Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Nowoczesny samochód ma dość dużą ilość sprzętu elektrycznego, który wymaga energii elektrycznej do zasilania. W czasie ruchu samochodu energia elektryczna jest generowana przez generator, który przekształca obrót z silnika spalinowego. Gdy pojazd się nie porusza, wszystkie urządzenia elektryczne są zasilane przez zainstalowaną baterię. Z czasem, z różnych powodów, akumulator traci pojemność, a energia nie wystarcza do uruchomienia silnika. Dlatego pytanie o sposób ładowania baterii w domu jest bardzo powszechne.

Częstotliwość procedury

Gdy temperatura jest powyżej zera, działająca bateria działa płynnie. W takich warunkach silnik może uruchomić się nawet przy częściowym ładowaniu. Gdy temperatura otoczenia spada, pojemność akumulatora spada około dwukrotnie, natężenie prądu staje się niewystarczające. W zimie potrzebna jest większa ilość energii do rozruchu wału korbowego, ponieważ lepkość oleju znacznie wzrasta.

Ładowanie akumulatora samochodowego jest również wymagane ze względu na fakt, że eksploatacja pojazdu w okresie zimowym wiąże się z użyciem dużej liczby energochłonnych urządzeń: podgrzewanych lusterek i okien, siedzeń, wstępnego podgrzewania silnika spalinowego.

Zaleca się ładowanie baterii do 100% raz przed rozpoczęciem zimy. Jeśli silnik spalinowy jest w złym stanie technicznym, częstotliwość, z jaką przeprowadzana jest procedura, jest znacznie zwiększona. Usterki podczas uruchamiania silnika prowadzą do przedłużenia zasilania rozrusznika z akumulatora. Znaczne zmniejszenie pojemności niekorzystnie wpływa na żywotność źródła energii.

Najważniejsze zalecenia

Biorąc pod uwagę sposób ładowania akumulatora za pomocą ładowarki, należy pamiętać, że używany sprzęt jest w rzeczywistości kondensatorem. Utrzymanie źródła energii zapewnia zgodność z określonymi zasadami:

  1. Akumulator samochodowy jest źródłem prądu stałego, po podłączeniu do ładowarki należy przestrzegać polaryzacji.
  2. Aby wskazać biegunowość baterii, terminale są oznaczone znakami „+” i „-”. Te same oznaczenia można znaleźć na urządzeniu do ładowania.

Należy wziąć pod uwagę moment, w którym losowa zmiana polaryzacji doprowadzi do rozładowania akumulatora, a zmniejszenie ładunku do wartości minimalnej staje się przyczyną jego awarii.

Istnieje kilka zaleceń dotyczących prac przygotowawczych:

  1. Źródło zasilania przed ładowaniem zostaje usunięte z samochodu.
  2. Ewentualne zanieczyszczenia są usuwane z powierzchni.
  3. W przypadku wycieku kwasu można je usunąć wilgotną szmatką. Materiał jest zwilżany w roztworze sodą, który można wytworzyć przez zmieszanie 20 gramów sody z 200 gramami ciepłej wody.
  4. Przed ładowaniem odkręć zatyczki „banków”. Wynika to z faktu, że w momencie przyłożenia napięcia do akumulatora mogą tworzyć się gazy. Jeśli nie są wyposażone w wolne wyjście, obudowa może ucierpieć z powodu zwiększonego ciśnienia.
  5. Sprawdzany jest poziom elektrolitu. Zbyt niska liczba nie pozwala na ładowanie. Możesz podnieść poziom dodając wodę destylowaną.

Jeśli przestrzegane są wszystkie zalecenia, ładowanie akumulatora nie zmniejszy jego żywotności.

