Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

W dzisiejszych czasach wielu ludzi zrozumiało przydatność takiego narzędzia jako śrubokręta, a oni nie mają pojęcia, na przykład, przeprowadzać naprawy w mieszkaniu bez niego. Naturalnie, jego niepowodzenie powoduje wielką irytację. Natychmiast pojawia się pytanie, jak rozwiązać problem ze śrubokrętem.

Schemat urządzenia śrubokrętowego.

Oczywiście możesz zabrać narzędzie do warsztatu, ale jeśli pilnie tego potrzebujesz, powinieneś zastanowić się, jak samemu wyjść z sytuacji. Nic nie zostało do zrobienia, tylko samodzielnie naprawić śrubokręt. W niektórych przypadkach prawie każda osoba może wykonać taką operację. Aby to zrobić, musisz zapoznać się z jego projektem i posiadać podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki i mechaniki.

Części śrubokrętów, które mogą zawieść

Wkrętaki każdej marki są oparte na podobnej konstrukcji i różnią się tylko szczegółami układu. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie to składa się z korpusu, wkładu, części elektrycznych i mechanicznych. Typ i konstrukcja obudowy może być bardzo różna, ale wkład jest używany do wszystkich typów krzywek i jest umieszczony na wale momentu obrotowego skrzyni biegów.

Część elektryczna jest reprezentowana przez silnik elektryczny, przełącznik kierunku obrotów, a także przycisk startu z regulatorem prędkości. Głównym elementem nie tylko części elektrycznej, ale całego śrubokręta, jest silnik elektryczny. Powszechnie stosowany jednofazowy silnik kolektora. Silnik jest uruchamiany przez kondensator rozruchowy. Podobnie jak wszystkie silniki tego typu, składa się z stojana, wirnika i szczotek kontaktowych. Ruch obrotowy na głównym wale śrubokręta jest przenoszony z wału silnika przez przekładnię.

Urządzenie przekręca śrubokręt reduktora.

Przycisk start pełni rolę przełącznika, który zapewnia zasilanie silnika. Przycisk jest połączony z regulatorem mocy, który umożliwia zmianę prędkości obrotowej silnika. Sterownik ma wersję elektroniczną, zwykle na podstawie specjalnego generatora (tranzystora) umieszczonego na tablicy sterowniczej. Regulacja prędkości odbywa się poprzez zmianę siły przycisku; zmienia to sygnał, aby otworzyć tranzystor, który z kolei zmienia napięcie silnika.

Przełączanie kierunku obrotów wału silnika odbywa się poprzez zmianę polaryzacji wejścia elektrycznego. Sam regulator jest zwykle przedstawiany w postaci dźwigni, za pomocą której wyrzuca się styki na zaciskach. Silnik jest odwrócony.

Część mechaniczna składa się ze skrzyni biegów i mechanicznego regulatora siły. Skrzynia biegów ma na celu zmniejszenie prędkości obrotowej przenoszonej z wału silnika na wał główny śrubokręta. Zwykle używany typ przekładni planetarnej. Taki reduktor składa się z pierścienia i koła słonecznego, satelitów i nośnika. Liczba satelitów i nośnych zależy od liczby etapów, czyli płynności zmiany prędkości. W wkrętakach stosowane są przekładnie z dwoma lub trzema stopniami. Zasada działania przekładni planetarnych jest prosta - koło słoneczne znajduje się na wale silnika i przenosi obrót satelity, który z kolei przekazuje obrót do koła koronowego znajdującego się na wale głównym przez nośnik. Przy przekazywaniu obrotów z małego biegu na dużą prędkość obrotową maleje.

Mechaniczny regulator siły zapewnia zmianę obciążenia przenoszonego na śrubę podczas pracy ze śrubokrętem. Regulator pracuje w zakresie do 16 pozycji, co pozwala na jego efektywne stosowanie przy dokręcaniu śrub do materiałów o bardzo różnej twardości i kruchości. W części mechanicznej na szczególną uwagę zasługuje układ łożysk, w które wciskane są wszystkie obracające się wały.

Usterki elektryczne

Elektryczne elementy śrubokrętu.

Główne objawy śrubokrętów wad w części elektrycznej obejmują:

  1. Po naciśnięciu przycisku start narzędzie nie włącza się.
  2. Brak regulacji mocy; kierunek obrotu nie zmienia się.
  3. Narzędzie działa, ale pojawia się iskrzenie lub trzaskanie i klikanie.

Jeśli śrubokręt nie włącza się po naciśnięciu przycisku Start, należy sprawdzić działanie części elektrycznych. Powinien zacząć się od sprawdzenia baterii za pomocą testera (multimetru). Napięcie mierzone na zaciskach wyjściowych powinno odpowiadać napięciu znamionowemu wskazanemu na obudowie. Jeśli napięcie nie występuje lub baterie są niewystarczająco naładowane. Jeśli nawet po użyciu ładowarki napięcie nie pojawia się, obudowa jest otwierana i sprawdzana jest jakość dawek i integralność okablowania. Sprawdzane jest napięcie na każdym elemencie, które musi wynosić co najmniej 0, 9-1 V. Jeśli jakikolwiek element nie wytwarza wymaganego napięcia, należy go wymienić.

