Nieprawidłowe działanie dowolnego instrumentu nie tylko znacznie skraca jego żywotność, ale także sprawia, że jest on potencjalnie traumatyczny. Dotyczy to zwłaszcza mechanizmów o początkowo wysokim ryzyku obrażeń, w tym piły łańcuchowej.
Schemat urządzenia do pił łańcuchowych.
Obsługa narzędzia zawsze zaczyna się od jego przygotowania do pracy. W przypadku piły łańcuchowej jest to przede wszystkim tankowanie. I choć samo napełnianie piły łańcuchowej nie jest operacją bardzo skomplikowaną, jej nieprawidłowe lub nieostrożne wykonanie może spowodować poważne niebezpieczeństwo uszkodzenia narzędzia i obrażeń podczas pracy z nim.
Przygotowanie mieszanki paliwowej
Prawie wszystkie istniejące obecnie silniki pił łańcuchowych są dwusuwowe. W praktyce oznacza to, że do ich normalnej i bezpiecznej pracy nie potrzeba czystej benzyny, ale mieszanki paliwowej benzyny z dodatkiem pewnej ilości oleju silnikowego. Jest to cecha wszystkich silników dwusuwowych: ich smarowanie podczas pracy odbywa się z olejem wchodzącym do cylindrów jednocześnie z dostawą benzyny.
Optymalny stosunek oleju silnikowego i benzyny w mieszaninie do pilarek łańcuchowych wynosi 1:50.
Zwykle liczba oktanowa benzyny, preferowana przez silnik dla optymalnego działania silnika, oraz producent piły łańcuchowej wskazują zalecaną klasę oleju w dołączonej do niej instrukcji obsługi. Ta sama instrukcja wskazuje również optymalny stosunek oleju silnikowego i benzyny, a stosunek ten nie jest statyczny i, w zależności od rodzaju oleju, wynosi od 1:25 do 1: 100. Ale w przeważającej większości przypadków stosowany jest stosunek 1:50, a często ten współczynnik jest używany, gdy brakuje instrukcji (na przykład przy zakupie używanej piły łańcuchowej).
Ale takich działań nadal nie można uznać za w pełni uzasadnione. Silnik nowoczesnej piły łańcuchowej może pracować z maksymalną prędkością 13, 5 tysiąca na minutę, co nie pozostawia miejsca na eksperymenty z jego smarowaniem. Jedyne, co jest uzasadnione w przygotowaniu mieszanki paliwowej do używanych pił łańcuchowych, w których silnik jest już bardzo zużyty, to zwiększenie początkowo zalecanej ilości oleju silnikowego dodawanego do benzyny o 5-6%.
W celu skazania mieszanki paliwowej pożądane jest użycie specjalnego pojemnika z etykietami na ciele.
Wartości liczbowe wskazują liczbę części benzyny na 1 część oleju. Jeśli przełożysz stosunek 1:50 na bardziej znany system miar, oznacza to, że na 1 l benzyny potrzeba 20 ml oleju. Mieszanka paliwowa jest przygotowywana zgodnie z określonymi proporcjami w określonej kolejności.
Najpierw olej jest całkowicie wlewany do zbiornika żelaza, a następnie dodaje się do niego połowę wymaganej objętości benzyny. Nie zaleca się używania plastikowych puszek lub plastikowych butelek, ponieważ ich materiał może reagować z benzyną, szybko utleniając się. Następnie wlewany olej i benzyna są dokładnie mieszane w celu uzyskania jednorodnej barwy mieszaniny, dopiero po dodaniu drugiej połowy benzyny, doprowadzając jej ilość do wymaganej objętości.
Idealnie, aby kontynuować żywotność, olej opisany w instrukcji powinien być użyty do przygotowania mieszanki paliwowej, zwłaszcza, że wielu producentów pilarek łańcuchowych, równolegle z nimi, produkuje własne oleje, opracowane pod własną marką, specjalnie dla tych narzędzi.
Sekwencja tankowania piły łańcuchowej
Aby zapobiec nieprzyjemnym zdarzeniom podczas rozruchu, a później podczas pracy ponownie napełnianej piły łańcuchowej, musisz ściśle przestrzegać zasad i kolejności tankowania:
Podczas tankowania pił łańcuchowych szyje są skierowane do góry i wytarte do sucha, a paliwo jest wlewane do lejka, wszystkie pokrywy są dokładnie uszczelnione.
