że nie jest to wygodne, ponieważ musisz podejść do maszyny z boku. Umieszczenie kierownicy z boku pod kątem 90 stopni jest bardziej technologiczne.
Biorąc pod uwagę konstrukcję zębatki kierowniczej, w szczególności kąt wyjścia napędu, wykonano układ napędowy (w tym przypadku zastosowano kardan skrętny od 7-ki) i na wale, który wychodzi ze wspornika przez łożysko w obudowie, ustawić kierownicę trzech dźwigni. Przyznaję, że musiałem majstrować przy kardanie. Początkowo wymyślono jeden kardan, ale kiedy zmontowałem i zacząłem testować, okazało się, że kąt między wałem napędowym listew i wałem kierownicy był zbyt ostry. Bit Cardana. Musiałem wydłużyć uchwyt i założyć kolejne kolano (kardana). Teraz wszystko działa dobrze. Oto zdjęcie wyników pracy.
Zgrzał stół, wypolerował spoiny. Następnym etapem jest produkcja przesuwnych podpór dla stołu.
Zakończono spawanie ruchomego stołu. Przybliżony widok lokalizacji na zdjęciu. Następny etap - stojak spawalniczy do podstawy.
Nawiasem mówiąc, o wiertarce, a raczej o wiertarce, można ją nazwać warunkowo, ponieważ jest ona bardziej odpowiednia dla wiertarek pod względem paszportu i cech. Kto pracował z takim narzędziem, wie, jakiego rodzaju jest to urządzenie. Ma bardzo duży moment obrotowy. Jeśli nie masz doświadczenia z takim ćwiczeniem, możesz owinąć ręce, zwłaszcza gdy wiertło opuszcza część.
Biorąc pod uwagę tę okoliczność, dokonałem wyboru na korzyść stalowej kwadratowej rury 150 x 150 dla stojaka. Początkowo chciałem wykonać napęd z silnika elektrycznego, ale potem, po zważeniu wszystkich zalet i wad, postanowiłem użyć gotowego wiertła. Następujące fakty przemawiały za tym: Regulacja obrotów od 60 do 600 obrotów, odwrotny, silny moment obrotowy, który umożliwia wiercenie otworów o średnicy do 20 mm. i więcej. Z napędu na silniku elektrycznym jest to trudne do osiągnięcia, a konstrukcja będzie kłopotliwa.
Kolejną zaletą tego wiertła jest to, że na wrzecionie nie ma prostego wkładu, ale stożek Morse'a -2. który pozwala na użycie wierteł przemysłowych o dużej średnicy, a także na przejście do konwencjonalnego wkładu do wiertła o średnicy 13 mm. jest adapter.
Tak więc zakończył montaż maszyny. Wszystkie zmontowane urządzenie jest gotowe do rozpoczęcia pracy w zegarku. W zasadzie wszystko okazało się takie, jakie było zamierzone. Niektórych pomysłów nie można było zrealizować - w szczególności nie można było wykonać sprężynowego powrotu wrzeciona w wyniku zastosowania napędu kardana na kierownicy. Bardzo wysoka sztywność. Ale wiele pomysłów jest nawet bardzo zadowolonych. W szczególności stół regulowany na wysięku i platforma na stole do mocowania szczegółów wiercenia lub imadła. Działa również system rolek na stole, wykonany z kul łożyskowych i dwóch nakrętek zabezpieczających. W planach uzupełnienia maszyny o imadło maszynowe (samodzielne wykonanie) i oświetlenie, istnieje pomysł zainstalowania na niej celownika laserowego w postaci celownika.
