Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Prawdopodobnie każdy kierowca przynajmniej raz stanął przed problemem przebitych opon. Najprostszym sposobem wyeliminowania takiej awarii jest skontaktowanie się z warsztatem naprawy opon. Jeśli jednak taka usługa nie jest zamknięta lub musisz często korzystać z usługi, co powoduje znaczną kwotę, możesz załatać przebitą oponę własnymi rękami, korzystając ze specjalnego urządzenia.
Kamera samochodu, motocykla i roweru pomoże naprawić domowy wulkanizator. Osobom zainteresowanym takim narzędziem zaleca się przeczytanie artykułu, który szczegółowo opisuje opcje jego wytwarzania .
Jak działa wulkanizator?
Podczas prac instalacyjnych wulkanizator jest niezastąpionym urządzeniem. Dzięki temu integralność opony zostaje przywrócona w taki sposób, że można ją wykorzystać przez długi czas.
Konstrukcja wulkanizatora
Urządzenie oparte jest na płycie o wymiarach 200x400x20 mm leżącej na dwóch poziomych szerokich kanałach. Stojaki z kanału nr 65 są zamontowane pionowo po bokach i mocowane przez spawanie. Te stojaki są przykręcone przez „jarzmo”. Śruba mocująca zamocowana przez zacisk końcowy przechodzi przez jego środek. Poniżej wulkanizatora znajduje się element grzejny.
Zasada działania urządzenia
Używanie wulkanizatora jest dość proste, ponieważ w jego zasadzie działania nie ma nic trudnego.
- Za pomocą specjalnego elementu grzejnego przygotowuje się uszkodzoną powierzchnię opony.
- Na miejsce nakłucia nakłada się gumową podkładkę.
- Przyczepność łaty i opon zapewnia ekspozycja na wysokie temperatury.
W rezultacie powstaje nierozłączne, trwałe połączenie, które pozwala w pełni wykorzystać oponę.
Optymalna temperatura do wzmocnienia surowej gumy wynosi 147 stopni. W temperaturach powyżej 150 stopni guma zaczyna się zapadać, a 160 stopni to krytyczna temperatura gumy, przy której zaczyna się charować.
Jednak kamera w wulkanizatorze nie może być trzymana przez długi czas nawet przy optymalnych 147 stopniach. Aby łatka była pewna i skuteczna, zwykle wystarcza 8–10 minut.
Zasady naprawy aparatu
Przed zastosowaniem poprawki w kamerze należy ją starannie przygotować:
Aby usunąć brud i chropowatość z powierzchni komór, jej uszkodzone obszary są czyszczone papierem ściernym lub kamieniem.- Konieczne jest szlifowanie nacięć, aby podczas naprawy ich przeciwległe krawędzie nie dotykały się. Tłumaczy to fakt, że podczas ruchu krawędzie będą ocierać się o siebie, w wyniku czego zastosowana łatka szybko się oderwie.
- Plaster należy przyciąć w takim rozmiarze, aby mógł on zamknąć nacięcie lub nakłucie z zakładką o długości co najmniej 2 cm Kształt plastra może być dowolny.
Opcje produkcji wulkanizatorów
Aby wyeliminować przebicia opon w domu, można wykonać kilka rodzajów wulkanizatorów przy minimalnych kosztach. Łatwo je zrobić własnymi rękami, najważniejsze jest wybranie odpowiedniego projektu.
Żelazny wulkanizator
Jest to jedna z najczęstszych opcji dla sprzętu do naprawy opon domowych.
Instrukcje tworzenia:
- Forma wykonana jest z blach stalowych o grubości 40x60 mm i 6x8 mm.
- Do krawędzi płyt nie przecina się gumy, zaleca się ich szlifowanie.
- Wywierć otwory gwintem M4 w rogach płyt.
- Używając śrub, pociągnij połówki razem.
Jeśli ma to na celu naprawę elementów niektórych złożonych struktur, płyty muszą zostać odpowiednio ukształtowane.
