- Jak podłączyć silnik elektryczny AIRE 80 C2 własnymi rękami
- Jak sprawdzić działanie urządzenia
- Używanie rozrusznika magnetycznego do prawidłowego podłączenia
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Silniki jednofazowe są stosowane do różnych urządzeń gospodarstwa domowego. Są w pompach, pralkach. Własnymi rękami, jeśli to konieczne, możesz naprawić i podłączyć taką jednostkę, sprawdzić jej uzwojenie. Aby podłączyć jednofazowy silnik elektryczny, należy wybrać obwód, a następnie dokładnie śledzić proces.
Widok ogólny urządzenia rozruchowego jednofazowego.
Co to jest silnik jednofazowy? W tym przypadku prąd tworzy magnetyczne pole pulsacyjne o innej amplitudzie. To jest tak, że kiedy silnik się uruchamia, wypadkowy moment jest równy zero, bez specjalnego urządzenia po prostu nie zaczyna się obracać. Jeśli wirnik jest ustawiony w jednym lub innym kierunku (tzn. Obserwuje się jego obrót), wtedy jeden moment zaczyna przeważać nad drugim, wał silnika kontynuuje ruch.
Silnik jest uruchamiany z powodu pojawienia się magnetycznego pola wirującego. Liczba uzwojeń wynosi dwa, wirnik jest wykorzystywany jako zwarcie. Zasadniczo silniki jednofazowe są stosowane w urządzeniach małej mocy, na przykład w urządzeniach gospodarstwa domowego, w wentylatorach, pompach i do wiercenia studni do studni wodnych.
Jak podłączyć silnik elektryczny AIRE 80 C2 własnymi rękami
Schematy elektryczne silnik jednofazowy.
Na przykład wymagane jest jednofazowe połączenie silnika ACA 80 C2. Niech ma następujące specyfikacje techniczne:
- prędkość obrotowa wynosi 3000 obr / min;
- moc silnika wynosi 2, 2 kW;
- Wydajność (sprawność) tego silnika wynosi 76%;
- tryb pracy - S1;
- cosφ = 0, 9;
- stopień ochrony konstrukcji - IP54;
- silnik może pracować w sieci 220 V;
- dla kondensatora roboczego napięcie wynosi 450 V;
- pojemność używanego kondensatora roboczego wynosi 50 μF.
Taki jednofazowy silnik jest zwykle stosowany w maszynach o małych rozmiarach, które mogą być używane w życiu codziennym. Wymagane jest połączenie z siecią 220 V. Parametry instalacji są wskazane w paszporcie silnika, należy na nie zwrócić uwagę, ponieważ to oni ustalili warunki użytkowania.
Podłączenie jednofazowego silnika elektrycznego odbywa się w następujący sposób:
Podłączanie silnika jednofazowego.
- Konstrukcja silnika składa się z 2 uzwojeń, które są przesunięte względem siebie ściśle o 90 °. Start (pomocniczy) oznacza Z1, Z2, uzwojenie robocze - U1, U2. Główne uzwojenie jest podłączone do sieci jednofazowej, początkowej - przez dostarczony kondensator roboczy. Na tym etapie ważne jest, aby się nie mylić, w przypadku jednofazowego silnika asynchronicznego konieczne jest odłączenie uzwojenia pomocniczego natychmiast po starcie. W tym typie silnika takie uzwojenie powinno być zawsze zasilane, tj. Nie wyłączaj go. Jest to wymagane z tego powodu, że silnik ma obrotową siłę magnetomotoryczną.
- Pojemność kondensatora wynosi 50 mikrofaradów, jest to wskazane w paszporcie silnika. Oczywiście możliwe jest obliczenie pojemności niezależnie, ale w tym celu stosuje się złożoną formułę, a przy takich obliczeniach wymagane jest znaczne doświadczenie, dlatego lepiej jest zwrócić uwagę na wskazane właściwości techniczne jednocześnie.
- Następnie konieczne jest podłączenie kondensatora rozruchowego równolegle do kondensatora roboczego, jego pojemność jest określana tylko eksperymentalnie przez uzyskanie najwyższej wartości momentu rozruchowego. Optymalne jest przyjęcie pojemności około 2-3 razy większej niż pojemność pracownika.
- Kondensator rozruchowy jest podłączony za pomocą przekaźnika czasowego, chociaż taki obwód może wydawać się skomplikowany. Ale jest bardziej niezawodny, inna jakość. Dozwolone jest użycie prostszego schematu, na przykład przy użyciu konwencjonalnego przycisku startowego.