Określanie wymaganego napięcia

Proces ładowania obejmuje zasilanie napięciem, które powinno być wystarczające do pełnego naładowania. Jeśli wybierzesz złą wartość napięcia, zasilacz ulegnie pogorszeniu. Główne zalecenia dotyczące wyboru napięcia nazywamy następującymi punktami:

  1. Jeśli źródło zasilania ma pojemność 50 Amperogodzin i ładowanie 50%, prąd jest ustawiony na 25A. Następnie zaleca się stopniowe zmniejszanie wskaźnika do wartości minimalnej.
  2. W momencie pełnego naładowania zasilanie zatrzymuje się. Wiele nowoczesnych urządzeń ładujących może automatycznie odciąć prąd w odpowiednim czasie.
  3. Cały proces trwa około 4–6 godzin. Przy tak wysokiej wydajności pamięci jego wadą jest wysoki koszt.

W sprzedaży są również urządzenia półautomatyczne, które po zastosowaniu stosują ręczne ładowanie wszystkich parametrów ładowania. Jednak ich koszt jest znacznie niższy, co decyduje o szerokiej dystrybucji.

Podczas korzystania z półautomatycznego przechowywania wykonywane są następujące obliczenia:

  1. Głównym wskaźnikiem jest pojemność akumulatora. Znając ten parametr, można prawidłowo przeprowadzić wymagane obliczenia.
  2. Przy pojemności akumulatora 50 Ah, do ładowania, należy zastosować prąd nie większy niż 30 Ah. Po przyłożeniu wyższego napięcia istnieje możliwość, że źródło prądu ulegnie pogorszeniu.
  3. Ładowarka jest ustawiona na prąd 3A, a pełne naładowanie zajmuje około 10 godzin.

Jest prawie niemożliwe, aby upewnić się, że bateria jest w pełni naładowana bez pomiaru napięcia wyjściowego. Dlatego pod koniec ładowania ładowarka ustawia wskaźnik prądu na 0, 5A, a czas jego zasilania wynosi 5-10 godzin. Tak niska wartość prądu nie może zaszkodzić źródłu energii. Wadą stosowania półautomatycznej pamięci może być fakt, że cały proces zajmuje więcej niż jeden dzień.

Istnieje kilka sposobów przyspieszenia ładowania. Najczęstsze obejmuje następujące kroki:

  1. W pierwszym etapie bieżąca wartość jest ustawiona na 8A. Przy tej prędkości ładowanie odbywa się przez trzy godziny.
  2. Po tym okresie prąd spada do wartości 6A. Ten wskaźnik utrzymuje się przez jedną godzinę.

W rezultacie wypełnienie poziomu naładowania baterii zajmie około czterech godzin. Należy pamiętać, że tej metody ładowania nie można nazwać optymalną, ponieważ wielu producentów nie zaleca zwiększania natężenia prądu powyżej 3A.

Biorąc pod uwagę sposób prawidłowego ładowania akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki, zauważamy, że zbyt wysoka wartość prądu prowadzi do wzrostu temperatury głównych elementów konstrukcyjnych. Kosztem tego zmniejsza się zasób pracy. W każdym przypadku, przy częstym korzystaniu z ładowarki, prawie niemożliwe jest uniknięcie procesu siarczanowania płyt.

Obsługa źródła prądu zgodnie z ustalonymi zasadami eliminuje prawdopodobieństwo całkowitego rozładowania baterii . Terminowe zwiększenie pojemności zapewniło obsługę akumulatora przez ponad siedem lat.

Ocena stanu baterii

W zimie temperatura otoczenia może znacznie spaść. Prawidłowe ładowanie i zasilanie bateryjne zapewnia stabilny start nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Terminowe określenie poziomu naładowania pozwala przedłużyć żywotność źródła energii.

Cechy oceny stanu baterii przypisujemy następujące punkty:

  1. Niektóre modele akumulatorów są wyposażone w specjalny wskaźnik koloru, który pozwala określić poziom naładowania. Należy pamiętać, że wskaźnik tego wskaźnika jest przybliżony, błąd jest dość duży. Przy dodatnim poziomie naładowania prąd rozruchowy w zimie może nie wystarczyć.
  2. Możesz określić wymagany wskaźnik podczas pomiaru napięcia na wyjściu akumulatora. Ta metoda pozwala uzyskać przybliżony wynik. W tym celu akumulator jest wyjmowany z samochodu, po czym trzeba poczekać około siedmiu godzin i zmierzyć woltomierzem. Napięcie wyjściowe może zmieniać się od 12, 8 do 12, 0 woltów. Spadek tej wartości poniżej 11, 8 V oznacza krytyczne rozładowanie baterii.

