Konstrukcja piły łańcuchowej
Wszystkie piły na silniku benzynowym są strukturalnie podobne, więc przyczyny awarii są takie same zarówno dla drogiej europejskiej jednostki Husqvarna, jak i popularnej taniej chińskiej piły łańcuchowej „Champion 137”. Naprawa DIY może być przeprowadzona tylko dzięki znajomości elementarnych praw fizyki, umiejętności czytania diagramów, rysunków i umiejętności pracy z mechanizmami.
Zatem piła łańcuchowa składa się z:
- silnik (głównie jednocylindrowy, dwusuwowy, gaźnik);
- część funkcjonalna (część piła z łańcuchem);
- systemy serwisowe (rozrusznik, gaźnik i inne mechanizmy).
Typologia zerwania piły łańcuchowej
Przed demontażem pilarki należy prawidłowo określić rodzaj uszkodzenia. Każde niepowodzenie w pracy piły warunkowo odnosi się do jednego z dwóch typów. Pierwszy to awaria silnika. Problemy pojawiają się w systemach zapłonu, zasilania paliwem, dopływie powietrza, mieszaninach powietrza wylotowego, grupie cylindrów z tłokami.
Drugi typ - błędy w innych systemach urządzenia. Są to awarie hamulca awaryjnego, sprzęgła, szyny prowadzącej, układu smarowania i innych części.
Zestaw narzędzi do napraw:
- klucze o różnych rozmiarach;
- klucz do usuwania świec zapłonowych;
- śrubokręty o różnych rozmiarach i kształtach;
- schemat piły.
Objawy awarii urządzenia
Wadliwe pilarki łańcuchowe mają pewne znaki. Problemy z silnikiem przejawiają się w postaci niezdolności do uruchomienia, zakleszczenia po krótkiej pracy, niestabilnej pracy, przegrzania, dymu, utraty mocy podczas skoku roboczego. Wszystkie inne znaki mogą wskazywać na uszkodzenie innych systemów pił.
Test świecy zapłonowej
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie świec zapłonowych. Konieczne jest odłączenie przewodu pasującego do ostatniego i odkręcenie go specjalnym kluczem. Jako świeca możesz zidentyfikować możliwe problemy:
sucha świeca wskazuje, że nie ma dostępu zapalającego do cylindra, układ zapłonowy nie ma z tym nic wspólnego. Przyczyną pęknięcia może być zatkana rurka przewodząca lub problemy z gaźnikiem. Konieczne jest oczyszczenie przewodu paliwowego i sprawdzenie działania pompy paliwa i gaźnika. Jeśli jeden z mechanizmów nie działa, konieczne jest zastąpienie go nowym, ponieważ naprawa tego ostatniego w przypadku braku umiejętności zawodowych jest niemożliwa;- mokra świeca wskazuje nadmiar mieszanki paliwowej w cylindrze lub wniknięcie do niej wody. Konieczne jest osuszenie świecy, usunięcie pozostałej cieczy i oczyszczenie komory cylindra - przy wyłączonym dopływie paliwa uruchomić rozrusznik. Następnie należy zapalić świecę i powtórzyć uruchomienie. Podczas sprawdzania, czy trzeba zmierzyć odstęp między elektrodami, akceptowalny wskaźnik wynosi od 0, 5 do 0, 65 mm. W przypadku uszkodzenia lub śladów wymazywania uszczelkę należy wymienić. Jeśli po zakończeniu operacji iskra jest dobra - może wystąpić problem z jakością benzyny. Brak lub nierówności to problem z zapłonem. Istnieje możliwość uszkodzenia przewodu lub iskry. Jeśli nowa świeca nie odpowiada, konieczne jest bardziej szczegółowe sprawdzenie systemu startowego;
- Świeca z czarną pozostałością sadzy świadczy o możliwym zastosowaniu smaru niskiej jakości, braku równowagi między „olejem benzynowym” na korzyść tego drugiego, a zatykaniem się jednego z filtrów. Zachwaszczenie prowadzi do utraty mocy piły łańcuchowej i jej późniejszego zatrzymania. Pył nie pali się całkowicie i gromadzi się na ściankach cylindra za pomocą warstwy czarnego węgla. Należy wymienić paliwo, wyczyścić filtr paliwa, umyć i osuszyć filtr powietrza. Usuń sadzę ze świecy za pomocą szydła lub igły, wyczyść styki za pomocą małego płótna ściernego.
Kontrola układu paliwowego
W poprzedniej części wspomniano już o jednym z powodów braku dopływu paliwa do cylindra - zanieczyszczenia filtra paliwa. Sprawdzana jest przez natężenie strumienia z węża paliwowego, słaby - filtr należy wyczyścić, aw przypadku dużego zużycia - należy go całkowicie wymienić. Zaleca się wymianę profilaktyczną raz na trzy miesiące.
Zły wypływ paliwa może oznaczać, że odpowietrznik korka jest zatkany. Czyszczenie odbywa się za pomocą szydła.
Innym objawem awarii jest brak lub słaby przepływ mieszanki paliwowej. Wynika to z kilku możliwych powodów:
- zanieczyszczenie filtra powietrza (płukanie i późniejsze suszenie);
- problemy z gaźnikiem - możliwa jest jedna z następujących opcji: awaria ustawienia, uszkodzona membrana, zatkane kanały.
