Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Śrubokręt - jest to niezbędne i przydatne narzędzie w gospodarce. Kiedy człowiek przyzwyczaja się do takiego instrumentu, trudno się bez niego obejść. Co zrobić, jeśli zawiśnie śrubokręt? Jak nie chcesz iść do warsztatu, jeśli potrzebujesz tylko naprawić baterie śrubokręta!

Schemat śrubokręta baterii urządzenia.

Z całą niezawodnością nowoczesnych konstrukcji, baterie często powodują nieprawidłowe działanie instrumentu. W celu naprawy akumulatorów śrubokręta nie przyniosło to wielu trudności, konieczne jest zapoznanie się z projektem, zasadami testowania i naprawy.

Funkcje projektowe

Bateria śrubokręta jest źródłem prądu stałego, który powstaje w procesie elektrolizy. Każdy element ma dwie elektrody (katodę i anodę). Napięcie wytwarzane przez nie jest określone przez różnicę potencjałów między elektrodami (biegunami). Główną cechą (wraz z napięciem) ogniw i baterii jako całości jest pojemność. Przy łączeniu elementów szeregowo dodaje się napięcie każdego z nich. W rezultacie napięcie na wyjściu baterii jest definiowane jako suma napięć wszystkich komponentów. Napięcie 12 V jest osiągane przez baterię 10 ogniw, z których każda ma 1, 2 V.

Schemat śrubokręta baterii litowej.

Wiele baterii śrubokrętów ma ogniwa niklowo-kadmowe. Anoda jest wykonana ze związku niklowego, a katoda jest oparta na kadmie lub jego związku. Zastosowany elektrolit jest roztworem wodorotlenków potasu i litu. Elementy niklowo-kadmowe mają wysoką pojemność przy małych rozmiarach i wydłużony okres ważności (ponad 3000 cykli). Napięcie może osiągnąć 1, 37 V.

Stosuje się pierwiastki wodorku niklu, które składają się z tej samej anody i katody ze stopu niklu. Są przyjazne dla środowiska, ale mają tendencję do samorozładowania w stanie nieczynnym. Większość importowanych śrubokrętów jest wyposażona w akumulatory z elementami litowo-jonowymi i litowo-polimerowymi. Posiadają wysokie wartości pojemności w małych wykonaniach. W obu typach katoda jest wykonana z węgla, a anoda jest wykonana ze związków litu i kobaltu. Skład soli nasycony jonami litu i upłynnioną kompozycją polimerową stosuje się odpowiednio jako elektrolity.

Sprawdzanie baterii

Przeprowadzenie kontroli akumulatora śrubokrętem ma na celu wyjaśnienie działania w celu określenia potrzeby naprawy lub zidentyfikowania przyczyny awarii. Najbardziej dokładna wydajność elementów i akumulatora jako całości może być określona przez pojemność, którą można zmierzyć za pomocą specjalnego testera wiszącego. Jednak to profesjonalne urządzenie nie jest dostępne dla wszystkich.

Schemat urządzenia do testowania baterii.

Pozostaje ocena stanu i pojemności za pomocą wskaźników pośrednich, a mianowicie prądu i napięcia na zaciskach wyjściowych, które można zmierzyć drogą bezpośrednią (za pomocą amperomierza i woltomierza).

Czy śrubokręt jest naprawdę potrzebny do naprawy akumulatora? Można to zainstalować tylko po pełnym naładowaniu. Już na etapie ładowania akumulatora można przeprowadzić wstępną ocenę jego stanu. Aby to zrobić, przy włączonej ładowarce określa się szybkość odzyskiwania prądu i napięcia na wyjściu baterii.

Ta kontrola jest przeprowadzana w następującej kolejności. Po 30 minutach ładowania ogniw mierzone jest napięcie na zaciskach wyjściowych akumulatora. Normalne jest osiągnięcie wartości 13 V. Pomiary są kontynuowane co 30 minut. Jeśli drugi pomiar pokazuje 13, 5 V, a po kolejnych 2 godzinach napięcie osiąga 14 V i nie wzrasta, wówczas ładowanie osiągnęło maksimum. Nominalna wartość napięcia wynosi 17 V. W takim przypadku należy zastanowić się, jak naprawić akumulator wkrętaka. Jednocześnie jest jeszcze za wcześnie, aby dojść do ostatecznego wniosku, ponieważ możliwy jest „efekt pamięci”. Zjawisko to jest charakterystyczne dla ogniw niklowo-kadmowych i jest wyjaśnione przez procesy resztkowe z niepełnym rozładowaniem i ładowaniem akumulatora wcześniej.

Podobnie można ocenić stan baterii na wielkość prądu. Dobre elementy wykazują stały wzrost prądu podczas pierwszych 60 minut ładowania do wartości co najmniej 1 A. Taki proces jest charakterystyczny dla nienaruszonych elementów.

Pomiary pod obciążeniem

Schemat podłączenia akumulatora śrubokręta.

