Każde narzędzie wymaga terminowej konserwacji, a dziurkacz wymaga tego w pierwszej kolejności. W końcu pracy tego narzędzia towarzyszy ogromna liczba ruchów i ruchów posuwisto-zwrotnych, a ilość pyłu emitowanego z obiektu roboczego ma większą koncentrację. W tych warunkach pracy wymagana jest staranna konserwacja urządzenia i terminowa wymiana smaru w przekładni perforatora.
Większość użytkowników jest przekonana, że jeśli obecny jest środek smarny, można z nim pracować w nieskończoność. Ta opinia zwykle występuje wśród użytkowników ze względu na niski poziom wiedzy o prawach fizyki, więc opiszemy mechanizm smarowania bardziej szczegółowo.
Co to jest smar perforacyjny i dlaczego jest wymagany?
Smar jest lepką substancją zaprojektowaną w celu zminimalizowania współczynnika tarcia między częściami narzędzia. Zmniejsz, a nie całkowicie wyczyść. Oznacza to, że tarcie między częściami jest prawie zawsze, a jednocześnie niektóre małe cząstki są oddzielane od narzędzia i dostają się do samego oleju. Po pewnym czasie smar ten nasycony pyłem metalicznym nie spełnia już swojej bezpośredniej funkcji. Początkowo jego lepkość po prostu się zmienia, a później sam smar powoduje szybkie zużycie części narzędzia. Lepkość jest uważana za główny parametr, na który należy zwrócić uwagę w momencie zakupu.
Producent musi określić w dokumentacji technicznej wszystkie cechy narzędzia i masy smarującej, które należy zastosować. Należy zwrócić szczególną uwagę na częstotliwość konserwacji, gdzie wskazane jest, ile czasu zajmie wymiana smaru.
Dla dziurkacza, który ma certyfikat jakości, zdecydowanie powinieneś stosować tylko markowe smary, w przeciwnym razie po awarii narzędzia stracisz prawo do serwisu gwarancyjnego. Po okresie gwarancyjnym lepiej jest również stosować środek smarny zalecany przez producenta, ale obecnie najczęściej użytkownik używa tańszych odpowiedników krajowych. Litol lub smar nie uszkadzają instrumentu. Ale nie zapominaj, że litol jest produkowany znacznie szybciej, to znaczy musi być częściej wymieniany.
Co jest potrzebne do smarowania przekładni dziurkacza?
Wymagające takie smarowanie i działanie temperatury. Ale to nie znaczy, że nie możesz używać Litol. Istnieją czynniki, gdy podczas używania domowego płynu smarującego siła uderzenia instrumentu wzrasta, a wytwarzany przez niego poziom hałasu zmniejsza się. Co więcej, dotyczy to chińskiego zespołu perforatora.
Użytkownicy chińskiego narzędzia i nie mają nadziei na serwis w ramach gwarancji, a zatem działają według własnego uznania od samego początku działania stempla (lub wiertarki elektrycznej). Ponieważ stempel każdego producenta ma swoje podstawowe cechy konstrukcyjne, po prostu nie ma jednolitej instrukcji smarowania. Najważniejsze, co miałeś pod ręką:
- szmaty;
- podręcznik perforatora;
- markowy smar lub jego domowy odpowiednik.
A potem, jak już zrozumiałeś, działamy wyraźnie zgodnie z instrukcjami. I pamiętaj, że w każdym przypadku stempel powinien być jak najczystszy od kurzu po pracy. Upewnij się, że poziom smarowania nie przekracza wartości odniesienia. Najczęściej perforator ma specjalny pojemnik na środek smarny, co oznacza, że wykonanie tej całej procedury nie będzie trudne.