Jeśli chcesz przeprowadzić szybki pomiar napięcia, załóż widły obciążenia. Ta metoda pozwala uzyskać bardziej dokładny i wiarygodny wynik w najkrótszym czasie. Wyjście równoległe woltomierza jest połączone z dodatkowym oporem. Podczas korzystania z widełek obciążeniowych wskaźnik napięcia może się zmieniać w zakresie od 10, 5 V do 8, 7 V. Niższa wartość wskazuje, że źródło energii straciło prawie całą energię.

W niektórych przypadkach napięcie mierzy się w momencie uruchomienia silnika. Z reguły ta metoda jest stosowana, gdy pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika. Wynik uzyskany podczas pomiaru wymaganego wskaźnika w momencie uruchomienia silnika można uznać za wiarygodny tylko wtedy, gdy generator działa prawidłowo.

W momencie uruchomienia silnika wskaźnik napięcia powinien wynosić co najmniej 9, 5 V. Spadek napięcia poniżej tego znaku oznacza, że akumulator jest bardzo rozładowany. Doświadczony elektryk na podstawie wyników uzyskanych podczas pomiarów może określić wydajność generatora.

Błąd zeznań, nawet jedna dziesiąta wolta w przypadku pomiaru napięcia baterii nie jest dozwolony. Dlatego na używane woltomierz nakładane są podwyższone wymagania. Odchylenie 1–2 V prowadzi do błędu wskaźnika poziomu naładowania wynoszącego 10–20%.

Pełne rozładowanie baterii

Banalna nieuwaga może spowodować głębokie rozładowanie baterii. Przykładem może być sytuacja, gdy samochód jest zaparkowany przez długi okres czasu z włączonymi wymiarami lub radiem.

Bateria z głębokim rozładowaniem jest dla niego szkodliwa. Prawie wszyscy producenci wskazują, że jedno pełne ładowanie prowadzi do całkowitej utraty wydajności baterii. Jak pokazuje praktyka, po całkowitym rozładowaniu nowe źródło zasilania można przywrócić co najmniej 1-2 razy.

Zalecenia dotyczące przywrócenia wydajności baterii są następujące:

  1. Określony stopniem rozładowania.
  2. Ładowanie odbywa się, gdy stosowany jest prąd 3A lub mniejszy. Zaleca się wybranie najniższej mocy prądu, ale znacznie wydłuży to czas ładowania.
  3. Jeśli przez 60 minut napięcie na zaciskach nie zwiększy się, można zatrzymać przepływ prądu.

W tym przypadku poziom napięcia na zaciskach powinien być monitorowany za pomocą precyzyjnego woltomierza.

Brak ładowarki

Jeśli uruchomienie silnika jest niemożliwe ze względu na niski poziom prądu rozruchowego, konieczne będzie „zapalenie” innego samochodu . Po uruchomieniu silnika zaleca się poruszanie się dłużej niż 20-30 minut. Aby przyspieszyć ładowanie z generatora, wybierane są przesterowanie lub niskie biegi, ale należy je przesuwać przy wysokich obrotach. Utrzymując prędkość obrotową wału korbowego przy 3000 obrotów na minutę, generator zapewnia najbardziej odpowiednie napięcie. Ta metoda jest odpowiednia tylko wtedy, gdy bateria jest częściowo rozładowana.

Podsumowując, zauważamy, że nie można zastąpić specjalnej ładowarki ładowaniem telefonów komórkowych, laptopów lub innych gadżetów. Taka decyzja może prowadzić do zużycia baterii. Tylko specjalne urządzenie pamięci zapewnia prąd o optymalnej wydajności.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Przydatne porady