Jeśli podczas ładowania nie ma oczywistych objawów awarii akumulatora, jest za wcześnie, aby mówić o jego normalnym działaniu. Możliwe jest dokładniejsze określenie, czy naprawa baterii śrubokręta jest konieczna podczas wykonywania pomiarów pod obciążeniem. Takie testy urządzenia można wykonywać niezależnie, podłączając sztuczne obciążenie do akumulatora. Takie obciążenie powinno wynosić około 35-40 watów. Jako ładunek można użyć lampy samochodowej do reflektora o mocy 35 W lub lampy punktowej o mocy 35-40 W na napięcie 12 V.

Do testowania montowany jest elementarny obwód elektryczny, w którym elementy są rozładowywane do obciążenia. W tym przypadku prąd i napięcie są mierzone za pomocą odpowiednich urządzeń. Czas rozładowania - 3-5 minut. Używanie lampy jako obciążenia pozwala na wizualną ocenę stanu baterii: jeśli jasność lampy nie zmieniła się, pojemność baterii jest normalna. Wniosek ten jest oczywiście wstępny. Inna sprawa, jeśli światło przygasło, to jest to wyraźny przejaw nieprawidłowego działania elementów. Oznacza to konieczność naprawy akumulatora. Wynik jest lepiej wyjaśniony poprzez pomiar napięcia na zaciskach wyjściowych. Po rozładowaniu przez 5 minut napięcie powinno mieścić się w przedziale 12-12, 4 V (przy nominalnym 12, 4 V). Jeśli napięcie spadnie poniżej 12 V, możemy mówić o potrzebie naprawy.

Sprawdź poszczególne elementy

Jeśli wstępne pomiary wskazują na potrzebę naprawy akumulatora śrubokręta, otwórz korpus narzędzia i wyjmij akumulator. Z reguły w akumulatorze znajduje się 10-12 ogniw (puszki) o nominalnym napięciu 12-14 V. Naprawa baterii śrubokręta polega na znalezieniu i wymianie uszkodzonej części.

Tabela rodzajów baterii.

Po wyjęciu baterii przeprowadza się kontrolę przede wszystkim miejsc racji żywności. Drgania narzędzia podczas pracy mogą prowadzić do zakłóceń kontaktu. Dlatego też pierwsza naprawa baterii do śrubokrętów odbywa się metodą lutowania uszkodzonych styków.

Jeśli wszystko jest w porządku z kontaktami, to każdy bank jest z kolei odłączany, mierzone jest napięcie na elektrodach. Wartość napięcia nie powinna być niższa niż 1, 2 V. Podczas pomiarów wszystkie dodatkowe elementy powinny być odłączone, w szczególności czujniki kontroli ładowania. Pomiary są wykonywane woltomierzem DC o skali do 1, 5-2 V. Jeśli wartość napięcia nie odpowiada wartości nominalnej, bateria śrubokręta jest naprawiana przez zastąpienie bezużytecznej puszki nowym elementem o tej samej wartości.

Sytuacja może wystąpić, gdy wszystkie banki wykazują normalne napięcie, a wstępna ocena wskazuje na awarię baterii śrubokręta. W tym przypadku konieczne jest wykonanie pomiarów parametrów każdej puszki pod obciążeniem. Testy są podobne do testów baterii, ale obciążenie będzie służyć jako żarówka z latarki.

Ocena jakości przez opór

Dokładność oceny wydajności elementów wzrasta wraz z oceną oporu wewnętrznego. Wartość ta jest uzyskiwana z obliczeń (iloraz dzielenia napięcia przez prąd minus rezystancja obciążenia). Napięcie i prąd są mierzone pod obciążeniem. 10-omowy rezystor o mocy 25 watów jest zalecany jako obciążenie. Ocena obliczonej rezystancji jest przeprowadzana z uwzględnieniem, że rezystancja nowego banku osiąga 0, 1 Ohm. Znaczny (ponad 20%) nadmiar oporu wskazuje, że bank należy wymienić.

Naprawa akumulatora śrubokręta poprzez wymianę elementów należy przeprowadzić, jeśli zauważone zostanie znaczne samorozładowanie akumulatora bez obciążenia roboczego. Ocenę tę przeprowadza się przez pomiar napięcia na zaciskach wyjściowych co 24 godziny przez 30 dni. W przypadku elementów niklowo-kadmowych samorozładowanie w tym czasie nie powinno przekraczać 20%, aw przypadku elementów litowo-jonowych - nie więcej niż 8%.

Wymagane narzędzia

Aby naprawić śrubokręt akumulatora, zrób to sam, aby mieć narzędzia:

  • woltomierz przy 2 i 15 woltach;
  • Amperomierz do 2 A;
  • miliamperomierz;
  • tester;
  • śrubokręt;
  • omomierz;
  • szczypce;
  • lupa;
  • nożyczki.

Naprawa baterii śrubokrętów zrób to sam zazwyczaj polega na znalezieniu i wymianie ogniwa baterii. Aby to zrobić, musisz znać kolejność i kolejność testowania i analizowania parametrów.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Instrumenty