Tak więc przy pomocy takiego wulkanizatora produkty są naprawiane w następujący sposób :
- obszar poddany obróbce jest cięty pod kątem 45 stopni i odtłuszczany lekką benzyną;
- łata jest wycinana z surowej gumy i nakładana na naprawione miejsce;
- wszystkie elementy są wkładane do formy i mocno przykręcane;
- na ogrzanym żelazie forma jest ustawiona tak, że jej dolna połowa dotyka powierzchni grzejnej żelaza;
- w ten sposób elementy są ogrzewane przez 10–15 minut.
Podczas naprawy produktu należy upewnić się, że guma nie dotyka rozgrzanego żelaza.
Sprzęt z pieców i zacisków elektrycznych
Do produkcji takiego wulkanizatora własnymi rękami należy wybrać elektryczną płytę grzejną z otwartą spiralą.
Przy pomocy spawania korpus grzejnika wykonany jest z żelaza o grubości 5 mm wielkości podstawy płytki ceramicznej.- Zacisk i cztery nogi z pręta są przyspawane do ścian obudowy.
- W podstawie urządzenia zamontowany jest element ceramiczny ze spiralą. Aby spirala nie stykała się z metalem, zaleca się nałożenie na nią uszczelki z blachy azbestowej.
- Pod grzejnikiem elektrycznym znajduje się żelazna pokrywa, którą mocuje się za pomocą dwóch śrub.
- Termostat bimetaliczny jest zainstalowany w pobliżu zacisku na górze podstawy. Zmontowany z lampką sygnalizacyjną i jej oporem, może być pobrany z konwencjonalnego żelaza.
Obwód elektryczny takiego sprzętu jest podobny do obwodu żelaznego. Temperatura jego powierzchni jest kontrolowana przez termometr, a kontroler dostosowuje się do wyłączania elementu grzejnego, gdy osiągnie temperaturę 140–150 stopni. W takim przypadku lampka ostrzegawcza powinna zgasnąć. Czas ogrzewania urządzenia zależy od mocy zainstalowanej spirali.
Wulkanizator własnymi rękami, aby wyeliminować problemy po drodze
Za pomocą tłoka z silnika samochodu lub motocykla możesz wykonać sprzęt, który nie będzie wymagał elektryczności. Dla niego wystarczy tylko 40-50 gramów benzyny.
Do produkcji wulkanizatora trzeba będzie przygotować:
podstawa urządzenia;- otwór na śrubę;
- otwór na śruby;
- orzechy;
- wkręty samogwintujące;
- tłok;
- belka;
- śruby z metalowego pręta o średnicy 12 mm.
Podstawę sprzętu najlepiej wykonać z drewna, ponieważ nie zapobiega to dobremu nagrzewaniu się gumy.
- Włóż śruby w otwory i tak, aby się nie obracały, przymocuj śrubami.
- Śruby wykonane z metalowego pręta powinny mieć gwintowany gwint M12 z jednego końca i podkładkę z drugiego.
- Od strony nici belka jest nakładana na śruby, które dociskają tłok do podstawy za pomocą nakrętek.
Konstrukcja i użyte materiały takiego wulkanizatora mogą ulec zmianie, ważna jest tylko zasada jego działania.
Przed naprawą kamery za pomocą gotowego sprzętu należy najpierw oczyścić i wytrzeć uszkodzenie czystą benzyną. Następnie wycinana jest łata z surowej gumy, instalowana we właściwym miejscu i przykryta kawałkiem gazety. Tłok jest umieszczony na górze, który jest dokręcony za pomocą zębatki za pomocą skręcanych nakrętek.
Benzyna wlewa się do tłoka, w który wpada mały kawałek szmat. Następnie benzyna musi zostać podpalona i poczekać, aż zostanie całkowicie spalona. Po całkowitym ochłodzeniu tłoka można go usunąć.
Uszkodzona komora jest naprawiana i wygląda tak, jakby łatka została umieszczona przy użyciu zwykłego wulkanizatora.
Ręcznie wykonane wulkanizatory nadają się do naprawy opon motocyklowych i samochodowych, poduszek grzejnych, materacy powietrznych i innych wyrobów gumowych. Najważniejszą rzeczą jest przestrzeganie zasad naprawy aparatów i instrukcji dotyczących korzystania z urządzeń domowych.