Piła łańcuchowa jest niezbędnym narzędziem w warunkach prywatnego gospodarstwa domowego. Dlatego jego sprawne działanie jest bardzo ważne. Wysoka jakość pracy piły łańcuchowej zależy w dużej mierze od tego, jak skutecznie gaźnik wykonuje swoje funkcje. Spróbujmy dowiedzieć się, jak samemu dopasować gaźnik do piły łańcuchowej.
Konstrukcja i zasada działania piły łańcuchowej gaźnika
Jak w przypadku każdego innego mechanizmu, zanim coś zrobisz, musisz zrozumieć jego strukturę i zasadę działania. Tak więc gaźnik - część silnika, przeznaczony do mieszania w określonych proporcjach tlenu i paliwa, i dostarczania tej mieszaniny do silnika. Zakłócenie proporcji prowadzi do słabych osiągów silnika lub nadmiernego zużycia paliwa lub do całkowitego jego zatrzymania.
Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie gaźnikowe jest takie samo we wszystkich piłach, z wyjątkiem chińskich pilarek łańcuchowych. Ale w zasadzie nie byłoby zbędne przeglądanie świadectwa rejestracji przyrządu i badanie struktury gaźnika. Jego główne elementy są następujące:
- rura - element odpowiedzialny za część dopływu powietrza poprzez otwarcie lub zamknięcie zaworu;
- dyfuzor - element umieszczony na wlocie, przez który dostarczane jest paliwo i mający na celu przyspieszenie przepływu powietrza;
- opryskiwacz - mechanizm wtrysku paliwa do strumienia powietrza;
- Komora pływakowa - wnęka przeznaczona do utrzymywania mieszanki palnej na tym samym poziomie. To od niej przez strumień paliwo wchodzi do dozownika.
W trybie pracy powietrze gaźnika przechodzi do rury i idzie wzdłuż niej z prędkością regulowaną przez zawór. Otwarcie rury aktywuje pływak. Przepływ powietrza przechodzący przez dyfuzor jest mieszany z paliwem i rozpylany. Powstała mieszanina wchodzi do cylindra przez kanał wlotowy. Ciśnienie w komorze z pływakiem jest zbliżone do atmosferycznego, a ciśnienie w rurze powietrznej jest rzadkie. Ta różnica ciśnienia jest potrzebna do zasysania paliwa do rury. Im więcej paliwa dociera, tym większa prędkość obrotowa silnika. Jest to ogólna struktura i zasada działania piły łańcuchowej gaźnika.
Znaki, które mówią, że musisz dostosować gaźnik
Istnieje kilka oznak, że gaźnik nie działa prawidłowo i wymaga regulacji.
Piła prawie nie zaczyna się i zatrzymuje się niemal natychmiast po starcie. Powodem tego jest to, że paliwo zawiera małą ilość oktanu.- Zbyt duże zużycie paliwa, bardzo duża ilość spalin, paliwo nie jest w pełni zużywane. Przyczyna leży w zbyt nasyconej mieszaninie dostarczanej do silnika.
- Śruby regulacyjne są zerwane z powodu wibracji i wadliwego działania kołpaka ochronnego. Jest to rzadkie i ze względu na próby regulacji śrub.
- Śmieci (lub kamień) przedostające się do gaźnika z powodu pęknięcia filtra powietrza lub użycia paliwa niskiej jakości. Tutaj jedno dostosowanie nie wystarczy;
- Ciężkie tłoki . Regulacja gaźnika pomoże tymczasowo. W tym przypadku konieczne jest remont silnika.
Jeśli masz niektóre z powyższych znaków, nadszedł czas na dostosowanie piły łańcuchowej gaźnika.
Przygotowanie do regulacji
Regulacja piły łańcuchowej gaźnika odbywa się za pomocą trzech śrub:
- „H” - śruba regulująca maksymalną prędkość i główny strumień;
- „L” - śruba do ustawiania niskiej prędkości silnika i biegu jałowego;
- trzecia śruba reguluje bieg jałowy i może być wskazywana na różne sposoby: „LA”, „S”, „T”.
Możliwe jest również, że w Twojej pilarce będzie mniej śrub, w zależności od producenta.
Tak więc określenie śrub, dowiedzieliśmy się, idzie do procedur przygotowawczych. Wszystko jest tutaj proste.
Znajdź w arkuszu danych na piły informacje o kątach obrotu śrub. Warunek ten musi być spełniony, w przeciwnym razie może to spowodować uszkodzenie silnika.- Umieść pilarkę na stabilnej powierzchni.
- Łańcuch piły powinien być skierowany w Twoją stronę, aby uniknąć obrażeń.
- Aby dostać się do gaźnika, odkręć śruby mocujące pilarkę i zdejmij ją.
- Następnie usuń piankę i część filtra powietrza.
Teraz możesz przejść bezpośrednio do samego dostosowania, które odbywa się w dwóch etapach.
Regulacja piły łańcuchowej gaźnika
Zasadniczo ustawienie piły łańcuchowej gaźnika jest dość proste z doświadczeniem lub powiązanymi umiejętnościami. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest powolne dokręcanie śrub oznaczonych L i H w prawo w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara . A potem półtora obrotu, aby je odkręcić. Wszystko to odbywa się przy wyłączonym silniku.
Po zakończeniu procedury uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go przez 10 minut, ustawiając go na średnią prędkość. Zróbmy teraz śrubę na biegu jałowym, która, jak pamiętamy, może być opisana inaczej. Musi być obrócony w lewo, aż silnik zacznie pracować równomiernie. Śledź, czy łańcuch się porusza czy nie. Jeśli tak, śruba musi być również obrócona w lewo. Jeśli silnik zgaśnie w tym trybie, lekko przekręć śrubę w prawo.
Po zakończeniu wszystkich manipulacji należy sprawdzić: przyspieszenie, bieg jałowy i prędkość.
Sprawdzanie działania piły łańcuchowej po ustawieniu gaźnika
Czy prawidłowo wyregulowałeś gaźnik na pile łańcuchowej, pokażą następujące testy. Delikatnie naciśnij pedał przyspieszenia, a jeśli obroty silnika prawie natychmiast wzrosną do maksimum, oznacza to, że działa normalnie podczas przyspieszania. Maksymalne wartości wynoszą od 2800 do 15000. Jeśli tak się nie stanie, przekręć śrubę L o jedną ósmą obrotu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Maksymalna liczba obrotów silnika na minutę powinna wynosić od 11 500 do 15 000 . Jeśli obroty przekroczą te wartości, proces zapłonu zostanie zakłócony. Dlatego sprawdzamy, jak zachodzi zapłon, jeśli występują awarie, przekręć śrubę H w lewo, zmniejszając w ten sposób liczbę obrotów na minutę.
Po tych testach należy sprawdzić działanie piły łańcuchowej w trybie bezczynności. Możesz mówić o prawidłowym ustawieniu śruby na biegu jałowym, jeśli podczas sprawdzania obwód nie porusza się, a silnik po naciśnięciu pedału przyspiesza szybko wybiera maksymalną liczbę obrotów. Dźwięk silnika powinien spaść w czterech barach.
Jeśli podczas sprawdzania zrozumiesz, że nie osiągnięto niezbędnych warunków, należy ponownie dokonać regulacji lub skontaktować się ze specjalistami.