Prawie każdy mieszkaniec lub wieśniak latający ma w swoim arsenale piłą łańcuchową, szczególnie popularny jest model partnerski 350. Czasami jednak to narzędzie zawodzi. Jeśli masz do czynienia z takim problemem, nie rozpaczaj, ponieważ jego mechanizm jest tak prosty, że sam będziesz mógł go naprawić. W artykule omówiono główne przyczyny awarii i ich eliminację.
Specyfikacja piły łańcuchowej Partner 350
Model ten cieszy się dużym popytem ze strony konsumentów, ale częściej kupują go mieszkańcy lata, aby pracować na swoich działkach. Używaj piły nie tylko do pozyskiwania drewna opałowego, ale także w budownictwie.
Na ogół piły łańcuchowe Partner 350 wyróżniają się kompaktowymi rozmiarami. Są one wyposażone w dość mocny silnik. Ich główne zalety to łatwy rozruch i niezawodne działanie, wykonywane kosztem wysokiej jakości elektronicznego układu zapłonowego i pompy paliwa.
Korzystanie z takiej piły łańcuchowej jest całkowicie bezpieczne. Wbudowano w nim system ochronny, który automatycznie uruchamia hamulec bezwładnościowy obwodu. W tym samym trybie jest przeprowadzany i jego smarowanie.
Wraz z wprowadzeniem piły łańcuchowej problemy partnera nie pojawią się nawet zimą, ponieważ ma on podkład paliwowy . Bęben rozrusznika jest wyposażony w wirnik, który pomaga oczyścić brud. Ponadto producenci dostarczyli narzędzie z systemem CCS. Konstrukcja ta zachowuje pozostałości cząstek i jest również używana do długotrwałego użytkowania filtra powietrza.
Twórcy, aby zwiększyć żywotność piły łańcuchowej na cylindrze tłokowym wykonanym z chromowanych ścian . Ten model ma również ergonomiczny uchwyt i system zapobiegający wibracjom .
Co może pęknąć
Awaryjne pilarki łańcuchowe można podzielić na grupy:
- Naruszenia silnika (układ zapłonowy, wydechowy i cylinder-tłok, zasilanie paliwem).
- Uszkodzenie elementów takich jak sprzęgło, hamulec łańcucha, układ smarowania lub opona.
Awaria silnika piły łańcuchowej jest bardziej powszechna. Spędzanie największej ilości czasu tylko na wykrywanie i naprawę. Z reguły sprowadza się do takich przejawów, gdy silnik jest niestabilny lub utknął w miejscu, silnik nie uruchamia się, nie rozwija mocy.
Zanim przystąpisz do naprawy piły łańcuchowej, najpierw sprawdź wszystkie możliwe przyczyny nieprawidłowości w jej działaniu, a nawet lepiej obejrzyj film. Na szczęście dziś w Internecie można znaleźć dowolny interesujący materiał.
Następnie musisz przygotować niezbędne narzędzia do naprawy awarii:
- schemat urządzenia (musi być zawarty w pakiecie dostawy);
- klucze, w tym świece zapłonowe.
Awaria układu zapłonowego
Gdy silnik odmawia pracy, ale świeca świeci i pali się paliwo, należy sprawdzić zapłon .
W ogóle nie jest trudno to sprawdzić: odkręcić korek, wyregulować odstęp między stykami, podłączyć go do drutu i docisnąć do korpusu cylindra. Następnie obserwuj, kiedy pojawia się iskra.
Jeśli wystąpią jakiekolwiek nieprawidłowości, należy skonfigurować system zapłonu . Ogólnie proces ten jest podobny do kontroli zapłonu w innych silnikach dwusuwowych.
Problem z dostawą paliwa
W celu ustalenia podobnej awarii piły łańcuchowej okaże się podczas kontroli iskry. Paliwo nie może dostać się do cylindra z różnych powodów:
- Filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest mocno zatkany.
- Otwór w pokrywie zbiornika jest zatkany, co zapobiega wypływowi gazu.
- Z gaźnika jest mało paliwa lub nie ma go wcale.
W przypadku, gdy nie ma odpowiedniego stosunku między benzyną a powietrzem zmieszanym w gaźniku lub paliwo jest niewystarczające, sprawdź, czy kanały i filtr powietrza gaźnika nie są zatkane. Ponadto może być konieczne dostosowanie.
