Demontaż piły łańcuchowej jest bardzo ważnym momentem, który prędzej czy później nastąpi z właścicielami takiego narzędzia. Właściciele pilarek muszą samodzielnie przeprowadzać konserwację. Jak szybko i dokładnie zdemontować piłę łańcuchową?
Regularna konserwacja piły łańcuchowej sprawi, że praca z nią będzie wygodna i bezpieczna.
Aby pilarka działała sprawnie, konieczne jest przeprowadzanie regularnej konserwacji, składającej się z kilku operacji:
- wymiana oleju;
- uzupełnianie paliwa;
- ustawienie napięcia łańcucha;
- czyszczenie brudu pod pokrywą;
- kontrola i naprawa hamulca łańcucha;
- czyszczenie układu zasilania olejem;
- czyszczenie opon;
- czyszczenie lub wymiana filtra.
Systemowa piła łańcuchowa „Shtil”.
Nadchodzi czas i wszystkie te operacje muszą zostać wykonane. Dlatego musisz nauczyć się szybko i poprawnie demontować piły łańcuchowe.
Piła łańcuchowa Spokój długo zakochał się w drwach ze względu na niski koszt. Można go zobaczyć w rękach letnich mieszkańców, nie odmawiaj takiej piły łańcuchowej i usług miejskich.
Jednak wśród wielu pozytywnych cech tego modelu jest jedna poważna wada. Piła łańcuchowa bardzo często pęka. I nie każda usterka zostanie rozwiązana zgodnie z gwarancją. Musisz się naprawić.
W przypadku takich prac musisz mieć:
- klucze;
- śrubokręt;
- igła.
Proces technologiczny naprawy piły łańcuchowej „Shtil”
Podczas demontażu i naprawy piły łańcuchowej należy przestrzegać określonej kolejności.
Najpierw określana jest przyczyna błędu. Najczęściej występuje:
- otwarty obwód;
- brak uruchomienia;
- zobaczyłem siebie;
- olej wycieka;
- nie rozwija się pełna moc.
W przypadku awarii konieczne jest zdjęcie korka zbiornika paliwa i upewnienie się, że zasilanie paliwem jest nieprzerwane.
Jeśli łańcuch jest uszkodzony, należy go zastąpić nowym. Powinny pojawić się szczególne problemy w takiej pracy. Naprawa innych problemów zajmie kilka godzin.
Jeśli piła nie uruchomi się, upewnij się, że masz paliwo. Aby to zrobić, usuń zatyczkę gazu. Jeśli jest wystarczająca ilość paliwa, może być zatkany odpowietrznik, który wyrównuje ciśnienie po zużyciu paliwa. Odpowietrznik można czyścić igłą. Świece specjalne wyrzucają świece. Muszą być czyszczone szmatką ścierną. Komora spalania musi być odpowietrzona. Pilarka powinna się zacząć.
Automatyczne wyłączenie piły łańcuchowej wskazuje na awarię mechanizmu spustowego. Jednak nie zawsze tak jest. Może działać normalnie. Będziemy musieli zgasić wszystkie świece i przeprowadzić dokładną kontrolę. Jeśli paliwo dostanie się na świecę, gaźnik jest zatkany. Należy go usunąć i wyczyścić. Sadza pojawiająca się na świecy wskazuje na nieprawidłową regulację gaźnika lub złe paliwo. Skręcona świeca jest sprawdzana pod kątem operatywności, prześwit jest mierzony. Co najlepsze, słabo pracujące świece są natychmiast zastępowane nowymi. Ponadto filtr powietrza musi być czysty i nie może przepływać przez powietrze.
W następnym kroku konieczny jest demontaż grupy cylindrów z tłokiem silnika piły łańcuchowej. Konstrukcja silnika piły łańcuchowej „Shtil” jest podobna do silnika skutera. On rozumie bardzo proste. Konieczne jest odkręcenie czterech śrub mocujących głowicę cylindrów. Następnie cylinder jest ostrożnie usuwany z bloku. Tłok powinien mieć doskonały wygląd. W przypadku wykrycia punktacji należy ją wymienić. Naprawa cylindra odbywa się przez wytaczanie zgodnie z wielkością naprawy. Czasami cylinder zmienia się wraz z tłokiem.
Silnik piły łańcuchowej „Shtil” jest podobny do silnika skutera i można go łatwo zdemontować.