Niepożądane jest smarowanie przekładni w siewniku natychmiast po pracy, ponieważ gorące części tracą swoje właściwości fizyczne, gdy wchodzą w kontakt z zimnym środkiem smarnym. Wiertło należy również nasmarować litolem lub smarem. Jeśli perforator ma otwartą kasetę, pożądane jest leczenie gruczołu. Najpierw musisz go zdemontować i dokładnie wytrzeć. Zastosowany smar daje możliwość przedłużenia żywotności urządzenia i chroni przed kurzem wewnątrz narzędzia. Istnieje kilka rodzajów związków smarujących:
- dla skrzyni biegów;
- do końcówek wiertarskich;
- do ćwiczeń
Czy mogę samodzielnie zdemontować reduktor dziurkujący?
Większa uwaga na siebie wymaga narzędzia przekładniowego. Smarowanie części skrzyni biegów nie jest takie trudne, ale przed upływem okresu gwarancji nie jest pożądane smarowanie stempla. Możesz i tak zdemontować skrzynię biegów, ale nie każdy może ją złożyć. W przypadku problemu smarowania skrzyni biegów zaleca się kontakt z centrum serwisowym firmy lub specjalistycznymi warsztatami. Jest to dość delikatna praca, ponieważ pożądane jest powierzenie jej profesjonalistom. Ale są przypadki, kiedy to najbliższe centrum jest daleko od ciebie, więc musisz sam nasmarować skrzynię biegów.
Podczas demontażu zwróć uwagę na wszystkie szczegóły. Niektóre z nich nie mają żadnego smarowania. Nie oznacza to, że smar na nich został już opracowany. Tylko niektóre szczegóły skrzyni biegów nie są przetwarzane. Nie musisz ich smarować. Podczas demontażu staramy się zapamiętać położenie części i kolejność ich demontażu w jak największym stopniu. Dzięki temu nie będziesz mieć „dodatkowych” części podczas montażu. Wszystkie części skrzyni biegów należy dokładnie umyć benzyną (lub wrzecionem) i wytrzeć do sucha szmatką. Przepłucz obudowę skrzyni biegów. Pospiesz się z montażem nie jest tego warte: pozwól ciału dobrze wyschnąć.
Dlaczego dziurkacz się przegrzewa?
A teraz wykonujemy smarowanie wszystkich części skrzyni biegów i montujemy ją w odwrotnej kolejności. Nie zapominaj, że nadmierna ilość może również wpływać na działanie narzędzia: nagrzewanie skrzyni biegów może znacznie wzrosnąć.
Jeśli podczas pracy dziurkacz zaczął się nagrzewać bardziej niż zwykle, nie oznacza to, że występuje problem ze smarowaniem. Najprawdopodobniej używałeś trybu dłutowania przez bardzo długi czas, a środek smarny po prostu nie przeszedł do wszystkich części perforatora w odpowiedniej ilości.
Inną przyczyną może być zablokowanie otworów chłodzących silnika. W tym przypadku rozwiązaniem jest jedno: oczyścić przyrząd z kurzu i tymczasowo przenieść go do innego trybu pracy. Jeśli cios będzie działał przez pół godziny jak zwykła wiertarka elektryczna, temperatura ciała znacznie spadnie. Skrzynia biegów musi mieć taką samą temperaturę w każdym trybie pracy stempla.
Cechy serwisowych wiertarek elektrycznych z funkcją perforatora
Dużo trudniej jest utrzymać wiertarkę elektryczną, która działa z funkcją dziurkowania. Ta hybryda narzędziowa ma pewne wady, w przeciwieństwie do konwencjonalnego stempla:
- nie mają specjalnych pojemników do napełniania smarów;
- znacznie trudniej utrzymać uchwyt wiertarski.
Trwałe smarowanie jest wymagane tylko do końcówki wiertła. Ilość smaru jest minimalna: wystarczy oczyścić wiertło z kurzu i nałożyć niewielką ilość smaru (wielkości główki zapałki) na końcówkę. Te same wymagania dotyczą smarowania konwencjonalnego wiertła. Nadmierna ilość smaru w burzy nie zaszkodzi mechanizmowi narzędzia, ale w każdym razie będzie rozbryzgiwana i będzie mogła spowodować uszkodzenie w pomieszczeniu. Ale jeśli smar jest w reduktorze w nadmiernej objętości, wtedy po prostu wypłynie.
