- Urządzenie modułu sprężarki
- Oznaki awarii sprężarki
- Sprawdź urządzenie w zależności od usterki
- Wskazówki dotyczące naprawy sprzętu
- Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Istotnym elementem systemu dzielonego jest oczywiście sprężarka chłodnicza. Dzięki temu komponentowi schematu technologicznego gospodarstwa domowego lub innej maszyny uzyskuje się efekt chłodzenia, a także efekt nawilżania powietrza.
Jeśli zdarzy się, że agregat sprężarkowy z jakiegoś powodu nie działa, podzielony system zamienia się w zwykły „młyn” wiatrowy. Żądany efekt takiego „młyna” nie jest już uzyskiwany, a właściciel systemu jest zdolny do myślenia o naprawach.
Jednak w celu naprawy należy wiedzieć, jak sprawdzić, czy sprężarka klimatyzatora dzielonego nie jest uszkodzona. To jest problem, który zajmiemy się w naszym artykule. Weź również pod uwagę urządzenie modułu, typowe rodzaje usterek i zalecenia dotyczące naprawy.
Urządzenie modułu sprężarki
Na początek krótko o sprężarce chłodniczej, jako module, który stanowi część klimatyzatora. Sprzęt ten dotyczy urządzeń elektromechanicznych, których charakterystyczną cechą jest całkowite uszczelnienie wewnętrznej zawartości.
Oznacza to, że w przypadku jakichkolwiek usterek mechanicznych (elektrycznych) nie można po prostu zdjąć, zdemontować takie urządzenie, jak wiele innych, w celu dotarcia do wadliwej jednostki. Tutaj wszystko jest o wiele bardziej skomplikowane. W niektórych przypadkach trzeba nawet zdemontować podzielony system.
Dlatego w przypadku poważnych awarii łatwiej jest wymienić sprężarkę chłodniczą systemu na nową, niż próbować ją naprawić.
Przykłady jednostek sprężarkowych różnych opcji stosowanych w domowych systemach rozdzielonych. Klasyczna forma jest zwykle cylindryczna, ale pod względem ogólnych wymiarów różnorodność struktur jest duża
Jeśli weźmiemy pod uwagę maszynę w ogóle, teoretycznie schemat mechanicznej części sprężarki chłodniczej przypomina tradycyjną sprężarkę powietrza.
Maszyna zawiera również układ korbowód-tłok, chociaż często jest to typ obrotowy, zespoły łożyskowe, układ zaworów. Ale wszystko to jest zamknięte w hermetycznie zamkniętej metalowej obudowie.
Struktura zewnętrzna i wewnętrzna sprężarki: 1 - jednostka wyważająca łożyska; 2 - kanały olejowe; 3 - silnik napędowy; 4 - konstrukcja spiralna; 5 - rura tłoczna; System 6-zaworowy; 7 - sprzęgło; 8 - miska olejowa; 9 - podstawa podtrzymująca
Wewnątrz obudowy zamontowano napęd elektryczny. Układ napędowy jest wykonany tak, że uzwojenie przewodów, które nie ma chłodzenia powietrzem, otrzymuje chłodzenie z czynnika chłodniczego - freon
Ten dość skuteczny sposób chłodzenia wewnętrznego zapewnia trwałość silników sprężarek. W praktyce odnotowuje się usterki elektryczne, ale dość rzadko.
Oznaki awarii sprężarki
Powinno być jasne, że gdy podzielony system nie jest w stanie zapewnić określonej temperatury, współczynnik ten może wskazywać, że sprężarka nie działa.
Ponadto działanie agregatu sprężarkowego klimatyzatora jest wyraźnie określone przez charakterystyczny efekt hałasu, który tworzy agregat chłodniczy. Hałas sprzętu nie oznacza, że jest silny, ale gdy urządzenie działa, jest słyszalne z pewnością.