Filtr jest ostrożnie usuwany i płukany detergentem przed czyszczeniem, a następnie pozostawiony do wyschnięcia. Następnie umieść na miejscu.
Regulację gaźnika przeprowadza się z reguły za pomocą śrub - maksymalnych i minimalnych obrotów. Podczas wykonywania tej czynności należy ściśle przestrzegać instrukcji dotyczących naprawy piły łańcuchowej, w przeciwnym razie można zepsuć silnik. Czasami producenci pozostawiają tylko jedną śrubę regulacyjną, aby wyeliminować interwencję niedoświadczonych mistrzów w pracy gaźnika.
Jeśli debugowanie niczego nie naprawiło, konieczne jest oczyszczenie kanałów i siatek filtrów, a także sprawdzenie integralności membrany.
Nie zapominaj, że gaźnik jest jednym ze złożonych mechanizmów piły łańcuchowej, dlatego do czyszczenia i demontażu należy podchodzić odpowiedzialnie.
Składa się z wielu małych elementów, które mogą się wymknąć niezauważone i trudno będzie je znaleźć. Często po demontażu tego urządzenia niektórzy użytkownicy nie mogą go złożyć.
Co zrobić, jeśli tłumik jest zatkany
Jeśli silnik piły działa normalnie przy niskich obrotach, ale przy wysokim dymie i ogłuszeniu, powód jest najprawdopodobniej w tłumiku. Najpierw usuń, ale zamknij gniazdo.
Następnie zdemontuj i wyczyść węgiel ze złoża metodą suchą lub detergentem, wysusz, zmontuj i zainstaluj.
Nie czyścić chemicznie bez specjalnych środków ochrony, ponieważ substancje rakotwórcze w szlamie są wydalane w postaci pyłu. Wdychanie jest bardzo niebezpieczne. Podczas pracy pilarek konieczne jest monitorowanie jakości mieszanki paliwowej.
Złamanie łańcucha
Konieczne jest regularne smarowanie łańcucha w procesie piłowania, ponieważ działa w ekstremalnie trudnych warunkach. Na jego żywotność negatywnie wpływają cząsteczki ścierne, kurz, a nawet przegrzanie.
Jeśli opuścisz łańcuch w stanie suchym, wkrótce zostanie on wyciągnięty i przegrzany . W najgorszym przypadku może dojść do zajęcia, to znaczy, że gwiazda jest zepsuta. Olej jest przez nią podawany przez kanały, które często są zatkane trocinami. Powinny być również regularnie czyszczone.
Ponadto stale czyść śmieci i trociny pod osłoną piły łańcuchowej, ponieważ może to spowodować, że hamulec łańcucha nie zadziała. Ponadto zanieczyszczenie ma zły wpływ na wydajność urządzenia.
Awaria grupy cylinder-tłok
Najpoważniejsze błędy to zadrapania na powierzchni tłoka i cylindra, ich uszkodzenie, upuszczenie pierścieni tłokowych w rowkach, pęknięcie łożysk wału korbowego.
Większość z nich prowadzi do niemożności uruchomienia silnika, ponieważ ciśnienie w cylindrze spada . Istnieje kilka opcji naprawy i sprawdzania stanu grupy cylindr-tłok (CPG).
Na przykład można zmierzyć kompresję w silniku . Do tej operacji używany jest kompresor, który jest zamontowany w otworze świecy. W ten sposób możesz sprawdzić stan części CPG.
Aby zobaczyć boczną powierzchnię cylindra, należy zdjąć tłumik i zajrzeć do otwartej szczeliny. Chociaż przegląd jest ograniczony, można zobaczyć ogólny stan CPG.
Aby uzyskać dokładną ocenę działania grupy cylindr-tłok, należy całkowicie zdemontować piłę łańcuchową silnika . Po pierwsze, skrzynia korbowa jest odłączana od cylindra, po czym tłok jest wyciągany. Jeśli ma wióry, zadrapania i duże zadrapania, należy je zmienić.
Niska kompresja występuje najczęściej podczas koksowania i uszkodzenia pierścienia tłokowego. Upewnij się, że nie ma na nim węgla. Ponadto powinien on swobodnie siedzieć w rowku tłoka i być dociskany do powierzchni cylindra.
Ogólnie rzecz biorąc, należy zawsze monitorować czystość piły łańcuchowej i różnych otworów. To jedyny sposób na uniknięcie wielu awarii i dalszych napraw. Pamiętaj, aby obejrzeć film, jak to zrobić.