Możliwość regulacji gaźnika przez mieszkańców jest zminimalizowana - regulacja biegu jałowego. Ale nawet prawidłowe ustawienie tego ostatniego znacznie zwiększy moc Twojej piły łańcuchowej. Plus, może być nieprawidłowe ustawienie fabryczne, o czym świadczy ten ostatni:
- zwiększone wibracje i uszkodzona osłona ochronna;
- harmonia grupa cylinder-tłok;
- zatykanie gaźnika;
- niemożność rozpoczęcia i natychmiastowego zatrzymania po starcie;
- spadek wydajności wraz ze wzrostem zużycia mieszanki palnej.
Regulacja odbywa się w dwóch fazach: podstawowej, z wyłączonym silnikiem i wykańczającym - przy pracującym silniku, wstępnie ogrzanym. Regulacja odbywa się za pomocą śrub regulacyjnych, w podstawowej regulacji używane są śruby „L” i „H”, trzecia - „T” nie jest jeszcze dotykana. Owiń je do końca, a następnie 1, 5 obrotu w przeciwnym kierunku. Podczas końcowej regulacji przekręcamy śrubę „T” przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby osiągnąć minimalne obroty. Silnik powinien pracować stabilnie, łańcuch powinien pozostać na miejscu. Jeśli po wyregulowaniu zgaśnięcia silnika - musisz przywrócić śrubę do pierwotnego położenia, łańcuch kontynuuje ruch - następnie odkręć śrubę. Testuj debugowanie za pomocą:
- przyspieszenie - prędkość należy szybko uzyskać;
- maksymalna liczba obrotów - z przerwami w zapłonie, poluzuj śrubę „H”;
- pracuj w trybie bezczynności - łańcuch nie powinien się poruszać, pęd powinien zostać osiągnięty tak szybko, jak to możliwe.
Ponadto użyj instrukcji, aby prawidłowo debugować mechanizm gaźnika.
Rozwiązywanie problemów z tłumikiem
Jeśli silnik zatrzyma się przy wzroście prędkości roboczej, sprawcą może być zatkany tłumik iskiernika.
Kroki sprzątania:
zdjąć tłumik i zatkać wylot;- jeśli istnieje konstruktywna możliwość demontażu;
- zmyć sadzę detergentami;
- wysuszyć;
- zmontuj i zamontuj z powrotem.
Czyszczenie na sucho nie jest zalecane ze względu na szkodliwe zanieczyszczenia węgla. Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy używać wysokiej jakości olejów silnikowych i uważnie monitorować proporcje mieszanki paliwowej.
Pęknięcie grupy cylinder-tłok
Przyczyną niemożności uruchomienia piły łańcuchowej lub doprowadzenia jej do wystarczającej wydajności do działania może być obniżone ciśnienie mieszaniny w cylindrze (ciśnienie robocze nie jest niższe niż 8 atmosfer). Wynika to ze zużycia elementów CPG - łożysk, pierścieni, tłoka lub cylindra.
Wstępna kontrola jest przeprowadzana przez wylot, aby uzyskać do niego dostęp, musisz zdemontować tłumik. Aby uzyskać pełniejszy obraz, musisz użyć kompresora. Jest on wkładany do otworu na świecę zapłonową, po czym konieczne jest obrócenie wału korbowego za pomocą rozrusznika lub wiertarki. Całkowicie poradzić sobie z problemami CPG pomoże tylko w analizie silnika. Wyjmując skrzynię korbową z cylindra, sprawdź tłok. Jeśli jest pokryta wiórami i głębokimi zadrapaniami, należy ją zmienić. Kiedy robi się powierzchnia cylindra nudna. Zużycie pierścienia tłokowego jest określane przez sadzę, luźny kontakt z cylindrem.
Naprawa układu smarowania łańcucha
Usterki w pracy piły łańcuchowej mogą być związane z dysfunkcją układu smarowania łańcucha.
Możliwe błędy:
- smugi oleju - należy sprawdzić rury pod kątem pęknięć i szczelności połączenia z dyszą. Probówki problemowe należy uszczelnić szczeliwem lub wymienić;
- brak smarowania - czyste zatkane przewody olejowe;
- pęknięcia w pompie oleju - wymienić.
Naprawa hamulca łańcucha
Mechanizm może nie działać z powodu zatkania przestrzeni pod osłoną ochronną lub działania taśmy hamulcowej. W pierwszym przypadku potrzebujesz czyszczenia, w drugim - części zamiennych.
Wiele części piły podlega naturalnemu zwiększonemu zużyciu, dlatego należy zaopatrzyć się w następujące części: łańcuch piły, opona prowadząca, koło łańcuchowe, kompozytowa ochrona antywibracyjna.
Jak zwiększyć żywotność piły łańcuchowej
Konieczne jest posiadanie w rezerwie pary opon i co najmniej czterech łańcuchów. Aby zapewnić równomierny proces zużycia, łańcuch należy obrócić o 180 ° po trzech godzinach pracy, po tym samym okresie łańcuch należy wymienić na inny.
Narzędzie do czyszczenia na czas gwarantuje brak różnych otworów, co może prowadzić do trudności lub nawet zaprzestania dostarczania mieszanki paliwowej, co wpłynie na stan pracy piły łańcuchowej.
Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności i boisz się zepsuć jednostkę, lepiej skontaktować się z profesjonalistami. Dzięki swojemu doświadczeniu zawsze będą w stanie poprawnie zdiagnozować problem i rozwiązać problemy z piłą łańcuchową.