Jeśli zostanie podjęta decyzja o naprawie wewnętrznych defektów sprężarki chłodniczej, konieczne jest zdemontowanie urządzenia z systemu, wstępnie zwalniając obwód z czynnika chłodniczego
Przy okazji, ponownie, w oparciu o poziom hałasu, określane są pewne rodzaje defektów maszyn sprężarek. Tak więc, jeśli podczas pracy zauważy się zwiększony odgłos kliknięcia lub grzechotanie, jest prawdopodobne, że można zauważyć zużycie lub uszkodzenie zaworów.
Przy takim usterce wydajność sprężarki gwałtownie spada, korpus urządzenia mocno się nagrzewa. Ostatecznie, wewnętrzny przekaźnik termiczny jest aktywowany, działanie maszyny jest zablokowane.
Często zdarza się sytuacja, gdy prawie natychmiast po uruchomieniu sprężarki przestaje działać. Jednak samo urządzenie jest właściwie nienaruszone i wydajne.
Przyczyną usterki w takiej sytuacji jest zazwyczaj niedobór lub przepełnienie obwodu czynnikiem chłodniczym. Zatrzymanie awaryjne zapewnia przekaźnik termiczny, który, nawiasem mówiąc, może również ulec awarii.
Jeden z projektów przekaźnika termicznego, który jest używany do ochrony sprężarki z dzielonym układem przed ogrzewaniem powyżej dopuszczalnej temperatury. Tymczasem to urządzenie może być również wadliwe.
Wreszcie, właściciel podzielonego systemu może napotkać moment roboczy - gdy jednostka sprężarki po prostu się nie uruchamia. Jednocześnie kondycjoner jest całkiem wydajny pod względem wszystkich innych funkcji.
Kompresor nie daje powodu do stwierdzenia wad - wygląda na zewnątrz cały i nienaruszony. Tradycyjną przyczyną tej opcji jest z reguły brak możliwości uruchomienia kondensatora o pojemności 10 μF i więcej.
Coś takiego wygląda jak kondensatory, które są odpowiedzialne za uruchomienie kompresora w systemie dzielonym. W zależności od wydajności agregatu sprężarkowego wydajność robocza takich części jest różna.
Najpoważniejszą i praktycznie nieodwracalną wadą sprężarki systemu dzielonego jest zamknięcie międzyzwojowe w uzwojeniach stojana silnika napędowego. To prawda, że trzeba oddać hołd - w nowoczesnych projektach hermetycznych sprężarek taka usterka rzadko się pojawia.
Sprawdź urządzenie w zależności od usterki
Rozważ możliwe działania podzielonego mechanika systemu lub użytkownika, biorąc pod uwagę wszystkie wyżej wymienione błędy.
Ale najpierw powinieneś zwrócić uwagę na następujące punkty:
- Taki sprzęt jest obsługiwany przez specjalistów. Opowiedzieliśmy o samoczyszczeniu podzielonego systemu tutaj.
- System jest naładowany chemicznie szkodliwymi substancjami.
- Urządzenie działa w sieci o wysokim potencjale.
- Wymaga znajomości elektryków, elektroniki, mechaniki.
- Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia zdrowia.
Spokojny, niezawodny i wykwalifikowany sposób sprawdzenia systemu jest oczywiście atrakcją dla profesjonalnych rzemieślników.
Niemniej jednak możliwość korzystania z osobistych umiejętności i umiejętności nie jest wykluczona na własne ryzyko. W drugiej opcji zastanów się, jak sprawdzić sprzęt pod kątem nieprawidłowego działania.
Problem nr 1 - wysoki poziom hałasu mechanicznego
Jeśli więc maszyna emituje nadmierny hałas, który nie jest typowy dla normalnej pracy, z dużą pewnością możemy stwierdzić zniszczenie elementów wewnętrznych.
Mogą to być zespoły łożysk, części grupy zaworów i inne. W takich przypadkach jedyną możliwą opcją jest wymiana urządzenia.