- do tankowania wymagana jest czysta i płaska powierzchnia;
- Nie tankować w pobliżu źródeł zapłonu;
- szyjki zbiornika paliwa i oleju muszą być skierowane do góry podczas tankowania;
- wytrzeć czystą, suchą szmatką przed ponownym napełnieniem szyjki wlewu;
- Korek wlewu paliwa musi być usunięty ze szczególną ostrożnością, aby zapobiec rozlaniu paliwa;
- paliwo w zbiorniku należy wylewać powoli i ostrożnie, lepiej jest napełnić za pomocą lejka;
- olej w zbiorniku oleju należy również wylewać bardzo ostrożnie;
- pokrywa napełnionego zbiornika musi być przykręcona do końca i zabezpieczona zamkiem, aby zapobiec jej spontanicznemu odkręceniu;
- zbiorniki do tankowania muszą być absolutnie szczelne, w przypadku najmniejszego przecieku surowo zabrania się prowadzenia napełnionej piły;
- nie można uruchomić piły łańcuchowej w miejscu, w którym była zasilana: trzeba się poruszać co najmniej 2 m;
- Nie palić ani nie używać otwartego ognia podczas tankowania.
Pamiętaj, że przestrzeganie tych prostych, ale bardzo ważnych zasad - klucz do bezpieczeństwa podczas tankowania iw przyszłości podczas pracy z piłą łańcuchową.
Wyposażone w piły łańcuchowe do tankowania
Nie można używać benzyny poniżej A-92 do tankowania importowanych pił łańcuchowych, a A-76 nadaje się do produktów krajowych. Bezpośrednio przed wlaniem mieszaniny do zbiornika należy ją ponownie wstrząsnąć bezpośrednio w pojemniku, aż do uzyskania jednolitego koloru.
Musisz ostrożnie zatankować pilarkę, nie rozlewając mieszaniny poza zbiornik paliwa.
Aby kontrolować poziom mieszanki paliwowej w zbiorniku, jest on uwalniany z przezroczystymi ścianami.
Układ paliwowy do pił łańcuchowych: 1 - filtr paliwa, 2 - gaźnik, 3 - ręczna pompa wstępnego zalewania.
Pojemność zbiornika paliwa piły łańcuchowej o mocy 2 kW (co odpowiada 2, 7 KM) jest nieco ponad 0, 5 l. Przy stałej pracy przy maksymalnym obciążeniu średnie zużycie paliwa wynosi 1, 2 l / h. Łatwo jest obliczyć, że jedno tankowanie wystarcza na około pół godziny intensywnej pracy. W mniej wydajnych pilarkach, w których objętość zbiornika jest mniejsza, a czas pracy na jednym tankowaniu maleje.
Oprócz tankowania zbiornika paliwa, w konstrukcji piły łańcuchowej znajduje się jeszcze jeden zbiornik, który należy uzupełnić równocześnie z tankowaniem zbiornika paliwa. Ten zbiornik jest przeznaczony do specjalnego oleju do smarowania łańcucha. Łatwo je rozróżnić - logo dozownika gazu jest zwykle przedstawione na korku wlewu paliwa, a na nasadce oleju znajduje się stylizowany wizerunek kropli oleju.
Producenci pił łańcuchowych do smarowania łańcuchów wytwarzają markowy olej zawierający specjalne dodatki, które pomagają utrzymać go w łańcuchu. Ale jest to dość drogie, więc właściciele pilarek łańcuchowych, w celu oszczędzania, często zastępują je olejami przekładniowymi lub silnikowymi.
Ta wymiana nie jest mile widziana przez producentów pił łańcuchowych, ale nie ma zauważalnego negatywnego wpływu na działanie narzędzia, z wyjątkiem nieco wyższych kosztów wymiany w porównaniu z oryginalnym olejem.
Zużycie tych dwóch zbiorników jest regulowane tak, że produkcja oleju w zbiorniku oleju nieznacznie opóźnia się w stosunku do produkcji mieszanki paliwowej. Innymi słowy, gdy przy prawidłowo ustawionym gaźniku odpowiedzialnym za zużycie paliwa zbiornik paliwa jest całkowicie pusty, w zbiorniku oleju powinien znajdować się olej. Jeśli mieszanka paliwowa jest produkowana znacznie szybciej niż olej do smarowania łańcucha, jest to oczywisty sygnał do sprawdzenia działania silnika, przede wszystkim gaźnika.
Pilarka od dawna jest jednym z najbardziej poszukiwanych narzędzi. Ale taka popularność nie może uczynić go mniej traumatycznym. Dlatego w jego obsłudze, konserwacji i regulacji nie mogą być małe rzeczy. Wiedząc, jak prawidłowo obsługiwać piłę łańcuchową i stosując tę wiedzę w praktyce, chronisz się przed poważnymi obrażeniami i obrażeniami.