Trzeba powiedzieć trochę o profesjonalnych ćwiczeniach. W domu korzystanie z tego narzędzia z reguły nie ma miejsca. Tutaj, po pierwsze, cena instrumentu odgrywa swoją rolę i dlatego jest wybierana znacznie rzadziej. Ale jednocześnie to narzędzie jest uważane za najbardziej proste i bezpretensjonalne w działaniu. Smarowanie tego narzędzia zwykle nie powoduje problemów, ponieważ konstrukcja mechanizmu jest bardzo prosta.
Skrzynia biegów również nie posiada żadnych funkcji, które utrudniają jej utrzymanie. To proste: odkręcić zawór spustowy, wlać zużyty smar do pojemnika, umyć pojemnik do smarowania perforatora, dokręcić otwór spustowy i wlać nowy smar do pożądanego poziomu. Skrzynia biegów tego perforatora jest serwisowana dokładnie w taki sam sposób, jak opisano powyżej.
Jak wybrać smar do dziurkowania?
Najczęściej instrukcje dla każdego urządzenia wskazują niezbędny smar dla reduktora stempla. Na przykład dla perforatorów Makita jest specjalny smar P08361. Inne kompozycje nadają się do Bosch. Markowe smary mają pożądaną odporność i nie pozwalają na pojawienie się korozji. Jeśli nie ma informacji niż smarowanie stempla, można użyć innych środków. Ale musisz zapytać konsultanta sklepu, czy są one specjalnie dostosowane do twojego dziurkacza.
Jednym z najpopularniejszych produktów jest olej napędowy. Również całkiem dobry jest smar grafitowy, często używany do otwartych przekładni ślimakowych. Litol 24 jest również popularny, ale ten środek smarny powoduje również hamowanie i dodatkowe ogrzewanie. Tak, i działa przez stosunkowo krótki czas, w przeciwieństwie do oryginalnego smaru do narzędzi stempla i akumulatora, jest niezwykle niepożądany.
Jak smarować stempel i co jest do tego potrzebne?
Z reguły wielu użytkowników ma pytanie - jak często i co należy smarować dziurkaczem? Ponieważ intensywność działania wszystkich urządzeń jest inna. Niektóre z nich działają jak cios raz w roku, a niektóre zawsze używają go do różnych zadań. Eksperci zalecają sprawdzanie liczby ładunków, a także zaleceń w paszporcie technicznym. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę, czy perforator przeszedł okres obsługi gwarancyjnej.
Kolejne pytanie, które pojawia się wśród użytkowników, to jak smarować cios własnymi rękami? Na przykład okres gwarancji dobiegł końca lub po prostu postanowiłeś wykonać całą pracę w domu. Nowoczesne perforatory mają specjalną komorę, w której wlewa się olej. Najczęściej instrukcje wskazują, gdzie znajduje się ten otwór. Również tutaj należy wskazać schemat demontażu. Ilość wymaganego oleju wlewa się do otworu (jest to zapisane w instrukcji). Ale zanim to zrobisz, musisz umyć skrzynię korbową olejem lub benzyną. Jeśli nie ma specjalnego otworu, a dziurkacz musi zostać zdemontowany, można go przepuścić.
Dopiero po oczyszczeniu i przepłukaniu można przystąpić do smarowania. Nie smaruj sprzęgła przekładni i innych obszarów, które nie wymagają smarowania. Oprócz przekładni, w razie potrzeby, nasmaruj wiertło i inne wymienne dysze. Nadaje się do tego celu „Litol”. W przypadku, gdy w narzędziu jest otwarty nabój, można go poddać działaniu smaru i uszczelnienia olejowego. Ale musisz umieścić niewielką ilość oleju w tych miejscach. Pożądane jest zrobienie tego przed każdą instalacją dyszy, po jej wyjęciu zetrzyj trzon z kurzu.