Próba naprawy jednostki, otrzymał wewnętrzne uszkodzenia. Aby uzyskać dostęp do zawartości wewnętrznej, ciało musiało zostać wycięte kółkiem tnącym. Tymczasem po naprawie trzeba będzie hermetycznie parzyć ciało
Zwiększony hałas można również zaobserwować z powodu nadmiernej masy czynnika chłodniczego wprowadzanego do układu. Jednak w tym przypadku charakter hałasu jest wyraźnie inny niż mechaniczny i po krótkiej operacji sprężarka jest zwykle wyłączana przez system automatyki zgodnie z parametrem wysokiego ciśnienia.
Sprawdzeniu tych dwóch opcji towarzyszą następujące działania:
- Podłącz stację pomiarową do strony tłocznej.
- Zamknij zawór systemowy na linii konturu.
- Monitoruj odczyty ciśnienia.
W przypadku wadliwych zaworów poziom hałasu zwykle wzrasta, ale ciśnienie nie zmienia się ani nie zmienia. Jeśli łożyska są uszkodzone, wzrostowi hałasu towarzyszyć będzie wzrost ciśnienia.
Za pomocą stacji manometrycznej sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w obiegu pompowanym przez sprężarkę. Często z powodu braku lub nadmiaru substancji roboczej działanie urządzenia jest zakłócone.
Nadmierna ilość czynnika chłodniczego w obwodzie będzie również wykazywać wzrost ciśnienia wraz ze wzrostem hałasu i późniejsze wyłączenie sprężarki przez system automatyki (przełącznik ciśnienia). W poniższej publikacji napisaliśmy więcej o urządzeniu tego węzła, jego zasadzie działania, połączenia i regulacji.
Problem # 2 - przepełnienie lub brak freonu
„Usterka” tego rodzaju jest ponownie określana za pomocą stacji manometrycznej. Konieczne jest odłączenie systemu dzielonego od sieci, odczekaj chwilę, a następnie podłącz stację manometryczną i uruchom klimatyzator. Obserwuj odczyty instrumentów.
Ciśnienie robocze dla systemu podziału domu o określonej konfiguracji może być zawsze określone przez etykietę techniczną (płytkę) przymocowaną do obudowy modułu zewnętrznego. Tam na tabliczce wskazano graniczne parametry ciśnienia konturowych odcinków wtrysku i ssania.
Tabliczka z parametrami brzegowymi, które wskazują wartości graniczne ciśnienia rozładowania i ssania. W przypadku rozwiązywania problemów zaleca się odniesienie do tej etykiety.
Jeśli limity tabeli zostaną przekroczone, oznacza to wyraźne przepełnienie układu czynnikiem chłodniczym. Jednak tabela podaje tylko górne wartości ciśnienia.
Dlatego brak czynnika chłodniczego jest nieco inaczej określony. Średnia szybkość ssania dla domowych systemów dzielonych wynosi około 4-6 bar (ATI), w zależności od konfiguracji.
Gdy wskaźnik ciśnienia części ssącej obwodu na stacji manometrycznej jest znacznie mniejszy niż określony zakres 4-6 bar, współczynnik ten wskazuje na brak tankowania.
Warunek ten wpływa również na działanie sprężarki, gdy odnotowuje się nietypowy hałas i okresowe działanie systemów ochronnych.
Problem nr 3 - brak uruchomienia sprężarki chłodniczej
Powszechną wadą systemów rozdzielonych związanych ze sprężarką jest całkowity brak czasu rozruchu sprężarki chłodniczej. Jednocześnie system pomyślnie przełącza się w tryb chłodzenia, wszystkie urządzenia automatyki działają normalnie. Inną kwestią jest wentylator skraplacza.
Wentylator podzielonego systemu jest zatrzymywany natychmiast po włączeniu klimatyzatora - jest to wyraźny znak awarii kondensatora rozruchowego, przez który jednostka sprężarki jest zasilana prądem
W tym stanie wentylator skraplacza podzielonego systemu wykazuje nieco nietypową pracę. Po uruchomieniu klimatyzatora wirnik wentylatora zaczyna się obracać, ale prawie natychmiast obrót zatrzymuje się.