Następnym krokiem powinno być sprawdzenie stanu przycisku Start. Tester sprawdza działanie styków przycisku. Jeśli napięcie zasilania po naciśnięciu przycisku nie jest przestrzegane, należy najpierw spróbować wyczyścić styki za pomocą płótna ściernego, a jeśli to nie pomoże, wymienić przycisk.

Kontrola silnika

Obwód elektryczny śrubokręta.

Po sprawdzeniu wszystkich elementów odpowiedzialnych za zasilanie, silnik jest sprawdzany. Przede wszystkim ocenia się wizualnie stan szczotek kontaktowych, ponieważ ich zużycie jest dość powszechnym zjawiskiem. W przypadku zaobserwowania zużycia szczotek należy je wymienić. Następnym krokiem jest sprawdzenie wydajności kondensatora rozruchowego. Jeśli jego rzeczywista pojemność nie jest zgodna z wartością nominalną wskazaną w obudowie, zastępuje się ją podobnym kondensatorem o tej samej pojemności.

Dzięki integralności wszystkich elementów stykowych i wyjściowych, a także niezawodności przewodów lutowniczych i ołowiowych, testowany jest sam silnik. W tym celu kotwica jest usuwana i przeprowadzana jest kontrola wzrokowa. Uszkodzenie lub zwarcie elektryczne między uzwojeniami zostanie natychmiast zauważone. W przypadku braku oczywistych znaków integralność każdego uzwojenia jest sprawdzana oddzielnie. Jeśli integralność uzwojenia zostanie zerwana, kotwicę należy wymienić lub przewinąć uzwojenie ze specjalistą od specjalistycznego sprzętu. Naprawa samego twornika silnika elektrycznego nie jest wykonywana.

Brak regulacji prędkości obrotowej i wstecznej

W przypadku, gdy śrubokręt jest włączony, ale prędkość obrotowa nie zmienia się po naciśnięciu żadnego przycisku, należy szukać usterek w systemie kontrolera prędkości. Przyczyną takiej awarii może być: nieprawidłowe działanie przycisku startu, awaria tranzystora, częściowe zużycie szczotek stykowych silnika elektrycznego. Praca wszystkich kontaktów przycisku Start jest sprawdzana przez testera. Jeśli się nie powiedzie, naprawa będzie trudna i lepsza do zmiany.

Jakość tranzystora na panelu sterowania jest sprawdzana wizualnie (przez zmianę koloru) lub przez pomiar wielkości sygnałów wejściowych i wyjściowych. Sprawdzana jest integralność całego obwodu w systemie regulatora prędkości.

Za niemożność zmiany kierunku obrotów silnika elektrycznego odpowiedzialny jest regulator dźwigni lub szczotki kontaktowe silnika elektrycznego. Regulator jest sprawdzany za pomocą testera o innej lokalizacji dźwigni.

Zaleca się wymianę szczotek, jeśli ich długość jest zmniejszona o 40% lub więcej oryginalnej długości.

Błędy w mechanicznej części śrubokrętów

Schemat wewnętrznej struktury śrubokręta.

Charakterystyczne znaki usterek mechanicznej części śrubokrętu to:

  • pojawienie się obcych dźwięków w postaci grzechotki, buczenia itp .;
  • zauważalne wibracje wału głównego za pomocą uchwytu;
  • pełny lub okresowy śrubokręt zatrzymujący (zacięcie).

Aby naprawić śrubokręt, należy zwrócić szczególną uwagę na łożyska, na których znajduje się kotwica silnika i wał główny. Awaria łożysk twornika powoduje hałas, a zakleszczenie jest zwykle spowodowane zniszczeniem łożyska głównego wału.

Wibracje, hałas mogą być spowodowane błędami w przekładni śrubokręta.

Najczęstszymi przyczynami są:

  • odkształcenie wału skrzyni biegów;
  • uszkodzenie zębów przekładni;
  • zniszczenie satelitów mocujących pin i kilka innych.

Aby wyjaśnić powody, należy zdemontować skrzynię biegów, która znajduje się w plastikowej obudowie w postaci dwóch połówek. Czasami nieprawidłowe działanie jest spowodowane nieprawidłowym ustawieniem osi satelitów. W takim przypadku można naprawić śrubokręt, instalując te osie w gniazdach nośnika bez wymiany. Najczęściej usterki są spowodowane zniszczeniem elementów skrzyni biegów lub ich nieodwracalnym odkształceniem. Takie części wymagają wymiany.

Niezbędne narzędzie

Aby samodzielnie naprawić śrubokręt, musisz przygotować następujące narzędzia:

  • szczypce;
  • śrubokręt;
  • młot;
  • tester lub multimetr;
  • sonda elektryczna;
  • klucze;
  • papier ścierny lub szmergiel;
  • dłuto;
  • nóż;
  • nożyczki;
  • lutownica.

Śrubokręt to bardzo przydatne narzędzie potrzebne w gospodarstwie domowym. Nie możesz rozpaczać, jeśli nie działa. Konieczne jest znalezienie przyczyny awarii i samodzielne jej naprawienie. Naprawianie śrubokrętu w domu jest całkiem realne.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Instrumenty