W przypadku silnika jednofazowego stosowane są zwarte wirniki. Następnie należy zwrócić uwagę na blok zacisków, który ma 6 pinów. Aby wykonać połączenie bezpośrednie, stosowane jest napięcie zmienne 220 V, które jest doprowadzane do zacisków V1 i W2. Zworki są umieszczone między zaciskami V1-U2, U1-W2.
Jeśli wymagane jest odwrotne połączenie, konieczne jest zastosowanie napięcia zmiennego 220 V do tych samych zacisków, które były używane wcześniej, ale zworki są ustawione w następujący sposób: U1-V1, W2-U2.
Jak sprawdzić działanie urządzenia
Schemat podłączenia jednofazowego silnika elektrycznego z uzwojeniem bezpośredniego rozruchu.
Przed rozpoczęciem montażu konieczne jest sprawdzenie wydajności silnika. W tym celu najpierw włącza się silnik, działa przez 15 minut. Jeśli korpus silnika jest bardzo gorący, przyczyną może być:
- szczelność łożyska;
- poważne pogorszenie struktury;
- zanieczyszczenie łożysk;
- pojemność kondensatora zbyt duża.
W tym przypadku silnik musi zostać wyłączony, zmniejszyć pojemność kondensatora lub wykonać prace związane z czyszczeniem i naprawą silnika, tj. rozwiązywać problemy.
Wcześniej konieczne jest określenie, które uzwojenie jest używane. Zwykle stosuje się uzwojenia dwufazowe, które składają się z 2 części:
- rozpoczęcie nawijania;
- główne uzwojenie.
Taki system jest niezbędny do zapewnienia rozpoczęcia rotacji wirnika, dla tej wartości wszystkie silniki jednofazowe można podzielić na następujące kategorie:
- jednofazowy silnik elektryczny z roboczym kondensatorem;
- silnik z uzwojeniem początkowym.
Obwód przyłączeniowy jednofazowych silników kondensatorowych: a - o wydajności roboczej Cp, b - o wydajności roboczej Cp i zdolności rozruchowej Sp.
Na przykład, urządzenie ma 3 wyjścia, pomiary pokazują następujące wartości: 10 omów, 25 i 15 omów. Po dokonaniu pomiarów konieczne jest określenie przewodów zasilających, dla których odczyty będą wynosić 10 i 15 omów. W tym przypadku przewód 10 omów będzie zasilany, a przewód 15 omów będzie przewodem startowym podłączonym przez sieć.
Różne jednofazowe uzwojenia silnika mogą również dawać takie odczyty: 10, 10 i 20 omów. Zazwyczaj podobny silnik elektryczny jest używany do domowych pralek i innych urządzeń przeznaczonych do domu. Uzwojenia rozruchowe i robocze mają tę samą wartość, są wykonywane tak jak w przypadku urządzeń trójfazowych.
Używanie rozrusznika magnetycznego do prawidłowego podłączenia
Możliwe jest podłączenie jednofazowego silnika elektrycznego za pomocą specjalnego rozrusznika magnetycznego. Konieczne jest wybranie go tak, aby system kontaktowy był w stanie doskonale wytrzymać obciążenie podczas pracy silnika. Na przykład, wszystkie rozruszniki są podzielone na kilka typów, im większa wartość, tym więcej prądu może przejść przez magnetyczny rozrusznik. Takie typy obejmują (seria PML):
Układanie uzwojeń w stojanie jednofazowego silnika elektrycznego.
- 1 wartość - 10 A;
- 2 wartość - 25 A;
- 3 wartość - 40 A;
- 4 wartość - 63 A;
- 5 wartość - 80 A;
- 6 magnitudo - 125 A;
- 7 magnitudo - 200 A.
Po określeniu wartości początkowej należy wybrać cewkę sterującą 220 V, można ją zastosować do 380 V - wszystko zależy od rodzaju sprzętu. Obwód rozrusznika magnetycznego jest zmontowany, po podłączeniu jednostki zasilającej do styków jest doprowadzane napięcie 220 V. Silnik elektryczny jest włączony, a przycisk „Start-Stop” musi być podłączony za pomocą styków zasilania rozrusznika.
Na przykład faza dla przycisku „Stop” jest podłączona dla zamkniętego styku, a dla przycisku „Start” połączenie jest wykonywane z otwartym stykiem, a następnie uruchamiane na cewce rozrusznika. Zero powinno być podłączone do drugiego wyjścia cewki rozrusznika magnetycznego, w celu zamocowania specjalnego bloku, który dostarcza zasilanie do cewki.
Używając sprzętu na silnikach elektrycznych, należy zwrócić szczególną uwagę na ich połączenie, wybór odpowiedniego obwodu. Do połączenia używane są również rozruszniki magnetyczne, zaleca się sprawdzenie uzwojenia przed uruchomieniem.