Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Często zdarza się, że samochód nie może się uruchomić, nawet jeśli bateria jest całkowicie zainfekowana. Właściciele samochodów zgadują przyczyny problemu. W tym przypadku nie każdy wie, że przede wszystkim trzeba dokładnie sprawdzić cewkę. Mogą być testowane na różne sposoby, z pomocą różnych urządzeń i urządzeń. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć, jak sprawdzić cewkę zapłonową za pomocą multimetru.

Rodzaje cewek zapłonowych

Jeśli weźmiesz pod uwagę ich przeznaczenie, możesz wybrać cewki kontaktowe i bezstykowe. Jeśli w samochodzie nie ma dystrybutora, oznacza to, że cewka należy do bezstykowego. Ale jeśli jest specjalny sprzęt - styki wyłącznika, to jest to kwestia użycia kontaktowego układu zapłonowego.

Biorąc pod uwagę liczbę zainstalowanych świec, urządzenia mogą być ogólne lub indywidualne.

Izolacja uzwojenia nie jest taka sama, w szczególności:

  1. Napełnianie olejem. Korpus składa się z metalowej podstawy izolującej uzwojenia, wykorzystywany jest olej transformatorowy. W przypadku utraty szczelności urządzenie staje się nieodpowiednie do działania. W przypadku wycieku oleju uzyskuje się przebicia elektryczne uzwojeń międzyzwojowych (w końcu nie mają one ochrony).
  2. Suchy (związek odlewniczy).

Zasada działania

Cewka jest niezbędnym elementem układu zapłonowego wszystkich samochodów napędzanych benzyną. W rozmowach kierowcy często odnoszą się do komponentu jako kołowrotka, inną możliwą nazwą jest oryginalny mały transformator elektryczny.

Główną cechą jest to, że w rzeczywistości jest to konwerter do zmiany napięcia niskiego napięcia na wysokie napięcie (bateria i generator są zaangażowane).

Dane dotyczące sposobu zadziałania cewki zapłonowej multimetrem nie tracą na znaczeniu, ponieważ bez tej części silniki nie mogą pracować stabilnie. W przypadku całkowitego załamania mechanizmu silnik w ogóle się nie uruchomi. Chociaż zdarza się to bardzo rzadko, istnieje szereg wyjątków, w szczególności:

  1. Przegrzanie występuje, przepięcie działa, powodując uszkodzenie izolacji. Nawet małe zamknięcia mogą występować w miejscach krętych.
  2. Jeśli świece zapłonowe ulegną awarii, ponowne uruchomienie przewodów wysokiego napięcia, co prowadzi do przerwy w procesie.

Proces weryfikacji i zasady

Biorąc pod uwagę powyższe, informacje na temat sprawdzania cewki zapłonowej za pomocą testera mają wielką wartość. Istnieją dwa rodzaje kontroli:

  • użycie iskry między świecą zapłonową a karoserią samochodu;
  • aplikacja multimetru.

Gdy tylko silnik jest minimalnie niestabilny, natychmiast sprawdź cewkę. Około 20 lat temu obie techniki były szeroko stosowane.

Ale w dobie nowoczesnej technologii pierwszy typ jest uznawany za niebezpieczny, ponieważ sama cewka może nie działać, ale cały silnik (wynika to z cech nowoczesnych samochodów).

Jeśli sam zdecydujesz się przeprowadzić test, upewnij się, że istnieje multimetr (tester). To urządzenie pomiarowe ma ważną funkcję: monitoruje napięcie podczas monitorowania poziomu oporu.

Jak sprawdzić cewkę za pomocą multimetru

Aby procedura była spójna i udana, warto szczegółowo zbadać wiele specjalnych filmów, jeśli nie ma żadnego doświadczenia w przeprowadzaniu takich manipulacji. Dopiero po tym możesz rozpocząć praktyczne działania. Należy pamiętać, że zaniedbanie, ignorancja i niezdolność mogą nie tylko zepsuć samą cewkę, ale także urządzenie całego silnika. Następnie musisz poświęcić dużo czasu i finansów, aby wyeliminować powstałe problemy.

Wybór testera

Specjaliści z warsztatów samochodowych często korzystają z urządzeń modyfikujących MAS 838. Umożliwiają one pomiar zwykłego mikroprądu o wartości 200 µA. Wyświetlacz ma podświetlenie, co oznacza, że nie musisz korzystać z latarki podczas pracy w pomieszczeniu z niewystarczającym oświetleniem, aby uzyskać niezbędne informacje.

Rozpoczęcie samego procesu niekoniecznie wymaga konkretnej dokładności . Dlatego do użytku osobistego nie ma potrzeby kupowania drogich modeli. Standardowe wyposażenie podstawowe - idealne rozwiązanie dla kreatora domu.

Bezdotykowy system zapalający działa, gdy magnes się obraca, w związku z czym stosowany jest prąd przemienny. Urządzenie może pracować w szerokim zakresie temperatur.

Sam system znajduje się w przestrzeni pod maską . Dzwonienie do niej jest bardzo proste - dotykając przewodów.

Profesjonalne testy

Będziesz potrzebował profesjonalnego sprzętu. Najlepszym rozwiązaniem byłoby przypisanie oddzielnego stojaka do testowania cewek. Będzie więc możliwe ustawienie różnych prędkości dla rolek, przeprowadzając symulacje różnych rodzajów pracy.

W interakcji konieczne jest zapewnienie ciągłego utrzymywania iskry, niezależnie od trybu pracy. Przed przeprowadzeniem kontroli należy upewnić się, że zasilacz jest prawidłowo podłączony, w przeciwnym razie można uzyskać niewiarygodne dane, które zakłócą rozwiązywanie problemów.

Cewka jest małym elementem pojazdów. Nawet niewielkie odchylenia od normalnej wydajności mogą prowadzić do poważnych problemów z silnikiem.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Przydatne porady