Po zdjęciu tłoka należy dokładnie sprawdzić stan pierścieni. Pierścienie do lądowania powinny być ciasne, ale powinny swobodnie siedzieć na tłoku. Następnie tłok należy włożyć do cylindra i spróbować go wychylić, opierając się na górnym punkcie. Podczas uderzania tłoka można bezpiecznie mówić o jego zużyciu. Z powodu takiej usterki pilarka nie jest w stanie pracować z pełną siłą.
Jeśli zostaną wykryte wycieki oleju, sprawdź połączenia węża i jego szczelność. Aby wymienić wąż, należy zdemontować całą pilarkę łańcuchową.
Główne problemy związane z pilarkami łańcuchowymi to:
- zapłon;
- dostawa paliwa;
- praca tłoka;
- praca cylindra;
- wydech;
- hamulec łańcucha;
- dostawa płynu smarującego;
- sprzęgło;
- opona.
Naprawa silnika, zapłon
Łamanie występuje dość często. Demontaż i naprawa wymagają dużo czasu i pewnej wiedzy. Najczęściej naprawa silnika jest wymagana, gdy:
- Bez startu lub po prostu przestaje.
- Niestabilna praca.
- Nie ma pełnej mocy, silnik zaczyna zwalniać pod obciążeniem.
Większość problemów z silnikiem wiąże się z awarią układu zapłonowego. Dlatego najpierw musisz upewnić się, że świeca działa. Badając jej stan, możesz stwierdzić, jak dobrze działa układ paliwowy. Aby to zrobić, wyłącz świecę specjalnym kluczem, po odłączeniu przewodu.
Jeśli świeca jest całkowicie sucha, problem awarii nie jest związany z układem zapłonowym. Być może mieszanka paliwowa nie trafia do cylindra. Świecę można przykręcić i rozpocząć naprawę układu zasilania paliwem silnika.
Gdy benzyna znajduje się na świecy, oznacza to, że świece są nalewane. Jedną z przyczyn jest nieprawidłowa regulacja gaźnika lub naruszenie podstaw uruchomienia. Aby naprawić świecę, musisz oczyścić i osuszyć. Aby opróżnić cylinder, należy zamknąć dopływ paliwa. W celu wentylacji komory spalania uruchom rozrusznik. Po kilku minutach możesz wkręcić świecę i powtórzyć uruchomienie. Jeśli na świecy znajduje się czarna świeca, oznacza to, że układ paliwowy uległ awarii.
Brak paliwa ma wiele powodów:
- Otwór odpowietrzający jest zatkany, więc w zbiorniku znajduje się próżnia, która nie pozwala na dostanie się paliwa do cylindra.
- Zatkany filtr paliwa.
- Złamał gaźnik.
Aby ustalić przyczynę, wystarczy wyjąć przewód paliwowy, upewnij się, że przepływ paliwa nie jest niczym ograniczony.
Usunięcie filtra paliwa następuje po spuszczeniu gazu ze zbiornika przez otwór wlewowy. Jego haczykowaty haczyk z wężem. Odkręć zaciski łączące. Filtr należy wyczyścić lub zainstalować nowy. Zaleca się zmianę go raz na kwartał.
Sekwencja demontażu piły łańcuchowej
Zasadniczo:
- Pokrywa sprzęgła jest zdjęta.
- Pokrywa rozrusznika jest zdjęta, w tym celu odkręca się śruby i usuwa poprzeczny uchwyt, wszystkie przewody są odłączone; aby zdjąć górną pokrywę, odkręć śruby mocujące.
- Aby zdjąć uchwyt, zdejmij pokrywę, która zakrywa filtr powietrza, odkręć nakrętki wsporcze od góry i od dołu.
- Aby usunąć filtr, odkręć śruby mocujące obudowę.
- Złącze gaźnika jest zwalniane z węża benzynowego.
- Korpus piły jest demontowany, w tym celu śruby są odkręcane, pokrywa zbiornika oleju jest zdejmowana.
- Aby wyjąć moduł zapłonowy, należy zdemontować bęben sprzęgła: obrócić wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż tłok podczas ruchu w górę zablokuje otwór, przez który uwalniane są gazy.
- Sprzęgło jest zwolnione, a koło zamachowe usunięte, łatwo je usunąć, jeśli zostanie lekko uderzone młotkiem.
- Śruby odkręca się, zbiornik gazu usuwa się wraz z wężem olejowym, usuwa się, poluzowując zaciski w dyszy doprowadzającej olej.
Następnie wyjęto zbiornik oleju, pompę i gaźnik. W ostatnim etapie śruba regulacji napięcia łańcucha jest usuwana, silnik jest dzielony. To proste, najważniejsze - chęć zrozumienia.