Klimatyzator jednostki wewnętrznej nadal działa, gdy sprężarka jednostki zewnętrznej nie pracuje.
Wada ta z reguły przejawia się w systemach, które z powodzeniem działały przez kilka lat (ponad 5). Powodem tego zachowania systemu jest kondensator rozruchowy zawarty w obwodzie zasilania silnika sprężarki.
Łatwo jest zdiagnozować błąd kondensatora. Jak to zrobić - tuż poniżej.
Problem nr 4 - zamknięcie uzwojenia stojana
Jak rozpoznać taką usterkę, nie jest kwestią wieloznaczną. Na przykład, jeśli w krótkim odcinku występuje zamknięcie 2-3 zwojów, praktycznie niemożliwe jest określenie defektu bez użycia konkretnego narzędzia.
Uszkodzony system podziału uzwojenia sprężarki. W takim przypadku dochodzi do uszkodzenia pojedynczych przewodów. Ten rodzaj naprawy jest możliwy tylko w warunkach warsztatów, a nawet nie zawsze z pozytywnym skutkiem.
Inne warianty, gdy odcinki wystarczająco odległe są zamknięte między sobą, w zasadzie powinny być określone przez prosty pomiar oporu pracujących uzwojeń stojana silnika.
Zwykle uzwojenie, w którym występuje „krótkie”, zapewnia mniejszy opór w stosunku do innych uzwojeń. Potrzebny jest jednak dokładny schemat silnika.
Wskazówki dotyczące naprawy sprzętu
Wewnętrzne usterki rozdzielonych systemów sprężarek są korygowane wyłącznie w warunkach profesjonalnych warsztatów. W domu wysiłki właściciela takiej naprawy złożoności wydają się nieracjonalne, z niezwykle małym odsetkiem udanych wyników.
Jeśli normalne działanie sprężarki zostanie przerwane z powodu nadmiaru lub braku czynnika chłodniczego, możliwe jest samodzielne rozwiązanie zadania naprawy.
W pierwszym przypadku (nadmiar freonu), po prostu usuń część gazu z systemu. W drugim przypadku potrzebujesz czegoś przeciwnego - aby napełnić system dodatkową ilością gazu.
W przypadku zamknięcia w międzyczasie naprawa domu wydaje się być bezużytecznym ćwiczeniem. Taka awaria jest trudna do wyeliminowania nawet w warunkach profesjonalnego warsztatu.
Gdy przyczyną niesprawności sprężarki jest kondensator rozruchowy, należy otworzyć górną pokrywę jednostki systemu zewnętrznego, uprzednio odłączając maszynę od zasilania.
Wyjmij kondensator i sprawdź za pomocą testera w trybie pomiaru rezystancji (mΩ), naprzemiennie dotykając zacisków testowych zacisków roboczych. Nie działający kondensator nie pokaże efektu rozładowania. To jest powód zastąpienia.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Ten film został nakręcony przez ekspertów i może być przydatny dla tych, którzy chcą naprawić kompresor systemu split, który ma poważne uszkodzenia.
Działanie nowoczesnych systemów split pokazuje dość długotrwałą pracę bez konieczności naprawy. Zwłaszcza, jeśli mówimy o poważnych wadach, takich jak obwód międzywymiarowy lub zużycie mechaniczne.
Proste błędy są naprawiane w prosty sposób, aw przypadku złożonych wad wydaje się rozsądne zastąpienie systemu podzielonego na nowy. Poważne naprawy sprawią, że wydasz tyle pieniędzy, ile kupisz nowy podzielony system.
Czy chcesz udostępnić metody diagnostyki kompresorów, o których nie mówiliśmy w tym artykule? Napisz swoje komentarze, uzupełnienia i zalecenia w poniższym bloku.
Jeśli próbujesz ustalić przyczynę awarii podzielonego systemu i znaleźć się w trudnej sytuacji, nie wahaj się zapytać naszych ekspertów i innych użytkowników witryny o porady w komentarzach do tego artykułu.